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主题：谈F3DM技术特点, 兼谈Volt 和Prius -- 积吉
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比亚迪的车自己就设计为50-70%充放电范围，从这点看就知道它的电池是牛皮。
要是比亚迪有胆量，应该学Pirus，把车交给广州深圳的出租车公司使用，跑上10万英里看看。Pirus的第一代车在美国巴尔的摩当出租车跑了20万英里，电池（是镍电池）还没换过。
所以充放电次数不是个重要参数，关键是有效电池容量。而Prius的技术使得其不必用大容量电池而比亚迪无法利用最先进混合动力的配置（由于无法使用ECVT,Volt也是如此），只得配置大容量电池。
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🙂疯狂的比亚迪，实在是让人担心啊 2 hansens 字802 2008-12-24 21:14:06
🙂感觉是制造业的Ponzi，当新产品带不来新的资金流时 PBS 字228 2008-12-25 13:08:34
🙂您把电池放电范围的概念搞错了 积吉 字319 2008-12-25 20:29:07
🙂世界上没有放电到零的蓄电池，没有这种用法
🙂您到底是学什么的 1 积吉 字846 2008-12-26 20:41:45
🙂有这样的功能吗 独行的无字 字418 2009-07-17 07:28:36
🙂我们讨论的是容量使用问题，一个号称可用100公里的电池 PBS 字812 2008-12-26 21:11:20
🙂只要达到100公里的效果就行了，充放电多少不用操心 hansens 字612 2008-12-27 18:49:23