主题：【文摘】汽油标号的秘密 (请大拿们给评评) -- 大明湖

汽油标号的秘密，看来得改喝90＃的啦！！！

　　汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。

　　上面这段话，几乎成了中石油和中石化对于汽车气缸压缩比与汽油标号对应关系的标准答案，中国的车主也就大多照办。

　　然而，事情果真的是这样的吗？

　　我去年去了一趟美国，发现大多数加油站油品是从87号到93号，一般来说，87号为Regular，89号为Silver，而93号为Gold。根本就没有97号和98号的汽油，实际上多数人使用的还是Regular，也就是87号油。而且在电视节目和杂志上往往有文章提醒消费者不要过度要求高汽油标号。

　　可是在中国，中石油和中石化一再要求驾车人使用93号以上的汽油，说什么将逐渐淘汰90号汽油。甚至在一些地区减少以至于停止了供应90号汽油。人们不禁感到疑问：难道中国的汽车比美国的吃的还要精吗？要知道在美国奔驰、宝马也有很多人用89号汽油呢！

　　很遗憾地告诉各位，各位车主们，你们又被忽悠了！

　　首先，我承认石油公司所说的从原理上来说没有错，但是它们给的数字却是非常具有误导性的！

　　所谓汽油的标号：即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

　　那么，通常的汽车在什么情况下会产生爆震呢？告诉你们吧，转速越高，越容易产生爆震。由于目前中国最低的汽油标号已经到了90，所以一般来说，只有在转速非常高时（至少要到红线区），才可能产生爆震。换句话说，如果你不是一位一见到绿灯就一脚油门踩到底的“准赛车手”，很可能你一辈子也不会知道爆震是怎么一回事。

　　那为什么，石油公司会老要我们用高标号的汽油呢？关键就在生产成本上。在中国，实际上根本没有多少（可以说没有）石油公司是使用多次裂解法来生产高标号的汽油！以前，可以在的标号的汽油中添加少量的四乙基铅来明显提高汽油的抗爆震性，后来由于污染过于严重，因此被国家明令禁止。那么，他们就改用了含锰的添加剂（这种添加剂至少在欧洲早已被禁止使用），起着与四乙基铅完全同样的作用。

　　然而，在出厂油价上却是按照多次裂解法计算的，也就是说，所谓90，93，95，97等标号的汽油，不过是加入不同数量的含锰添加剂的产品而已，他们之间真正的成本差别仅在几分钱到二三毛钱，而它们在零售价上的差别……你们自己清楚。也就是说，它们卖90号汽油越多，赚到的钱越少；而卖高标号的汽油越多，则利润就会番倍地上升，所以，就会有越来越多的加油站贴出告示说没有90号汽油卖了。

　　另一方面，由于目前在中国销售的最低标号的汽油已经到了90号，在绝大多数的情况下（也就是车主并非“准赛车手”时），不是要求特别高的汽车（注：在欧洲由于他们有非常严格的环保要求，用油标号真的很高，所以必须排除大多数直接从欧洲进口的汽车），特别是国产车完全没有必要使用97号以上的汽油。我现在给大家一个实用的清单，各位可以按此单用油：

　　压缩比在9.5以下：90号 压缩比在9.5 – 10.5之间：93号 压缩比在10.5以上：95号

　　如果您不是一位驾驶比较激烈的车主，还可以再稍低一级。不过，那样的话，您则需要偶尔（约每3000 － 5000公里）加一些喷油嘴清洁剂。就算这样，也比每升油多交一块多钱可划算多了！各位车主，不要再上中石油和中石化的当了，它们的误导利用了车主们珍惜自己爱车的心理，并成功地造就了全亚洲最赚钱的公司（而且由于在香港上市，所以没有几个中国人享受到了中国石油的分红）！即便赚了这么多黑心钱，它们还口口声声说炼油业务亏损呢！

　　它们炼油业务亏损吗？你们如果明白过来这个大忽悠，就真的有可能，但是肯定不是现在！

一般测辛烷值可以用两种办法（好像是两种不同转速下，记不清了），测出的值是不一样的。美国加油站一般标的是两个的平均值。鉴于国内标号普遍高很多，我怀疑是标的高的那个。

温度表上左边一串数字，右边一串数字，难道因为你没看仔细，就说华氏比摄氏热！大陆卖鞋，同一双鞋号标签上4行数字，世界、欧洲、美国、日本的号码，一个器官4个尺寸，你难道说变形金刚来了？

因为众所周知的原因，不少加油站，93号油掺90号，97号基本是95的兄弟。不知道，表示你从来没有大陆待过，或者没有亲自加油。

这么说也怕是瞎掰。

美国的情况我确实不了解。

但是从欧洲车进口中国的情况来看，原装的欧洲的车一般都是吃不了95号以下的汽油。——当然，国内根本没有95号汽油，只有93、97。欧洲车（主要还是德国车，其他国家的车不太了解）进入中国都会在燃油系统进行一些“本土化”工作。

另外，几年前听一个从德国回来的人说德国的汽油标号时103、107和113。我一直有些半信半疑，不知道其中的含义。只是一直也没机会验证，河里应该有在德国或者欧洲其他国家的，谁看到了麻烦告诉我一下真相。

就一种汽油，没标号，爱用不用，工地上70年代的旧卡车和旧欧洲小车都用这油。也没见伊朗工人发财。

英国是95号,还有97号,柴油就一种,没有标号.

95号最便宜,97号大概与柴油一个价.

平时大家都去超市加油,便宜还反点.

就是油价高,今天牌价,0.879/升--95号,0.919/升--柴油. 好在高速路不收费.

一般来讲,95号的油就够了,所有的车都用.97号的油很少有人加,只在专卖的地方有. 汽油的质量没问题的,有些车连汽油虑心都没有,没必要.

不过同样的标号，可能国内和国外的品质还是不同吧？

另外，前段时间有一个欧洲的老爷车团来北京，在走西部的时候，因为没有95号以上的汽油，都只能加90号（很多地方连93号都没有），还是出了些问题。

关于柴油的话，国内一般分0号和-40，夏季卖0号，冬季就卖-40，一般也不会同时卖两种。您那边，可能只卖-40？（有点浪费，夏天用不着）。或者，您那边的冬季温度从来不低于0度？

英国没有98号汽油？连97号都要去专卖的地方？

对了，是不是那些好车一般都不去加油站加油，而是去4S店之类的地方，加它们的牌子的专用汽油啊？

是有两种分类方法,美国跟中国用的分类方法不一样.

另外,怎么我听说现在国内的90号油是添加了10%的酒精的汽油呢? 反正我几个朋友的车都一样,出了北京就趴窝.据说是因为北京的油酒精含量低,外地的太高.到是我家的那辆夏利,根本不挑油,啥都能喝,西到成都,南到深圳,从没出过问题.真应了广告上的那句话:这是我们老百姓自己的车.

加酒精是因为环保?还是缺油?希望加的是乙醇,要是甲醇的话可伤车.

辛烷值是评定汽油抗爆性的重要指标，同时也是汽油划分标号的标准。目前，国内常见的车用汽油牌号主要有５种：９０号车用汽油、９３号车用汽油、９５号车用汽油、９７号车用汽油、９８号车用汽油。汽油标号越高，研究法辛烷值和抗爆性就越好，例如９０号车用汽油的研究法辛烷值在９０以上、抗爆指数在８５以上，９３号汽油的研究法辛烷值在９３以上、抗爆指数在８８以上，９７号车用汽油的研究法辛烷值在９７以上。

汽油抗爆性是表示车用汽油品质一项最重要的使用性能指标。抗爆性使用的单位叫辛烷值，根据发动机试验的方法不同，分为两种：

一种叫研究法辛烷值，英文简称为ＲＯＮ；

一种叫马达法辛烷值，英文简称ＭＯＮ。

还有一种表示方法，是把两种辛烷值的数值相加除以２，即（ＲＯＮ＋ＭＯＮ）／２，称为抗爆指数。

由于试验方法不同，同一种汽油用３种方法表示的标号是不同的。例如有一批次汽油，用研究法测试辛烷值为９３，用马达法测试辛烷值为８３，它们用抗爆指数来表示则为８８。

　　目前，我国车用汽油标号使用的是研究法，国内加油站常见的９０＃、９３＃汽油，就是用研究法辛烷值表示法。前苏联使用的是马达法，我国７０＃汽油取消前使用的标号也是马达法，如５６＃、６６＃、７０＃汽油。２０世纪８０年代出现９０＃汽油后，开始改为研究法。同一汽油样品，由于马达法测试条件比较苛刻，因此马达法辛烷值比研究法辛烷数值偏低。美国使用的是抗爆指数表示法，通常在美国加油站见到的汽油是８７号、８９号、９3号。

原来作了个表，大家一看便知。

我是没见过98号的油.

英国的加油站大多都是连锁的,主要有两类.

一类是大型超市附属的便民服务性质的加油站,价钱很便宜.主要目的不是赚钱,而是吸引客源到超市购物.在这里加油只有95号的汽油,没有97号.至少我没看见.

另一类是石油公司的连锁油站,如BP,shell,total..

这些油站的油类比较多,汽油有95,97号,柴油也有两种.但是一般都不分号,不同公司不同的叫法,可以简单的说一般(95)与优质(97).

好车加95号绝对没问题,如果奔驰算好车的话.法拉力不知道.F1绝对不行.

我觉得加97号的人,大多都是从环保的角度来考虑.Bp97号的油得到英国交通部的认可,的确有减少排放的功能.对大多数的人来讲,价钱是重要的,95,97,那个便宜就用那个.

继续花~~

其实国内的情况也差不多，多数车主都加93。如果油钱能报销，或者家里确实有些银两，或者一些年轻人，就会加97。至于那些开奔驰宝马法拉利的，98和97的那点差价，他们基本上不放在眼里。