主题：闲谈飞机之几个飞机的尾翼 -- EEE

民航飞机注重的是经济性、安全性的平衡，对于使用数十年非常成熟的常规布局，不可能为了少量的技术有限性就改变。例如飞行控制软件，常规布局使用的姿态控制系统和鸭翼布局使用的肯定就有区别。这种软件上的差异可能就需要几千万元的研发、测试，甚至会在运营期以乘客生命损失为代价来改进。又比如上面有人提到的和机场设施的配套问题，等等，都是需要综合考虑的。

如果说欧美厂家使用常规布局我们的新客机就一定得用别出心裁的鸭翼布局，无异于强制要求国产汽车工业研发五轮汽车。

航空工业是很有技术含量的产业，在材料技术、空气动力技术、计算机设计技术、自动控制技术、通信技术、发动机技术等许多方面都大有可以研究-超越的领域，绝非在于飞机的外形布局等那么狭小的范围内的独创。

此外请考虑：

假如，鸭翼技术能使客机在其他方面尤其是安全和造价上基本不变的前提下，使飞机在经济性上获得明显改善，例如2%的油耗下降之类的指标，你以为波音或空客不会赶紧研发，拿来打击对手占领市场么？这些大公司也不是吃白饭的啊。