主题：【原创】这个动车调查报告开了一个极其恶劣的先河 -- TrueSam

先上花一朵。

正如您所说的，所以对公路信号灯应该没有相应的比较高的安全完整性等级的要求，而对于铁路上的信号系统设备，有的要求达到最高的安全完整性等级4（SIL4），“故障导向安全”只是其中一个大家比较容易理解的通俗化的概念。

具体到此次事故，作为一个外行，我不知道信号采集部分和计算机控制部分是否属于同一个设备的不同部件？也不知道对这个产品的安全完整性标准要求达到SIL几？单从调查报告上看，要求“故障导向安全”，那么这个设备应该有相应的安全完整性要求，所以从这一点来说，这个设备是不符合要求的。

至于有些地方用同样的设备不出问题，那就是概率论的问题了，运气好的话，用个一百年也不会有事，但依然改不了这个设备是不符合要求的这一结论。（当然这个结论是基于这个设备要求达到相应的安全完整性等级这一假设）