主题：文摘：从石路到铁路 -- 秦关

布拉格的马拉街车是旅游观光的用途，和旧金山的街车（Cable Car)类似。

只不过前者用马牵引，后者用电动机牵引--有意思的是两者之间还可以互换，以旧金山为例：

旧金山的Cable Car（1905年）：

到了1908年，旧金山Cable Car和设备提供商发生纠纷，结果已经用上电动机的街车又用马儿来干活了：

好像和《让子弹飞》里面的情况差不多了。不过这种情况没有持续很久。

车辆从车辙里爬出来进入轮轨的好处是：

（1）车辙（这里是轨道）的深度不会加剧，就此延长轮子和道路的寿命；轨道上面还可以跑其它车辆（关键要点是这些车辆的轮胎宽度必须大于轨道宽度，记得骑自行车一旦掉进有轨电车轨道的痛苦的经历）。

（2）轮轨的摩擦阻力小，同样的畜力可以牵引更大的负载；

（3）轮轨的平滑性好，因此乘坐舒适性较佳；

（4）轨道运行有规律，简化操作程序，一般的驭手也能驾驶，就是说培训驾驶员方便；

（5）不容易发生交通事故，只要不卧轨，一般不容易撞人；马儿受惊也不会造成问题，因为有了刹车制动系统。

等到有了电动机，街车变成有轨电车，马儿就退休了。如同有了装甲坦克，骑兵就被淘汰了一样。