主题：中国高铁网，民航的噩梦？ -- 八百工分
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中国高铁采用分散动力，就是看中其启动快的优点，也就是新干线的特点：沿途站点多。站点多，平均速度还要维持，就要在启动加速上下手。
法国的高铁搞动力集中就是巴黎-里昂这个直达线路的原因。
中国在京沪高铁上可以采用京沪直达和城际直达运行方案以保证各个节点的最高速运行。
比如苏州-北京每天有4班直达，上下午各2班而不是每5分钟一班。既解决沿途各城市之间的直达快速，又保证每个城市每15-30分钟内至少有一班高铁上下行停靠。
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🙂当然有优势，优势大了去了 4 布平 字754 2008-04-20 19:58:52
🙂现在某城市已经是四不像中心了. 赖子 字113 2008-04-22 09:58:25
🙂呵呵，但是我觉得可以从和谐号来看 贪玩的风筝 字293 2008-04-21 10:28:50
🙂应该有停靠站，从采用的高铁动力可以看出
🙂浙江人嘛，见了红灯向右转 3 老驴 字168 2008-04-20 20:56:13
🙂萧山机场二期老是上不去。 孤山子 字22 2008-05-01 20:22:45