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主题：【原创】运动与科研：前言 -- 打造顶顶
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同样的故障，对汽车来说也许就是停在路边等待拖车，但对飞机来说可能就是掉下来，全部乘客遇难。所以飞机进入商用市场的牌照比汽车难得多。这有个很大的程度差别。
改革前，我们国家没有建立起有市场生存能力的汽车国企。他们技术落后，管理不善，产品几十年没有重大改进，只是在没有外部竞争条件下维持生产而已。其实，中国汽车工业也是最近几年才稍具竞争力.以前那些汽车国企，连研发个底盘都声称需要几代人的努力，根本就是些毫无竞争力的懦夫。
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🙂看完了，说点读后感 打造顶顶 字4225 2009-08-07 11:37:58
🙂你的观点是建立在假设运十能成功地形成一个产业上 脑袋 字360 2009-08-07 17:01:37
🙂汽车不也人命关天？ 打造顶顶 字131 2009-08-09 04:41:59
🙂飞机和汽车的安全性要求是两个不同的等级。
🙂还请补充国企经营数据 打造顶顶 字384 2009-08-16 06:48:11
🙂奇瑞是现在的国企，不是改革前的国企 脑袋 字1816 2009-08-16 10:29:16
🙂改革前国企效率不算低 打造顶顶 字741 2009-08-16 20:00:20
🙂政府补贴和靠狂热的政治运动搞工业建设是两码事 脑袋 字1409 2009-08-17 06:28:11