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主题:【原创】如果通用汽车破产(续) -- 晨枫

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家园 美国汽车确实输在跟风上

但和你说的不是一回事。

美国汽车的理念是款式上不断翻新,但技术上只要能卖得动就不去更新。所以最后差不多所有实质性的更新都是被动的。第一波是70年代的小车,第二波是80年代的小排量发动机,第三波是90年代的基本制造质量。每一波都有很大的进步,但都是向10年前的标准看齐,而且都是跟上来之后就又不动了,全然不顾别人都往前跑了这个事实。

美国车质量已经赶上日本车的说法已经有10多年了,我的同事的通用汽车都是5-7年,应该在这个范围内,但依然坚决不再碰美国车。相反的例子是,另一个同事在82年买了一辆丰田小皮卡,现在车身已经好多地方锈烂了,但发动机和基本机械部分依然完好。早期日本汽车的防锈很成问题,但发动机、传动等从来没有听说过有大问题的历史。

“日本大排量车在追美国”,不知道这个说法从何而来?有例子吗?如果4升以上才可以算大排量的话,除了卡车,只有Lexus和Infiniti的V8才算,而它们和美国汽车看不出有什么追的关系。

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