主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远
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京津两地距离100公里， 自己开车也就1个小时车程。高铁在这么短的距离上没有多大优势。 如果坐高铁，虽然高铁只要30分钟不到，可市内交通换乘怎么都要一个小时，高铁的速度优势一点没体现出来。
常开车的都知道，连续开车两个小时以上就有点累了，对应距离是走高速200公里，超过这个距离恐怕中间就得停下来休息。因此在距离200公里以上高铁比汽车就会有优势，如果300公里以上， 比如北京到秦皇岛，那高铁的优势就会相当的突出。 光指京津赚钱恐怕不容易， 将来作为整个路网的一部分，比如等津秦修好，情况应当会有好转。
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🙂广州不同意修地面线，非让改隧道，那就要承担相应的风险 Redbee 字0 2010-08-15 08:28:51
🙂京津高铁新闻出来了，第一年不乐观 2 nevermind 字761 2010-04-02 23:24:25
🙂京津高铁新闻出来了，第二年有提高，但还是负担重 2 nevermind 字992 2010-08-11 23:52:37
🙂高铁要成网，在一定距离上才会有效益
🙂链接已经失效 清水流沙 字0 2010-04-04 00:15:39
🙂利用高铁做快递服务 大漠孤烟远 字341 2010-03-31 06:53:37
🙂这恐怕还早着呢 2 szbd 字335 2010-03-31 07:30:38
🙂现在的长途客车一般都捎带货物的 2 方解石 字66 2010-08-16 18:48:12