主题：【原创】国庆添乘杂记(1)踩到了“狗屎”(上) -- 忘情

很久以前给某城市铁路干过一个项目，和票务中心打过叫道，铁路当年买票的PMIS2.0系统源代码也看过，大致是这样的（只针对一种情况而言，不同城市好像情况不一样）

1.票的分发权限在票务中心，车站只是他下面的一个点而已，如果按极端了说，车站和售票窗口的权限是一样的（当然实际上肯定不一样），比如1000张票，由票务中心分给车站800张，社会售票点200张。当时那个市的火车站就出过这么一档子事，车站的几个不知天高地厚工程师进了票务中心的系统，擅自改动了分配数量，票务中心一看不对，就报警了，后来一查发现是车站干的，怎么处理的忘了。

2.PMIS中可以划专网，比方说某个售票窗口有很深厚的关系，可以单为这个窗口划票，这样就不用和大家抢，所以铁路说的一处有票，处处有票绝对是扯蛋，这个我当年是碰到过的，当时干完活想回北京，买不到票了，开始找他们票务中心主任，票务中心主任说我手上有票，但不能给你，这票是应急用的，后来被铁路的工程师指点了一下，找了票务中心主任下面一个人，这人给我们批了张条子，让我们去某某窗口买，就买到了。

3.异地票源，异地交易这个是当年铁科院做PMIS最得意的部分之一，说白了和本地也差不多，异地由当地票务中心将一部分票划给异地，至于这部分是异地来抢还是由异地的来分我忘了。

4.ＰＭＩＳ是一套很不错的系统，上了PMIS2.0后，铁道部是可以现场监控每一张的票的去向的，当然这只是听说，没去过铁道部的票务中心，没见过是怎么监控的