主题：谈F3DM技术特点, 兼谈Volt 和Prius -- 积吉

在实际使用中规定只用20%的容量而不是所谓的全充全放。

我对放电寿命不感兴趣，镍电池（据说只有500次充放寿命）全充全放在Prius的运行中永远不会出现，跑20万英里也不换电池就是证明。

我和你争论的也不是比亚迪的容量和放电曲线有问题，而是究竟多少实际有效容量用于全电驾驶。

F3DM实际放电在其容量的20%范围波动，就证明设计者对此电池的性质的充分了解（包括充电曲线），低于50%（比如到25%）再充电，25KW发电机在既要充电又要拖动50KW电动机做全速驾驶就有困难。试车者说过在平地试车100公里时速出力为20KW,如果此时加速和上坡呢？如果开120公里/小时呢？

我拥有混合动力车，混合动力车是载客车，理所当然可以用于出租车-那是工况最恶劣的。如果能够挺过出租车这一关，有什么不可以挺过去？

问个问题：比亚迪F3DM在冬天的中国黑龙江地区路试过没有？航程是多少？在动用车内暖气后，航程是多少？

我拥有工程学位和生物学位。