主题:【文摘】英魂血撼长空:中国“飞豹”试飞内幕揭秘 -- 出尘
没有人认为飞豹在今天仍然是最先进的,即使在当时也只能说是国内在研同类飞机中最先进的。作为中国航空技术发展的重要一步,飞豹在今天依然有技术发展上和作战使用上的价值,包括其雷达的地形跟踪和精确制导能力。
F-18A/B/C/D都没有锯齿,E/F的锯齿应该和wing drop有关,以减少展向流动。F-18A/B/C/D没有隐身考虑,E/F只有有限的隐身考虑,还全部集中在进气口和舱盖的edge alignment,机翼没有隐身考虑。F-18E/F和F-14的相对性能是一个“月经”问题,以后有时间会写一个F-14的历史,到时候再讨论。
“如果阵风可以按照飞豹的价格”,这是一个伪问题,因为这个可能性不存在。国际市场对阵风和飞豹的兴趣也不能这么比。飞豹的基本技术水平不超过狂风,两者根本不可能同台选美。飞豹在很长时间内一直有各种研发的“成长中的痛苦”,除了在国际市场上除了中国就不可能买到飞机而且还有钱的国家,就不可能有外销前景。
- 相关回复 上下关系8
压缩 3 层
🙂很简单 4 布丁123 字1120 2008-10-05 07:46:07
🙂给你看一架有前缘锯齿的21世纪战斗机 9 晨枫 字689 2008-10-05 14:37:40
🙂我并未完全否定飞豹 1 布丁123 字1334 2008-10-06 01:28:38
🙂还好没有否定飞豹的历史意义
🙂中国的飞机很是有无的问题, 1 观望者 字168 2008-10-06 02:27:06
🙂献花,再请教个问题 1 donkeyking 字152 2008-10-05 12:04:45
🙂其实现在并没有太大的区别 8 布丁123 字1977 2008-10-05 14:05:47
🙂a-10代号是雷电,不是鬼怪 葡萄干 字23 2008-10-06 01:07:09