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1 日俄战争时代的海军装甲板概述

日本海军的装甲制造开始于10-1年（明治三十四年）吴海军工厂试制成功KC装甲板。基于甲午战争中的经验，日本海军极为重视通过表面硬化装甲碰碎敌方的穿甲弹，因此虽然国产的KC装甲板在性能数据方面完全可以媲美德制原品，但是日本海军并不急于将其全面装舰。

1911年（明治四十四年）英国维克斯为日本海军开工建造战巡金刚，VC装甲板制造技术也随之流入日本。日本海军不惜工本引入VC维式渗碳装甲的背景和原因，佐仓川清在《装甲板制造秘闻回忆录》第一次给出了下面的说法：“当时KC装甲板和VC装甲板是代表世界最先进装甲技术的，日本海军秘密进行过对比试验，二者难分伯仲。考虑到英德两国的海军技术水平，最终日本海军决定全面接受英式海军体系，为了便于后勤和购舰，装甲方面才采用英国维克斯式。”

其实，KC装甲板并不是克虏伯的专利。当时KC装甲板是对Ni-Cr镍铬合金钢通过煅烧方式增碳所得到的装甲板的统称，不过还是有例外，那便是英国，由于维克斯本身也能生产煅烧增添镍铬合金钢装甲，所以在英文文献中一般不会出现以KC装甲代指的情况。

在1922年（大正十一年）吴海军制钢制铁部部长野田鹤雄在其关于欧洲海军最新式装甲、炮弹及其工业制造的专题演讲中指出英国海军在1922年也并没有出现VC装甲一统天下的局面，而是除了维克斯之外的如阿姆斯特朗-惠特沃斯、泰晤士制铁、布朗等造船厂都是以KC装甲板作为其主要装甲板材质，不同在于只是阿姆斯特朗的KC板还增加钼元素。出现这种看似命名混乱的情况，缘于英国海军的装甲板分类法比较特殊，完全根据装甲的化学成分和制造方式而非生产厂商。

由此可以知道，KC和VC在技术指标方面基本没有什么差别。连开发出VC技术的英国海军都为作出只采用VC一家的决定，日本海军却下决心用VC一统天下，其中很重要的一个原因就是日俄战争中功勋卓著旗舰“三笠”等6艘战舰装甲防御的不同表现。

日俄战争中日本联合舰队投入了6艘战列舰，其装甲防御，炮塔结构，防火损管布置等设计大同小异，富士型2艘、敷岛型3艘、三笠虽然也属于敷岛级，但是由于设计上面的差异，其实应该算作单独一型。这6艘战舰由于订造厂家不同，虽然设计相同，但是装甲材质却各异，正好为日本海军提供了通过实战效果选择挑选装甲板制造技术流派的合适平台。

这批战舰的设计制造时间介于1894年（明治二十七年）至1899年之间，时间恰与自1889年镍钢装甲板问世开启的合金装甲板时代重叠，通过添加新成分或者改热化学处理技术，新装甲在1890年之后如雨后春笋。表6为这六艘参与日俄战争的战列舰所用40倍径十二英寸主炮在装甲炮击试验中得到的数据，表7为其40倍径六英寸速射炮的试验数据。

表6

表7

由上面两表可知，在落角较小的情况下，KC装甲板对近距离炮击的防御力大概为锻铁装甲的三倍，对敌方长距离射击的防御力则约为锻铁的两倍。不过在做此次射击试验的明治三十六年也就是1902年，日本自主生产KC板刚刚两年，其技术尚不成熟，也不能做到大规模量产，在性能方面据克虏伯原品也有一定的差距。因此加入使用原品KC装甲板，得出的KC板与锻铁装甲的防御力差距数据可能更大。

但在实战表现上，由于装甲生产技术和整体冶金水平有限，KC等先进装甲并不一定能表现出两倍三倍于锻铁装甲的防御力，甚至可能会由于生产质量低下导致KC板表现出防御力不如锻铁。

好在瑕不掩瑜，虽然新式装甲板有发挥不稳定的问题，但是无论从试验场得出的数据还是实战中的表现来看，KC为代表的新式装甲都是名副其实的未来之星，所以各国海军来说，迅速取得新式装甲的制造技术，都是当务之急。

以日本海军为例，日俄参战的6艘战舰在下水之前都经过多轮防御设计变更，下节开始小猫会具体聊聊富士、敷岛、三笠在采用装甲板和随之防御设计的整个演化过程。

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