主题：【文摘】转 高油价与中国战略! -- 天高云

　　从战略意义上讲，尽管燃油税好像涉及的面比较窄，但实际上燃油税这个引入之后，它会改变我们国家的很多发展战略方面的一些政策。所以这是一个崭新的开始。这战略主要是要从整个长远国家发展的，作为这么一个超大型经济体发展的长远的角度，来考虑中国未来对外资源的需要，我们自己的资源消费，如何提高我们的消费效率，如何提高我们提升相关的技术，这个战略意义。

　　我建议大家要把问题稍微看长远一点，不要只是盯着很短期你价格是升还是降，咱们开车不可能就开一个月吧，不可能开一年吧，不可能开五年吧，大部分网友应该关注未来五年、十年我们开什么车，成本是多少。从长远角度来看我个人认为这次燃油税的出台，实际上对于我们有车阶层、有车族是一个利好的消息。为什么说是利好消息呢？这个燃油税出台之后它实际上产生了一个技术更新的时代。

　　我们国家用油是什么成本呢？

　　我们从国际上比如说按照目前的水平，45美元买一桶油，可是诸位网友们想清楚了，这45美元不是全部的成本，为什么这么说呢？因为这45美元背后还有你得跟别人搞外交关系，你得去非洲开发油田，苏丹你搞不搞油田，中东国家你要保持关系，重大的马六甲海峡是不是要关注它的海上交通问题，所以为了这一点油，我们的政府所花的实际成本远远超过我们所看见的进口原油的成本。要把这些附加成本全部搁进去，那么这个成本是相当高的。

　　你现在如果就是为了看到公开市场45美元一桶，美国人可以买，我们也可以买，这个眼界太窄了。所以我说要尽量减少对外原油进口的依赖，目前是50%以上，超过一半了，超过一半是国外进口的，这个情形是非常危险的，这实际上是我们国家长远发展的战略的一个弱点，一个薄弱环节。

　　我们开车族我们开车，我们所付的成本应该要反映真正的为了获得石油整个国家、整个经济所付出的真正的成本，而且从战略上讲，我们应该逐步逐步减少对国外石油的依赖，这个石油的依赖实际上是我们战略上的一个弱点，一个薄弱环节，是我们的薄弱环节，这是我们最薄弱的环境。

　　中国经济已经不是一个小国经济了，我们是世界第三大经济体，我们的一举一动对全世界都有影响，反过来，全世界的任何的风吹草动对我们都有影响，我们一定要站在这个高度上，站在长远的发展角度上考虑这个问题，所以燃油税是一个战略问题，是开启了一个大国发展战略的新时代。