主题：【原创】比亚迪电动车的情况汇报 -- 1cat

深圳出租车的主力目前是1.8排量的桑塔纳和红旗（就是奥迪100），这两种车的好处无他：皮实，维修养护较便宜。一辆出租车从服役起，一天要在路上跑24小时（白天司机加夜晚司机），低价位能承受这种强度损耗的，目前只有这两种。不用F3或者F6，很正常。

但是从家用车的角度来看，深圳还是有很多F3在跑的。至于看不到多少蓝白标志，那个，据说很多买了车的都换个丰田牛头，伪装花冠去了……目前F3的上牌量是一个月近万辆，以为还是可信的。

比亚迪固然总部在深圳，但目前生产基地还在西安。据说深圳生产基地会以1.5排量的F3为主。

比亚迪汽车是明修栈道，暗渡陈仓，吹的都是自己也不信的。一个劲的打电池牌，但看他的重心，还是以抢占低价家用车市场为主，比亚迪的模具做得很好。比亚迪电池和电子代工，是全球唯一敢和鸿海叫板的企业，以管理层的智慧，我相信他们能以最有利的决定扩展最可能的市场份额。