主题：【原创】论高铁 -- 曾自洲
共:💬347 🌺1906 🌵3
复 你没理解
举个例子，现在做的工程在北京的A区，售后在C区。两个区其实相邻，开车大约40min即可。但由于公交很绕，坐车需要2.5h。所以经常工程上午出问题，售后得在下午快下班才过来，半夜再回公司，第二天修一天（实际未必是8个小时的工作量，但是往往完事就是下午，预计到工地的时间就是半夜了，只能第三天再走），第三天中午才到工地。前后就耽误3天的时间。
而如果是开车过来，则上午通知，中午售后就能到，再回售后公司维修，第二天上午就能收到返修件。这就是所谓的服务覆盖范围的问题。
- 相关回复 上下关系8
压缩 5 层
🙂客流中的时间成本很高 4 赫然 字281 2010-12-10 06:53:10
🙂时间成本是可以核算的。 也要崛起 字411 2010-12-10 07:06:52
🙂你没理解 7 赫然 字373 2010-12-10 07:15:57
🙂深以为然
🙂你的理解比较狭隘 也要崛起 字34 2010-12-10 07:19:45
🙂哈哈，不知道你的背景，你的观点很奇怪 3 赫然 字174 2010-12-10 07:55:13
🙂企业是为赚钱，不是为了高铁造客户。 也要崛起 字114 2010-12-10 08:55:39
🙂企业就是要赚钱，才必须控制服务人员开支啊 neriak 字172 2010-12-26 06:46:08