主题：【原创】自行车大国 – 日本 -- 萨苏

，日本人使用自行车的概率自然因此而大大增加。而日本人还在自行车上增加了无数花样，使其更能用得方便。前面说到的前车筐增加幼儿用安全带和脚蹬，从而可以带孩子出门，就是一例（日本没有不许骑车带人的法规）；在前叉子上增加玻璃钢卡子，可以撑起旱伞和雨伞，以便雨天和热天使用；中国早已不见的摩电灯是日本自行车上的必备之品；还有一些商家为自行车安装电动发动机，以便在多山的日本行走自如。

1 这种自行车并非是车筐上增加了安全带和脚蹬,这种自行车的设置是单为有孩子的人士设置的,就象一个没轱辘的童车放到了前车叉的上面,当然结构稍有不同.国内的是直接放到自行车的大梁上的.日本的是和其他的自行车稍有不同的.

2 增加的玻璃钢卡子,撑起遮阳伞和雨伞,给女士提供了遮阳功能(从没见着哪个男同胞用这种设置的),更重要的是,在日本是不允许单手骑车的,否则罚款5万日元.

3 车灯是自行车上的必备之品,除了用以照明之外,更主要的是考虑安全.如果没有车灯,你必须佩带安全反光带,类似于警察执勤的时候,主要是为了安全考虑.夜间骑车没有打开车灯或没有佩带反光带和单手骑车一样也是罚款5万日元.

4 日本的自行车是不允许带人的,孩子除外,否则罚款5万日元.

日本很多道路上不标自行车的专用道，而让自行车和行人共享人行道，却也是一个特色，

日本因为国土狭小,道路也极窄,其国道2号也不过是单向双车道而已,所以就更没有单独的自行车道了,自行车和行人是共用的.而且极窄处往往只容下一辆自行车而已.一般都有路标:自行车通行可.不过其交通规则则是车左,人右,就是作为车靠左行驶,作为行人靠右行走,车人同行时,顺向,不会冲撞;车人相向时,车避让行人.虽然道路极窄,但通行速度并不低,大家都很自觉,比如挎包尽量放在身体前方;尽量靠近一侧;不占用过宽的路面;尽量不抢行;尽量不两人以上并行;就是车铃也很少使用,尽量不打扰其他人.上次我骑车上路,有一女士遛狗,路窄,我的车铃还没响一声,只是半声而已,那女士迅即拖狗紧贴左侧,并且连声说,对不起.我都后悔不该摇铃了.就是日本的汽车你也很少听到鸣笛,最常听见的是救护车的鸣笛,尤其是冬季.汽车鸣笛,两年之内大概没听到10次.

复【原创】自行车大国 – 日本

家园

呵呵，骑童车上班的经历

说起自行车，一段经历，呵呵。

かっこいい的自行车。日本的自行车的确贵，就像老萨说的“五六百人民币，贵的七八千”，为了节约银子，俺和乖乖在网上翻腾了一段日子，发现有不到400RMB的车，乐滋滋的下了订单。车来了以后，啊哟，那个别提了，居然是一辆童车！车轮是24cm的！为此被乖乖取笑乐好几天，说这是我贪便宜的下场，不过，即使是童车也是花乐银子买的啊，俺只好把车架车座升到极限，每天骑着这辆童车通勤，在路上得不经常接受行人的注目礼。但是令人奇快的的是，在我单位的小径上，凡是看到这辆车的日本女人，无论老少都尖叫“かっこいい，かっこいいね”呵呵！俺总是红着脸支吾过去。后来，有一日本哥们也买了一辆和俺一样的自行车用来通勤，俺暗地里问这个矮个哥们是为何，他说“这个车，小巧玲珑，女孩子们都喜欢。还有就是显得自己身材特别高大。”

我为此飘然了好久，呵呵，你小子傻吧，格好的是我的人，又不是这辆童车！哈哈哈哈。为国争光，俺值啊！嘎嘎嘎嘎！

复日本骑车带人很搞笑

家园

其实站在车轴上的感觉很不错的，

尤其是冲坡时，居高临下，视野很开阔。