主题：MT车自学笔记...引玉帖 -- 想念花开

特别是一换二的时候，也不能一下就把离合抬起，也是一边抬一边给油，在半联动点保持一下。这样的话不用去管转速降了多少，挂档也不用等，挂了档之后靠油离配合把转速匹配了就能保持加速流畅。二换三如果速度低也要再配合一下，再往上速度起来了离合基本上就可以直接抬了。

老兄还是被MT折磨的有心理阴影了，自己琢磨MT很痛苦。我自己的感觉，跟着教练学车的前20个小时差不多都是在熟悉MT的使用，熟练起来才有空去渐渐在开车之余注意路况和标志。熟练了还是可以体会到对车的控制的，特别是需要比较快起步加速的时候。在德国开车的时候有时候上高速的时候有上坡，加速道又短（大约只有荷兰的一半长），小破车比较肉，一开始加不够速度就得往里并道，然后还是加速慢挡后面的车，想了一下后来三档加到60－70km/h再换四档，然后四档加到将近100就快多了，虽然比较费油。也许往后如果双离合变速箱能普及就不用这么麻烦了。