主题：【特稿】萨爹在两会中关于北京地铁的意见 -- 萨苏
我爹也一样，拿个照相机拍来拍去，说是留资料。垃圾桶啊公共饮水处啊公共交通啊，分门别类整理出来。
回国之后就给省环保局发了一堆照片教育人家学习先进经验。
老一代知识分子始终把社会责任感放在第一位。
没有下行电梯，腿脚不好的人确实十分不便。
1 司机技术真高 次次稳稳的停在线上 盲人站在盲线上直接往里走就行了 一定是准准地对着门口
2 真准时 误差不超过10秒钟 经常看到日本上班族 从这辆车上下来 一路小跑 正好赶上另一辆车
3 标示清楚 虽然换线也要走挺远 而且绕来绕去 可是我从来没走错过
4 车次很多 好象是每分钟都有
5 各项设施齐备方便 公共厕所非常干净 自动售票系统标示清楚 我不会日语也一样用得得心应手
6 地铁四通八达 基本上可以到全市的各个角落
就看看长安街两边铺的彩色打滑砖吧！
即使是最发达的西欧，城市基础设施的情况也是相差悬殊。
总体情况么，我认为第一当属德国。德国各个城市的公交系统都十分的发达，电梯、扶梯一应俱全，而且除了维修之外，一律24小时运行。路牌标示也是面面俱到，指示清楚。因为购票全凭自觉，消除了检票口这个瓶颈，所以人流速度也大大加快。自动售票机上有多种语言选择，方便各国人民（当然主要是欧洲人民plus土耳其）。车站工作人员也多会英语，所以总能帮上忙。
法国的情况在不同城市有很大不同。巴黎有一个陈旧而庞大的地铁和轨道系统，有几个站点的转车换乘往往要在地下发动两条腿跑上十多分钟，而地图上却是一个点
。并且一律台阶，电梯没见到，扶梯极少有，出入口冷冰冰的铁门窄而难走。因此拖行李的人和坐轮椅的人到了巴黎绝对是怨气冲天（尤其是从德国转道来的）
总而言之，巴黎的地铁系统跟“无障碍设计”彻底绝缘 我在德国的大街上和地铁里常常见到坐轮椅的残疾人和推着童车的母亲们，在巴黎则一次都没碰到，想来这和巴黎的地铁系统拒绝此类乘客的建设风格有很大关系。就我个人经历，巴黎的地铁系统比我们中国差很远，当然他们的也确实老的多。
另外一个法国城市，斯特拉斯堡的街车系统我在回复萨大的帖子里提过了，那可是被称作欧洲最漂亮的街车（应当也是最现代化的），效果如何，帖子里一看便知。
英国没去过，不过我的一个朋友一到英国就开始怀念德国了，说英国街上的东西看起来都有种年久失修的感觉。
就我个人经历而言，德国的城市基础设施建设及维护确实堪称典范。设备新旧不说，他们的公交系统（包括铁路、轻轨和地铁以及街车与公交）里的电梯和通行设施绝对是做到了“无障碍设计”，而且除了维修之外一定是24小时运行，像国内常常遇到的电梯被人为关掉的情况我从未遇到过。我们国家的地铁当然比巴黎新，也比德国的新得多，所以理论上表现应当更好，主要还是差在管理者的意识上。设施永远可以更新，改进甚至换代，问题是管理者是否想到。当然，优良的基本设计和充足的城市基本设施维护费用也是必不可少的。
上海人民广场的地铁换乘也不知道是怎么设计的，出了地道上街面过马路，然后再进地道坐地铁。我不知道这是否有什么特别的原因在里面，但是至少从表面上看是个........
[FLY]白痴设计[/FLY]！！！
和当年的西直门立交桥有得一拼！！！
发了帖子才看着您，
英雄所见略同。
从规划的角度讲，这都是因为城市没有明确的功能分区造成的，所以摊的是匹萨饼，啥都掺和一块儿啦。如果北京真的想要改善城市交通甚至整体规划布局，先把中央各大机关部委啥的迁出来，另建行政中心。这样就先把奔向市中心的车流带走不少，减轻大量交通压力。随着行政中心的建立，在周边规划出相应的住宅区和商业区等等服务人民公仆们，可以引走一大部分市区居民。依次类推，逐步把老城区的功能简化到居住、商业和旅游。
如此想法主要是因为这部分是政府的“肉”，掌握在政府手中。如果政府有“剜肉”的决心，那么这也是一个良好的姿态和开端，一来显示了政府的决心，二来相对掌握主动，毕竟指挥的是自己手下，实施起来相对瓜葛少些。
至于数学么，我想这在交通系统控制和规划的优化设计方面早已得到了广泛应用。至少我知道德国就采用数学方法来提高和优化公交系统效率。我知道的实证是他们用数学教授来优化地铁的开门时间，避免车辆在站台上不必要的过长等待。这样每趟车节省一点点下来，高峰期时整个地铁系统就可以加开好几趟了。（这是那个教授面对面跟我说的
，好像银子不少欧）
北京市政府管理水平还是不行，而且封闭的很，武大郎开店没高人，就那些滥人也整不出好事。
Links gehen，rechts stehen，不是好多移民总是置之不理哈
其实萨爹说的，基本上在欧洲国家都已经实现了。中国在公共交通或者说在城市轨道交通上还大大的落后。二话不说，先收集了图片，以供以后写论文用。
关于防滑，我记得北京几年前就在人行道上铺了彩色瓷砖，下雪的时候我都差点几次没滑倒，别说上了岁数的老人了。不能只为了美观，或者在某种程度上的视觉效果，而置安全于不顾。
国外的所谓人性化也不是高明的领导设计出来的，很大程度上是赔出来的。就说地砖滑吧，有老人摔断了腿，那他就可以告建造者几百万的赔款。只有这种肉痛才可以保证下次再也不干了。靠少数管理人员“人性化”或者大家来提意见，那是不可能解决所有问题的。
更进一步，就要把公共设施必须有残疾人相关设施等等条款写进法律里去，否则不给建筑合格证等等。