主题：有关高铁的一些疑问 -- 龟途漫漫

当供大于求的时候，就必然会降价。

而降价带来的成本降低，会发展出更多的用途，开拓更多的市场。

另一方面，我从来不觉得非要在车上人挤人人踩人，才叫做“充分利用运力”。一排5座变成一排4坐甚至变成一排3坐，运力降低了，但是出行的舒适度也会提高了。

不可否认，从铁路出行的角度来说，中国很多地方还处于温饱水平，所以目前的眼光都还局限于只求数量不求质量的情况。但是可以肯定的是，随着社会的发展，当我们跨过温饱的门槛的时候，对质量的需求会随之提高，因此对运力的要求也必然随之提高。

作为长期的基础设施来说，铁路建设适当超前，是必须而且完全必要的。更何况，我觉得我们在高铁这个领域，不是提前了，而是落后了。至于说客流，只要全国连成高铁网，很多以前不存在的需求就会很快出现。

例如说目前四川等地没有高铁，从广州或者上海出发，没办法坐高铁直达四川。以后四川通了高铁，很多在长三角珠三角的打工的人，就可以坐高铁回家了。而且因为速度快了，时间短了，回家也不必再等黄金周，三天的小长假，也可以回家聚聚了。这就是新的需求。