共:💬190 🌺350 🌵1新:
主题:【原创】德国汽车的红旗还能打多久? -- 晨枫
家园博客 德国汽车恰恰是“生来”豪华的

奔驰不说了,宝马在30年代就是跑车出生,50年代的宝马507比奔驰300SL还要高档,BMW502则是对应的高级轿车。除了战后初期Isetta,宝马直到70年代才开始生产比较大众的2002和后来的3系。奥迪的历史比较坎坷,但四环之一的Horch是在20年代就是不逊于Maybach的高级轿车。保时捷作为汽车的历史不能从Ferdinand算起,而应该从Ferry算起,因为Ferdinand的时代没有保时捷汽车。而且Ferdinand的事业不是从Beetle开始的,是从奔驰SSK开始的,那可是绝对不大众的汽车哦。

Astra和Insignia作为豪华车,这是只有中国才会有的怪事。在欧洲老家,Astra是“底层”车,Insignia满打满算也就是中档车。相对来说,Opel到一直走大众路线,从战前就是这样,现在还是这样。大众的名望远远超过Opel,大众尚未被认可为豪华车,Opel要打进豪华市场,路途还遥远得很。

宝马的7系在Chris Bangle的手里出了大乱子,5系出了中乱子,到了3系换代的时候,宝马高层把他的手脚绑得死死的,所以没有出什么乱子,但Chris Bangle也被请出门了。未来宝马的前景?Chris Bangle尽管胆大妄为,但他的设计思路现在被广泛接受,尽管人家没有他那么极端。后Bangle时代的宝马在设计上已经死气沉沉,再过几年,可能要失去“年轻、活力”的形象,成为“又一个奔驰”。对了,宝马最近最大的动静?i系列,正是全电的i3和混电的i8。

我喜欢德国车,德国汽车的技术很先进,但以此否认日本甚至后来的韩国,这没有必要。德国汽车会是中国汽车的最后一个敌人吗?不一定。

帖:3594488 复 3594224
帖内引用