主题：铁道部亏损已成定局 -- cgangcm

本来,铁道是服务于国计民生的基础建设,有点亏损也是正常的,但在近几年高速建设的情况下,铁道部还是保持了微利,这也是一个了不起的成就.

现在减速了,票价降多少呢?5%!

有很多人告诉我,降速降价会增加客流,现在你们相信这种无耻的言论吗?有谁愿意为这5%而忍受降15%以上的速度?而对营收来说,这5%是实实在在少掉的.

盛为了推行他的做法,给铁道部门人员发钱是必然的行为,更改运行图造成的成本支出是巨大的,更换车型也是花钱的,这一切加起来,今年铁道部不亏个几百亿就是烧高香了.(到最后,这个亏损还是要跨越来买单,这才是更令人伤心的)

作为屁民,不但要忍受降低的车速,还要为铁道部的亏损买单,这一切究竟是为了什么呢?

铁路私有化!你高铁建设得好,还赚钱,让铁道私有化的做法怎么能成功呢?只有高铁做不好,大大地亏损,大家才好分铁道的资产,本来值1000亿的铁路,不是亏损了吗,500亿卖给私人资本,那是给国家减负啊.

如果说我以前还对政府抱有乐观的想法,现在是越来越看不到希望了.当自带干粮的五毛都越来越少时,GCD的基本盘在哪?真正变天了谁会是得益者?