wrench
注册：2008-02-24 01:26:26
正六品上:朝议郎|昭武校尉
正六品上:朝议郎|昭武校尉
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家园
好多地方没铁路， 有铁路的地方铁路也很慢（30-50公里/小时）， 大家只好去坐又贵又不安全的汽车， 或者更贵的飞机。 修高铁， 沿途的地方都在抢啊。 ...
京沪动车我就坐过所谓的“蜜月车”，空空荡荡的，7车厢以后基本就没有人了， 哪能想到现在卖站票的盛况啊。
基本上是6000点的时候入得， 还好中材还比较争气啊
成渝高铁， 成贵高铁都不经过泸州 渝昆线呢？ 听楼主的口气，似乎是在宜宾与成贵线交汇， 那这样的话，泸州就彻底杯具了。唯一的一条火车线等级低，还得自筹资金，而且贵州那边一点积极性的没， 很多年内都是断头路。四川盆地内，似乎除了雅安，铁路方面就属泸州最杯具了 ...
我看有的资料上写实80公里时速的标准， 听起来跟老的川黔线，成昆线差不多嘛，在现在这个时代背景下，标准也太低了吧？ 而且貌似贵州方面很没积极性啊，现在毕节方向似乎还没动工？这条线是地方自筹资金？ 老川黔，老黔桂以前常坐过车经过，感觉就是一个慢字啊。。。看了看时刻表， ...
我现在觉得wjs还算不错了。 真是没有最烂，只有更烂
而且 铁路一般定下价格之后， 十年都没法涨价， 估计也只要留点余量了。 便宜的车其实是有的，只是条件差， 其实嚷贵的那些人也不会去坐的。 比如京沪动车现在要300多， 动卧要700. 喊动车贵的人也不会去坐1461， 那个车硬座才88，卧铺才190，票比T103,T1 ...
[QUOTE]实际上沪汉蓉通道武汉到重庆这段还真就比新建高等级普铁强不了多少，只不过专走客运。造的早，标准低了，去问问重庆，武汉，荆州，宜昌的人民，他们是拍手称快还是大呼杯具阿？[/QUOTE] 这个标准低了 是挺杯具的 ...
当然， 像上海这种上去就三元， 坐几站就四元的地方，可能应该考虑下盈利吧。
每月还贷少还3000以上 至少对我是有吸引力的。。。 如果每月少还5000以上 那就叫吸引力比较大了
好多朋友上下班都是这个数量级
这些年从上海到广东 坐火车还是满痛苦的
长三角和珠三角之间一直没有快速铁路联通 不知道以前规划的时候为什么就没把这个规划到？
几个汽车站往来广深之间的车都是20分钟一班， 一天开好多
就是T字头的车， 现在也要13-14小时， 上半年那个北京到上海的绿皮车还没取消的时候， 是要24个小时的， 那票是相当好买。