主题：闭门造车要不得啊 -- 晨枫
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复 闭门造车要不得啊
那是基于鹞式的，起落架拆掉，改装一个轻便滑轨，机身背部加装挂点，起飞的时候用吊车挂起来，伸出舷外，待发动机推力超过自重就可以让吊车松开，飞机自己飞走，回来降落的时候过程正好相反。腹部的小滑撬是以防万一需要在陆地迫降使用的，可以避免机身结构被破坏而导致飞机报废。
现在这F-35似乎也可以这么干啊。以自动控制方面的发展，这样的起飞回收系统的可靠性和造价都应该是可以接受的。大一点的舰艇，两舷共4个起降装置完全不成问题，对于两栖舰艇，还可以兼职放放登陆艇什么的，不知道现在为什么完全不见这方面的考虑。
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🙂当年的雅克141也这个毛病。 4 空格 字224 2010-12-06 07:02:06
🙂V22螺桨排气的问题，前面说过。 2 大圆 字106 2010-12-06 10:17:36
🙂感谢：作者获得通宝一枚。 小伙子学飞翔 字122 2010-12-04 22:08:47
🙂以前见过一个超轻型航母的方案
🙂出动率！ 晨枫 字94 2010-12-04 21:56:21
🙂我的印象里这个方案最早是80年代英国佬搞出来的 5 老驴 字571 2010-12-04 23:23:28
🙂所以只有英国人会想出这种主意 5 晨枫 字414 2010-12-05 05:53:47
🙂喷口热气流对甲板的损害跟距离有关 老驴 字348 2010-12-06 15:39:41