主题:【原创】如果通用汽车破产(续) -- 晨枫
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但和你说的不是一回事。
美国汽车的理念是款式上不断翻新,但技术上只要能卖得动就不去更新。所以最后差不多所有实质性的更新都是被动的。第一波是70年代的小车,第二波是80年代的小排量发动机,第三波是90年代的基本制造质量。每一波都有很大的进步,但都是向10年前的标准看齐,而且都是跟上来之后就又不动了,全然不顾别人都往前跑了这个事实。
美国车质量已经赶上日本车的说法已经有10多年了,我的同事的通用汽车都是5-7年,应该在这个范围内,但依然坚决不再碰美国车。相反的例子是,另一个同事在82年买了一辆丰田小皮卡,现在车身已经好多地方锈烂了,但发动机和基本机械部分依然完好。早期日本汽车的防锈很成问题,但发动机、传动等从来没有听说过有大问题的历史。
“日本大排量车在追美国”,不知道这个说法从何而来?有例子吗?如果4升以上才可以算大排量的话,除了卡车,只有Lexus和Infiniti的V8才算,而它们和美国汽车看不出有什么追的关系。
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🙂CR有些人很相信 1 晨枫 字184 2009-06-13 17:57:05
🙂俺的目的其实就是这个 an7429 字66 2009-06-13 18:17:00
🙂那就跟着CR走吧,没大错 晨枫 字0 2009-06-13 18:42:08
🙂美国汽车确实输在跟风上
🙂丰田的发动机本田的变速箱 山要 字413 2009-06-14 18:56:44
🙂大排量是指6缸8缸的3升左右的 渔樵山人 字636 2009-06-13 23:32:05
🙂你说的这个心理是如何形成的 an7429 字92 2009-06-14 07:21:46
🙂问题正在于此 3 晨枫 字994 2009-06-14 06:08:58