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主题:【原创】这个动车调查报告开了一个极其恶劣的先河 -- TrueSam

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家园 对,就是这个区别。跨越时司机能够感觉不对就紧急停车

跨越时,2010年宝成线铁路桥垮塌时的司机,他就是感觉不对,就紧急停车,从而挽救了很多人命。

而光祖时,2011年雷劈了,火车信号也不正常,路线信号也不正常,这调度居然还要为了保持准点,而让两辆火车进入同一运行区间。

这前后两件事情的处理,并不仅仅是司机和调度这两个人本身的区别,而是跨越和光祖时期政策的不同,造成的大家处理事情的不同。

如果在光祖时期发生宝成铁路桥垮塌的事情,那个司机未必敢紧急停车。如果在跨越时期发生这么严重的信号问题,那个调度也不会有为了抢准点率而人工指挥两辆货车在同一运行区间的想法。。。这就是区别,制度上的区别,造成人行为方式上的区别。

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