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主题:MT车自学笔记...引玉帖 -- 想念花开

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家园 我这个心得都是根据我手头这个车来的

听说每个车都不一样,所以如果每次我换个MT车都要走这么一遭痛苦的熟悉过程,那我绝不会再买MT车了,给自己找不痛快么。

如果说MT的意思就是一个过弯的时候可以提前降档,那我觉得比起学习MT所花费的时间和精力,还有平时开车所带来的麻烦来说,那好像投入产出比有点太过于不值得?说句浅薄的话,我开MT开到现在的结论是开MT所谓的“乐趣”来自于从事一项只有少数人参与的事情所带来的“优越感”。但是我觉得我这么想肯定不对,因为如果是这样的话,就不会有车厂出只有MT版本的车了。

我在国内的朋友买MT的,没有一个是因为MT的乐趣,而是因为MT比AT便宜1万人民币。

还是说快速反应+手自一体的AT会在不远的将来全面使MT退出历史舞台?EVO坚守了多年的MT,现在也上双离合AT了,GTI那是一直都有DSG,GT-R根本就不再出MT版本了...

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