主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens
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我主要还是理解为运营方面的问题。
京沪线降速（好像武广线也要降）主要还是考虑客源（上座率）的关系。因此单位时间内，减少开行的列车数量，在客源比较稳定的情况下，可以提高运营的效益和上座率。同时可以降低高速列车的采购数量，从而减少成本。主要的考虑，大概还是铁道部的债务的原因。
比如说，你举例的采购更改的例子，成本上有多少差别？
维护成本，这个既然大家都不懂，那确实很难深入。不过，速度更高，需要的维护成本更高，这是一般认识。河里有铁路方面的业内人士。不如有机会的话问问他们。
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🙂呵呵 非砖家 和hansens和再见理想瞎侃侃 3 光年 字805 2011-04-13 18:56:06
🙂京沪不是新建铁路 1 再见理想 字100 2011-04-14 01:12:45
🙂对你这个回复只能建议你加强学习 4 hansens 字601 2011-04-13 19:12:39
🙂我是这样理解的
🙂客源上座率和速度好像没啥关系吧 1 再见理想 字44 2011-04-14 01:13:00
🙂这个么 我粗粗算了一下 1 光年 字457 2011-04-14 04:16:29
🙂参考武广吧 再见理想 字217 2011-04-14 05:18:30
🙂武广高铁，运行一年上座率90%，春运卖站票 hansens 字36 2011-04-13 21:32:29