主题：【原创】逐鹿蓝天(二十五) -- holycow

经营自由化一开始，凯勒就盘算着飞出德州了。自从1974年开始盈利以后，西南航空就年年盈利。和其他航空公司不同的是，西南航空对于建立枢纽机场没有兴趣，西南航空只做最简单的事，从A飞到B，过十分钟再从B飞回A，周而复始，一天之内提供频繁的班次。凯勒也保持着严格的财务纪律，不负债，不做一次性的大扩张。西南总是看准一个市场，吃掉它，消化它，然后再转向下一个市场。这样到了1980年，西南已经覆盖了德州境内的所有主要城市，德州已经没有什么发展余地了，随着自由化法案的通过，凯勒决定是走出德州的时候了。

西南的第一条州外航线是休斯顿到新奥尔良，这是个黄金市场。商务客方面，这是条石油航线，联邦政府刚刚开放在路易斯安娜的近海开采石油，休斯顿又是那些石油公司的基地。休闲客方面，休斯顿人以前就习惯开一天车去新奥尔良度假，现在有了西南航空他们就不用开车了。

正当凯勒准备一步一步地走出德州时，沃斯堡地区的众议员，日后的众议院议长吉姆.莱特(Jim Wright)向FAA质询，根据经营自由法，是否西南航空就能自动地获得在德州以外飞行的权力？法案里的“自动准入”是不是真的就不需要任何条件？这个问题把FAA搞得一头雾水，“自动准入”当然就是自动准入啦，难道还有别的什么意思不成？

莱特当然有他的意思，作为沃斯堡的议员，当然是DFW的生意越大越好，有个西南在爱心机场经营，还搞得红红火火的，怎么也不是味道。莱特的捐款人中，原本就有以DFW为家的布兰尼夫，现在又加上了美航，受人钱财总得替人办事对不对？

莱特没有从FAA得到他想要的回答，就决定动用自己的立法权了。莱特起草了一条修正案，禁止从达拉斯爱心机场飞往德州以外的任何地方，对于凯勒来说，没有什么经营自由化。

凯勒完全没想到这个，不过他在国会山上也有人，纽约大学法学院时的同学，俄勒冈州参议员，参议员金融委员会主席鲍勃.派克伍德(Bob Packwood)。突然之间派克伍德对莱特的法案开始表示关切了，国会山上很多人都搞不懂为什么一个俄勒冈州的议员会对德州的事务有这么浓厚的兴趣。莱特妥协了，但他只是退了一小步。从爱心机场可以飞往和德州接壤的四个州：路易斯安娜，阿肯色，俄克拉荷马和新墨西哥，其他地方一律禁止。这是派克伍德能为凯勒争到的最好结果了，法案最终就这样通过，这就是莱特修正案。1997年，谢尔比修正案加了三个州：阿拉巴马，密西西比和堪萨斯。2006年，国会决定逐步废除莱特修正案，全面废除的时间是哪一年呢？2014！

凯勒很多年后还对莱特修正案耿耿于怀：“莱特修正案是个恶法，不幸的是并不是每一条恶法都违宪！”

虽然是受了挫折，但西南仍然在稳步扩张。西南靠自己的盈利积累了一大笔钱，足够下一笔大的飞机订单了。这里西南又和其他航空公司不一样了，我对你们波音最新的型号不感兴趣，你把737改进一下我就下个大单子。这样，西南只要存储737一种机型的配件，培训飞行员飞一种机型就成。调度也很方便，这架飞机出故障了，随便调一架过来就能代替，不用再考虑机组会不会飞的问题了。

这时，总裁穆斯向董事会提出了一个负债高速扩张的计划：在芝加哥中途机场(Chicago Midway Airport)建立西南航空的第二个基地。根据这个计划，西南航空的规模几乎将在一夜之间扩充一倍，穆斯想在芝加哥一举达到西南在达拉斯花了七年时间建立起来的运营规模。这个计划，从某种程度上来说很象洛伦佐纽约航空的翻版。凯勒对此有很大意见，他知道计划不错，纽约航空也是成功的先例，但是凯勒是个量入为出的人，他对于负债经营有本能的恐惧。另一方面，扩张太快也不利于保持西南航空的公司文化。凯勒否决了穆斯的建议，穆斯做了他在前面两家航空公司做过的事情，他走人了。

凯勒仍然不想沾手公司的日常管理，他招来了一位新总裁：联航的市场副总裁霍华德.普特南(Howard Putnam)。

普特南也是卡尔森时代联航的一员大将，可是他的问题是和他差不多年龄的菲利斯已经占了总裁的位置，在联航普特南算是做到顶了。所以凯勒的电话一来，普特南就立刻到了西南做总裁去了。

普特南到了西南，立刻着手建立起一套规章制度，公司大了，靠原来那样拍脑袋办事迟早是不行的。不过普特南也深知西南有它自己的企业文化，要是把联航那套东西全搬过来，西南就不是西南了。所以他到外边去请了一个心理医生，专门检查自己想要建立的规章制度，要是心理医生认为：兄弟，您疯了，这个措施已经过线了，普特南就不会发布这条规章。一段时间下来，这个系统运作得还很不错，公司运营正规了，西南的文化也保留了。

不过普特南并没有在西南做很长时间。没多久，布兰尼夫在美航的激烈竞争下每况愈下，负债累累，公司董事会终于炒了劳伦斯的鱿鱼。布兰尼夫把普特南从西南挖走，请他去拯救这家“德州本地的航空公司”去了。

西南的董事会也终于受够了，凯勒同学，别折腾你的律师事务所了，乖乖的把总裁的担子挑起来吧！凯勒这才做了西南航空的总裁。