主题：杭洲车祸中被忘掉的 -- 渔樵山人

中国一条街可以没有车，但会没有人吗？德国车比中国少，但人比中国更少（虽然实际城市人口密度并不低）。德国很多人行横道是没有红绿灯的，但就是市中心行人也不是很多，等等就过去了。在上海就是郊区一个路口行人也络绎不绝，你别说开车过一个路口，你就是骑车过一个路口看看。

德国的确车让行人，但行人也让车。一辆开欺实马的车接近的时候，傻瓜会自以为是地踏上人行横道。给撞到了是车主负全责，但因此而以为得势是中国人的想法。车主可能罚款坐牢，但德国刑法是很轻的，三四年就出来了，你命没了是你的，你残废了而引起自己或家人贫困（按德国标准）你更惨！

人家公交设施看起来是很齐全，但城市面积呢？公交密度呢？车辆班次呢？载客量呢？有几个白领是老老实实坐电车上班的？有几个公司、工厂不提供巨型停车场？

骑自行车，帮帮忙了。路边给你一米宽的Fahrradweg，所有的车辆到你身边都要减速通过，你骑在那里你自己没有Schuldgefuehl？我平时在那骑，基本上几公里就我一个独行侠，上下班时候也就小鸡三两只作伴，很多还是不上班的家庭主妇或买不起车的大学生。你那老板不应该因为骑车环保节省能源而受表扬，他应给为买了三辆车扶持德国畸形的汽车工业而感到耻辱！

我不是讨论中国应该向美国还是欧洲学习。向欧洲学习当然是最好的。但我反对某些人将欧洲的一些福利环保政策象某些人对待美国式生活方式理想化。欧洲的很多很漂亮的政策后面是有很大代价的。象欧洲首先提倡的垃圾分类，其实真正的研究成果出来表明垃圾分类对环保的影响微乎其微，因为分类出来的垃圾因为回收滞后，最后还是要焚烧、填埋，根本就是脱了裤子放屁。中国没有垃圾分类，但中国的垃圾回收是世界上最彻底的。这不是因为中国有如何良好的政策或国民素质，而是中国太穷，连垃圾里的那点资源都浪费不起！