主题:【文摘】英魂血撼长空:中国“飞豹”试飞内幕揭秘 -- 出尘
只是认为它的过渡性色彩大于当代标准的实战意义。
F-18E/F是先进,但相对于近期开始封存的F-14,它是一架更多考虑成本的飞机。前缘锯齿用在E/F上不代表这种处理技术的先进,而更多的看起来象是在整机隐身性能已经比较出色的前提下,一种成熟可靠(成本不高)的、副作用可以容忍的设置。
前缘锯齿在70年代的A/B上有,到C/D就取消了。然而90年代改进到E/F时,其体形已增大了25%,重量增加了差不多有3吨,起飞重量增加了4.5吨。相应地就得增加发动机的推力--然后随之而来的就是飞机的最大转弯速度问题,并为此而恢复了前缘锯齿的设计以提高副翼效率。恢复前缘锯齿还有一个原因是从A/B到C/D再到E/F,总体气动布局并未改变,故而前缘锯齿会是一个相对容易的解决方案。
关于精确攻击,我前文特意提波音737客机,意思是指不是任何飞机挂上激光制导炸弹就有了精确攻击能力。最起码你的雷达得具备精确对地定位能力吧,你还得具备相应的飞控火控系统吧。随着改进,飞豹使用的脉冲多普勒雷达会不断提高,而且谁也不怀疑它将有能力发射巡航导弹,但问题在于,它还有多少时间来证明自已?
关于性价比
这肯定同时是阵风与飞豹外销尴尬的主要原因,但若两机相比呢?
阵风空军型 4700万欧元,海军型4900万欧元。
飞豹价格不详,我个人猜可能在2500万-3000万美元左右,因为它不可能比苏-33舰载型还贵。苏系飞机为了与美机竞争,价格已经算便宜了。
阵风至少是有不少国家表示了兴趣的,它输给F-15也是没办法。不过,假如阵风以飞豹的价格出售,恐怕很多国家都在飞了。
巴基斯坦没买阵风,除了政治因素,也实在是没那么多预算。
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压缩 2 层
🙂请教 4 byrobot 字380 2008-10-04 21:23:10
🙂很简单 4 布丁123 字1120 2008-10-05 07:46:07
🙂给你看一架有前缘锯齿的21世纪战斗机 9 晨枫 字689 2008-10-05 14:37:40
🙂我并未完全否定飞豹
🙂还好没有否定飞豹的历史意义 5 晨枫 字758 2008-10-06 16:39:51
🙂中国的飞机很是有无的问题, 1 观望者 字168 2008-10-06 02:27:06
🙂献花,再请教个问题 1 donkeyking 字152 2008-10-05 12:04:45
🙂其实现在并没有太大的区别 8 布丁123 字1977 2008-10-05 14:05:47