主题:巴西宣布对欧洲和美国货币战,这是什么情况? -- foursea
这个130座仅仅是下文里的E190 stretched version,wiki里提到的已经被取消的E195X,对这个改型Embraer还在犹豫,就是把已有的每排4座的E195,再加2排座,全经济舱而且排距30英寸超紧密布局的情况下才能达到130座,正常的32英寸全经济舱连120座都够呛。而且由于该系列的基本机型是70座的E170,这么小的飞机被不断延长潜力已经基本被挖尽,wiki不就说E195X航程会很短嘛,我想这也是Embraer犹豫的原因。
要想和波音空客竞争,必须得设计新的窄体客机,每排5-6座,比如庞巴迪的Cseries客机,那是才是真正的130座客机,32英寸全经济舱布局130座,而且可以很轻松的延长到150座,而Embraer的类似机型已经取消。
The move leaves the Bombarder CSeries and Comac C919 alone to challenge the narrowbody duopoly of the 737 and A320.
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🙂【商榷】巴西造超音速战斗机干什么? 自以为是 字118 2012-04-02 22:49:47
🙂不管怎样,巴西航空工业瘸腿是很严重滴 北纬42度 字0 2012-04-03 13:57:25
🙂Embraer 也在研制130座的啊 1 fakeone 字213 2012-03-29 16:56:06
🙂两回事,这个只是在研究中的一个改型而已
🙂这还是个时间线的问题吧 1 fakeone 字610 2012-04-01 02:23:08
🙂E170系列上马是98年还是99年的事 北纬42度 字647 2012-04-02 15:59:29
🙂时间上对市场不利吧 1 fakeone 字395 2012-04-02 18:46:47
🙂据说Embraer给的折扣比较多 北纬42度 字84 2012-04-02 21:24:20