主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

1、客车车厢的来源。您知道什么叫套跑吗？您能凭空再变出车厢来？技检时间你知道吗？您知道春运技检时间压缩成什么样了吗？这是在玩命

2、阁下既然觉得企业可以如何如何，那好，这半军事化可不是咱铁路人希望的，咱们殷切盼望着赶紧改企业，一切按市场规律办事呢。不过问题又来了，咱铁路现在到底是不是企业呢？按您的逻辑肯定不是，那么咱们是什么？事业单位？公务员？还是比照办理？如果不是企业，国家和地方对企业的税收咱可一分钱没少交。

3、你既然这么喜欢查数字，那您自己查查铁路公布的数据，每月货运量的多少，看看春运期间是否停货保客。您最好再查一下，春运期间的货运数字，看看其中的煤，石油，粮等物资的百分之是比平时高呀还是比平时低呀。

4、您知道货车都是走客车空隙点，一路走走停停的吗？您见过货车象客车一样一路直达的吗？当然，救灾和特急军运例外。如果停一列客车，空出来的点足够走三列或者更多的货车。

5、您看来是没有做过货主的，请问问货主，从装货到接货，要比同等情况下的客运时间增长多少

6、您的计算方法太强大了，我举个最简单的例子，一列敞车是可以装六十吨货的，而一节客车硬座定员有118、112、108这三种，而一节客车的长度是敞车的2.4倍。也就是说一节客车占用的长度是货车的2。4倍，同等情况下开行一节客车，就可以开行2。4辆货车，可载重144吨。按照您那强大的计算工式，一个旅客按70公斤算，应该有两千多人吧，请教您怎么能把两千多人塞进一节客车或者2.4节货车里？您那计算的前提是错得离谱。再告诉您一个最基本的常识，客车最多编组十八节车厢，再多车辆制动机就无法保证制动了，而且也没有那么长的站台。而货车能编挂多少节车厢？现在普遍是五千吨货车，最高的载重两万吨，您数学好，自己计算吧。

如果按您的计算，咱这货车不装货，全装人了，您算算依您的计算方式能装多少人？事实上可能吗？人能象货那样一层撂一层，直到天花板吗？

人体的比重和肥皂差不离，绝大多数货物比重应该比肥皂要大多了吧？

您的结论是“少开百分之十的货车就可以多开百分之九的客车”，大过年的，咱不说您什么，但您要是这水准，我想我不必再浪费时间了。

7、提速不看成本，要看运力提高？动车组定员500多人，而且还不能超员，普通列车定员在1400人左右，春运时能超到3000多人，这些您知道吗？二者的造价和维护成本差着数量级呢。

8、我说过给曾庆红家乡开政治车是做好事实事吗？白纸黑字都摆在这里呢，您这逻辑是打哪儿来的呢？即使是空车，开行一趟照样要付出各种成本，不亏才怪

9、您以为铁路哭着喊着要运某些物质呀？既然公路，水运，航空那么发达，去年冰灾时怎么没看到这些家来抢运电煤呀？难不能铁路垄断居然能到独家垄断某些物质运输权的地步？很好，很强大。