牛得很
注册：2010-02-28 04:35:57
从一品:开府仪同三司|骠骑大将军
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家园
据说锂的蕴含量是有限的，所以长线来说，用锂电做汽车电池，最后的成本会不能承受。（价格上涨） 方向是什么呢，用银电池？
56年八大修改了对形势的判断和任务，应该和当时赫鲁晓夫在“秘密报告”后的国际共运的开放思维有关；但是匈牙利出事了，动了军队，同时国内有些JY分子又跳的比较厉害，所以太祖就变成反手一个耳光打了过去。 不过，本人有些觉得过分了，当时国内整体形势大好，3%－5%的JY在跳，只要不 ...
购买力平价比例是2RMB兑1USD，如果偶们设定1RMB换8美刀，那我们每买入1RMB商品，我们就可以赚美国人7.5USD了。 如果全国低保是每月400元，那就相当于3200USD的收入，低保人员的实际收入（按美元计算）就有大幅提升；如果普通劳动者，每月收入1500RM ...
08年中国肉类产量7200万吨，就算5：1的出肉率，也要拿出3.6亿吨饲料出来，这些饲料也要用耕地，用人，用化肥才有的。 所以光拿粮食产量的增长率来说话，那是以偏概全了。 ...
如今，很多年纪大的人都还清楚地记得，我国从上世纪５０年代末开始实行票（肉票）、证（副食本）制度。当时全国对猪、牛、羊、禽蛋商品实行派购的同时，对城市、工矿区和县城居民实行计划分配和定量供应办法。凭票买肉是当时居民肉类消费的主要方式。 到１９８５年我国取消生猪派购后，全国多数 ...
纵观新中国粮食生产的发展，据业内人士观点，可以大致分为三个阶段： 第一阶段为1949—1978年。 1949年，中国粮食总产量只有1.132亿吨，1978年达到3.048亿吨，29年间，年均递增3.5％。 第二阶段为1979—1984年（到19 ...
不知道上飞和民航前世有什么仇，民航坚决不要，如果民航要个2－3架，当熊猫一样养起来，当货机飞一飞，就不会闹的风风雨雨了。 不要指望军队，军队当年穷的连歼7都买不齐，连仿AN24和AN12的运7和运8都没定型，哪有余钱搞大运或者大飞机。 看过一个报告文学《瘦虎雄心》，说 ...
应该是两个问题： 1、少民的失业问题，这个发展西域经济，用三产或者适合少民习惯的雇用方式来解决；三产，LZ已经说了；如果要让少民做工人，就要象中西部地区雇用大妈级工人一样，就是工资一般，但是不加班，工作压力不大的工作法； 2、对少民的文化影响问题，必须把少民从YSL教的影 ...
空军的歼7，到80年代才定型量产，歼9、强6、轰8，全部下马；歼8I早早退役，歼8II人称和平鸽； 陆军盼二代坦克，盼了20年，结果到88B上面，还是用铸造的半球型炮塔和引进的105MM坦克炮；步兵战车，我们叫86式，仿苏修60年代就出来了的BMP1； 海军在80年代 ...
果断决策在国内首次采用机翼下吊发动机的总体气动布局 马凤山注意到国外亚音速运输类飞机气动设计技术的发展，早在1969至1970年间他临出国前，就指示郑作棣，要安排人员研究国外在机翼气动技术上的新进展，即尖峰翼型理论。广州引进了三叉戟飞机后，马凤山很关注，说这架飞机的机翼 ...
运-10飞机是在“文化大革命”政治形势下开始研制的，在运-10的研制不可避免的打上了那个时代的烙印，所谓的“王洪文工程”便由此而来。当时的飞行试验研究所的所长熊焰回忆录写到，“上海当时有些人对飞机的研制横加干预，要求飞机不用做太多的试验，只要能上天飞到北京向中央报喜就行。甚至嫌 ...
王启明：当时空军的领导说我们要设计一个飞机，要从乌鲁木齐直飞社会主义的明灯地拉那，作为首长专机。其实运十广大的科研人员，包括很多技术人员，知道这个飞机是怎么回事的，曾经提出来过，这样的话，航程非常远，但是坐的人少，作为客机是不经济的，领导人说不考虑经济问题。所以，它的出发点 ...
行业刚开始时候，各国基本都在同一起跑线上，要追赶自然容易，60年代中国的电子业，用手工搞个能跑的晶体管计算机，还是没问题的，但也就仅此而已了。人家开始大规模、超大规模集成电路出来了，就根本赶不上了。 [QUOTE] 走进微电子 56年毛主席，周总理为了发展我 ...
如果大家想的都一样，那就没必要给人家洗脑了。现在只能说明洗的还不够。 另外，每种回复占多少比例，这个也是很重要的数据，NC哪里都有，没必要为了一个NC而改变对整个国家的看法。 ...
1、运十的设计目标是大人物的专机，从一开头就不是为了日常运行的客机使用的，所以航程大，速度稍快，死重也大，不经济； 2、用的也是随波音707进口的发动机，除非和美国谈拢了发动机的进口，否则运10的产量也就是个位数，把进口的发动机用完了就没得了； 3、运10大量测绘了波音707 ...