主题：从经济学的角度来谈谈高铁降速与降价 -- cgangcm

网上的写手可真多啊，就这漏洞百出的反驳还好意思拿出来，你这工作还真不好做啊。

随便提提：

1：降速当然不等于降价。但是铁道部已经明确表示降速的同时降价，已经不存在另外三种搭配方式了。降速和降价已经联系在一起了。

狗*，价格是铁定要和速度挂钩的，铁道部算是被枪打过了，灵活定价会死啊。

2：你这里说的是赶时间的高端（商务）客流。是这部分人数多，还是不赶时间，宁愿多省钱的人多（再说一次，降速和降价已经联系在一起了）？少了高端客流，多了中低端客流，最后到底是赚是亏，我想铁道部的帐肯定比你算的清楚

请见1，再说一次，降速和降价已经联系在一起了，灵活定价会死啊。

还有高铁是和航空PK的，速度上去了，只有京沪线5小时以内到达，才可以真正PK到相应的航空线路，才能把高端客户拉过来，才能真正发挥价值，否则造什么高铁。

后面的，没看你的了，花10分钟写写，已经是很浪费我时间了。