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主题:根据河北日报唐车厂的报导,估计一下高铁的自主创新程度 -- 陈经

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家园 既非谣言,也不片面

动车的意思是,车体本身有动力,所以无需专门的车头。但是也并非每一节车厢都有动力,编组的时候一般是一动一拖。拖车的车架不传动,只是支撑车体。动车车架有电动机,负责传动。

所以一般拖车的车轴是固定的,车轮经过轴承安装在车轴上,此时车轴主要受固定方向上大小不断变化的剪应力,也就是说截面积越大越好,若外径一定,实心比空心好。

动车车轴要传动,按说外径越大越好,但是还要受车底离地高度等一些列限制,所以外径不一定能做的很大。只要外径一定,那么实心的还是比空心的好。而且因为传动轴的受剪、弯、扭力都是交变的,更容易产生疲劳裂纹,空心轴的一个大缺陷是受裂纹影响大。另外空心轴还有一个缺点是在外力下横截面变形大,对轴承平稳工作不利。

综上所述,那个专家说得很对,很有道理,应该不是谣言。只不过把中间推论环节跳过了几步。引进空心轴,最大的可能是没吃透技术的情况下先照猫画虎。将来换实心轴的可能性很大。

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