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主题：【原创】汽车业通吃现象,雷诺日产戴姆勒联合. -- karman
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他也有相同的看法。
他说，其实奇瑞在几年前刚刚起来的时候，也经历了爆发式增长，一年卖过近60万台。
但是那时整个宏观情况不好，政府还没有刺激买车的补贴出台。
奇瑞走的道路就是多车型，学习美国；虽然一时的发展没有那么爆发，但是从长远来看，比较稳定，可以形成忠诚的顾客群。
奇瑞是进军西方最早的车。但还是经不过碰撞测试。中国车要走国际化，还需要努力。
走捷径是不行的。
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🙂比亚迪是很善于炒作的公司 啊凡 字308 2010-04-08 06:17:27
🙂过3年再说吧 住在乡下 字0 2010-04-07 21:14:40
🙂另外附上3月中国乘用车销量 啊凡 字3612 2010-04-07 20:37:23
🙂正巧，我刚刚在电话里和一个汽车界的朋友谈起相同的问题
🙂戴姆勒早先买克莱斯勒，也是同样原因 1 大山猫 字80 2010-04-07 07:47:22
🙂可能不止一两家,但绝对不会象现在这么多. 鹿死谁手难说 karman 字87 2010-04-07 07:50:33
🙂【原创】吉利奇瑞和比亚迪 7 karman 字4326 2010-04-07 07:03:33
🙂沃尔沃的大部分员工是负债，就看吉利怎么重组了 nevermind 字1 2010-04-07 08:25:52