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主题:谈F3DM技术特点, 兼谈Volt 和Prius -- 积吉

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家园 世界上没有放电到零的蓄电池,没有这种用法

比亚迪的车自己就设计为50-70%充放电范围,从这点看就知道它的电池是牛皮。

要是比亚迪有胆量,应该学Pirus,把车交给广州深圳的出租车公司使用,跑上10万英里看看。Pirus的第一代车在美国巴尔的摩当出租车跑了20万英里,电池(是镍电池)还没换过。

所以充放电次数不是个重要参数,关键是有效电池容量。而Prius的技术使得其不必用大容量电池而比亚迪无法利用最先进混合动力的配置(由于无法使用ECVT,Volt也是如此),只得配置大容量电池。

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