主题：中国承建的非洲最长现代化铁路签约 总投资83亿美元 -- 大大的熊

中国好像在非洲满世界搞基建。。。钱都是中国自己出的贷款吧。。。

这条铁路不知道是不是用中国产的机车和车箱，如果是，那真是巨大的数额呀。。。。中国目前的技术还是适合他们用的吧。。。。不知道他们目前的轨距是多少，如果原来的和中国的不一样，是不是这次就要趁机全改成中国的标准了？这样中国就占领了有利位置呀。。。也是一笔巨大的收入。。。。

非洲人多，如果能帮他们把经济搞上去，救无数人口于水火，，，中国的功德无量呀。。。同时占有一个大市场。。。不错。。。

中国国内倒全部都是外国的机车，虽然一部分号称是合作组装。。。。

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新华网北京11月1日电 (赵登善 刘渝 尤家民) 北京时间10月31日凌晨，由中国铁道建筑总公司(简称中国铁建)和所属的中国土木工程集团公司中标的尼日利亚铁路现代化工程项目——总投资83亿美元的拉各斯至卡诺新建铁路的签约仪式在尼日利亚首都阿布贾举行，中国铁建和所属中土公司代表林荣新与尼日利亚交通国务部长分别代表双方签字，尼日利亚总统奥巴桑乔和全体部长、议员以及铁路沿线8个州的州长出席了签约仪式。中国承建的非洲最长的现代化铁路，被认为是为即将举行的中非合作论坛北京峰会献上了一份贺礼。

　　拉各斯至卡诺新建铁路项目全长1315公里，它连接了尼日利亚乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布贾。除卡杜纳到阿布贾的160 公里线路外，其余全部为双线铁路，铺轨总里程达2730公里。线路设计为全立交、全封闭，并采用全自动闭塞微机连锁系统，共设有25个车站和2个机车车辆维修工厂。设计行车时速150公里，全部采用中国铁路技术标准建设。这是迄今为止中国公司在国际工程承包市场中标的最大项目，也是继坦赞铁路之后，中国在非洲承建的线路最长、现代化程度最高的铁路大通道。

　　中国铁建董事长李国瑞表示：“在中尼两国政府领导的支持下，中国铁建要整合全集团的资源，精心组织，精心设计，精心施工，把这条铁路建成非洲大陆技术先进、质量最好的铁路。而且在铁路的建设过程中，还要培养一大批尼日利亚的技术工人，包括建设、维护和运营管理等各种技术人才，把中国铁建先进的技术和管理经验传授给当地工人，让这条铁路成为中尼乃至中非友好合作的重要象征。”

　　目前，中尼双方正密切合作，争取尽快开工建设。铁路建成后，不仅将实现尼日利亚铁路的现代化，极大地改善尼日利亚交通状况，也将有力地促进尼日利亚经济社会的快速发展

尼日利亚83亿美元新铁路项目全面采用中国标准

中非合作论坛北京峰会召开前夕，中国与尼日利亚签订合同，承建尼日利亚一条全长1315公里耗资83亿美元的双线标准轨铁路，这是中国企业迄今为止承揽的最大的国际工程承包项目。

　　“这条铁路的修建，对中尼双方来说其实是双赢。”昨天，铁道部一位官员在接受《第一财经日报》采访时指出，一方面，尼日利亚的经济能得到飞速发展，而另一方面，中国也能通过技术和设备的出口增加在非洲的贸易额。

　　这条新建铁路项目由拉各斯至卡诺，连接了尼日利亚乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布贾。铺轨总里程达2730公里。线路设计为全立交、全封闭，并采用全自动闭塞微机连锁系统，共设有25个车站和2个机车车辆维修工厂。设计行车时速 150公里，全部采用中国铁路技术标准建设。

　　北京时间10月31日凌晨，该项目签约仪式在尼日利亚首都阿布贾举行，而中标方正是中国铁道建筑总公司和其所属的中国土木工程集团公司。

　　“这个项目是

商务部的，他们委托中国铁建设计和建设。”

铁道部工程管理中心一位专家在接受本报记者采访时表示，既然该铁路全部采用中国铁路技术标准建设，则意味着他们必定会进口中国的技术和机车设备，这对中国而言，无疑也是好事。

　　今年4月，中国进出口银行与尼

财政部签订了25亿美元的货款备忘录，尼方决定至少拿出其中的10亿美元，同时提供相应的配套资金,用于铁路现代化建设。

　　据介绍，上世纪70年代，中国援建了坦赞铁路，还传授铁路维护等技术、管理知识给对方。

　　中国非洲问题研究会常务副会长黄泽全表示：“中国和非洲的关系是政治、经济、科技、文化全方位的。”非洲国家希望通过开发资源，获得资金，发展经济，我们可以向非洲提供他们需要的技术、设备，共同开发资源，使中国公司也获得理想的效益，最终实现双赢目的。(来源：第一财经日报 侯利红)