主题：杭洲车祸中被忘掉的 -- 渔樵山人

你说德国行人少，那只不过是城市功能区划分的问题，汉诺威的Niki de Saint Allee， Geoges Allee人都不少。至于上海，你到武夷路淮海西路那些地方去看看，有多少人？白天都没几个人！德国很多人多的商业区干脆就是步行街，中国呢？到处都是车子穿来穿去！我还是那句话，早晚班交通拥堵里，有多少是因为行人多造成的？

德国行人那么少，人行道还那么宽，还有专门的自行车道，中国有几个城市有？德国人嫌空间多么？要照人口比例可以呀，中国为啥不把人行道扩宽几倍呢？

德国的自行车道大多是在人行道上画出来的，关公路上的车什么事？还Schuldgefuehl?我在自行车道骑自行车还要对公路上的车有歉意？简直莫名其妙，也许你那城市规划比较特别。至于我老板骑自行车是不是他的耻辱恐怕不是你来评说的。

城市人流/物流，短途的用脚走，中程的用自行车，远程的提倡用公交有什么问题么？非得不管远近都开个小车？

再说了，德国是高度城市化的国家，而且城市多为中小规模，不像中国那么多超大型城市。一辆公车能载多少人，占同样道路面积的几辆小车能载多少人？中国那些超大规模城市，难道不更应该节省交通空间？？

我可没说欧洲的生活方式要照搬，因为坐满率会比欧洲高，中国现在大力发展公交恐怕会比欧洲发展公交更节能。而且不照搬欧洲，难道就要学习米国，让大街小巷被小汽车塞满，以至于连人行道上都开上车了？我们讨论具体的问题，不要一个“不能照搬”就混淆问题，扯到什么垃圾分类上。

最后，请把你那些德语词标注汉语意思，咱们在德国呆过不等于所有人，谢谢