主题：【原创】奔向复苏或者奔向危机的2007 -- 葡萄

我们现在的问题，不是剥削的太多，而是剥削的太少。

---by刘少奇 1958

一个拿着大妓院的“九评”当依据到处说事儿的主儿，一个靠着娱乐界造星的方法在一汪烂地摊似的政坛混的主儿，会有多高的智商，情商，或者其它某商，可想而知。

豆芽长大了，以为自己是大白菜了，开始炫耀地随风摇呀摇，没想到边上一把小剪子早就准备好了，要清炒豆芽下酒了。

把货先运到台湾，卸了，然后再装，再运往美国西海岸？有那么愚蠢的吗？有那工夫，为什么不直接把船开到美国西海岸？

今春美东蜜蜂失踪70%，美西80%,据说是手机信号太多的影响，蔬菜水果只能靠南边了。

玉米涨价，美国人吃鸡，鸡吃玉米饲料。

中西部小麦歉收。

美国大部分渔民捕鱼要quota了，据说沿海的鱼只剩50年前的10%了，鳕鱼等都快绝种了。美国人又不养，现在的三文鱼和虾都是从亚洲进口的。

亮点大概是消费

问题嘛，似乎没怎么说！

一般来说,运输船将越来越大,船越大每单位分摊的成本就越低,经济效益也就越高.但是,作为船舶的集散地,港口不仅仅有个集散的问题也还有一个吃水的问题.在亚洲真正优良的天然深水港口并不多,台湾的高雄恰好是其中一个.而且台湾的位置恰好在华东的上海与华南的香港两大枢纽港口的中间,而上海与香港都受其自身环境的限制难以再发展,这里港口的吃水深度就是一个限制.可以说如果排除政治因素的干扰,把上海与香港当作华东华南进出口集散中心,而把高雄做为大规模远洋船舶的集散中心与运输中转中心对三方是最有利的组合.不过,经济上的最佳有时候并不总是国家利益的最佳.有的问题不好说,比如上海周围有2个天然深水良港都是在孙文先生的<建国大纲>中名列的东方大港却一直不能做大做强,中间的因素是很耐人寻味的.所以,在中国大陆一边最终的选择是花100多亿美圆砸了一个洋山港.呵呵,这个决定是中共很厉害的一着,从长远来说是足以改变亚太航运乃至亚太经济尤其是东亚经济格局的一个棋眼.后面,有的是龙争虎斗.

这几年，疏浚能力增长了几倍，到明年还会翻一番。

没有天然良港，就挖出来。

呵呵

上海周围有2个天然深水良港,是宁波.

还是化外的什么地方?

宁波是耽误在浙商上

以前,他的海边吃水很浅

和背后的香港人上面。

一些不适合的动作让上海方面有了深深的戒心。

就这,浙江还把洋山租"给了上海,让他们在北仑的家门口建港,是谁应该更有戒心啊?

这个不是简单的地域之争，而是国家战略问题

你以为国家批准在洋山砸钱是玩的过家家？

可是上海的老大思维也是人尽共知的.