主题：【原创】比亚迪电动车的情况汇报 -- 1cat

F3和F6是BYD汽车主打的三菱发动机系列啊。混合动力和纯电动，不过是他的噱头罢了。国内目前仍没有新能源车的市场，是最主要的问题。

可以预见的将来，猜想至少5年内，混合动力不会成为其主要产品，仍然是三菱和自研发动机的系列。即使到时电动车成本和实用性能达到一个合理的程度，估计也不会有很大的产量。BYD的车从上市开始就有很鲜明的市场针对性，用低价格和同价位最好的模具和做工来抢占已存在的低价家用车市场，6万块的F3从模具做工来看，并不逊于11万的天津丰田的花冠。从另一方面来看，我也很怀疑他们是否会老心费力地真的去开拓新能源车市场？他们如何说的不重要，但从F3上市以来的经营手段看，新能源车车不过是宣传的需要罢了。

再说出租车。普锐斯也在一汽丰田国产，但不会有人拿来当出租车用。天朝不比米国，木有新能源车采购免税，木有任何相关优惠，只有硬邦邦的30万一辆车（不含税费），买不买随便。所以没啥人买。高成本再加上普及率低带来的维护与零件费用高昂，全寿命省下的那点油钱根本不划算。特别是出租车行业，看中的是低成本，耐用，维护保养便宜。不要说BYD连影子也没有的电动车，即使主力的F3系列，在耐用性上也远逊国产化多年的桑塔纳和捷达。