主题：【文摘】2003年世界十大最昂贵汽车 -- 不爱吱声
2002年大概也是在这个时间，福布斯公布了一个世界上最昂贵汽车的名单。而且特别设定了一个很重要的标准：那就是在列出这个名单的时候，必须保证名单上的每辆汽车都是新车有售，而不是那些带有过去绮丽回忆的二手汽车。
福布斯在2003年又再次强调了这个标准。也正是因为这个原因， 2002年的名单里看不到麦克拉伦F1的身影。这个原因很简单?D?D麦克拉伦已经在1998年停止生产F1，不可能购买到一辆全新的麦克拉伦F1。故事就这样结束了。虽然2003年的福布斯名单上仍然有一款麦克拉伦的汽车，却已经完全是物是人非了。
名单从最昂贵的一款开始介绍。但是在你直奔主题以前，请参考一下下面的评判标准和解释。根据这些标准，你将了解所有被选车型的来龙去脉。
1.一个品牌下只选择一款。这就意味着虽然行业巨无霸戴姆勒克莱斯勒能有，而且也确实有2款汽车入围十大名单，但却不能是隶属于同一品牌之下的。同样的，还有拥有宾利和蓝博基尼的大众汽车以及拥有Aston Martin品牌的福特汽车。
2. 所有汽车必须要在美国发售；这就使得一些很具异国情调的品牌无法入选。
3.在过去的12个月里，2003年世界十大最昂贵汽车的名单发生了天翻地覆的变化。在这里，我们看见了2002年榜上无名的法拉力和劳斯莱斯的身影，还有一些全新的或者经过改头换面的品牌出现。
4. 通货膨胀可能在美国经济以外的其他地方并不存在，但是保有一辆超级跑车或者超豪华轿车的平均费用却是在上升的。如果你想拥有最新的车型，你就必须付出代价。当他们在6年前停止制造麦克拉伦时，最高售价达到了100万美元。现在你再也无法在福布斯的名单上看见如此昂贵的汽车了。所以或许这些汽车都是便宜货。
5.客户的购买力仍然坚挺。象宾利，劳斯莱斯，法拉力，蓝博基尼以及保时捷这样的品牌仍然在不断的推出新的车型，而他们的许多车型已经在2年里销售一空。似乎富豪们的生活仍然过得很不错。
法拉力Enzo（67万美元）
关于Enzo的评论说他不如以前的法拉力公路车那样亮丽。但是他们忽略了一点?D?D法拉力历史上所有最棒的汽车都首先是一辆赛车。所以Enzo，以他最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，几乎是忽略了美学作用的倾心的被塑造为只为一个目标而存在的汽车?D?D那就是速度！法拉力力求使之不管是在弯角还是在直道上都成为超越颠峰的典范。而法拉力的忠实车迷似乎也完全领会了这一终极目标，因为几乎所有的399Enzo已经在几天内被提前预订一空。
宾利Azure终极系列（38万美元）
Azure似乎要说再见了，因为宾利正在准备在这个秋天推出全新的大陆GT。Azure绝对是一款高贵的汽车（当然也有最高贵的价格），但是他正变得越来越稀有?D?D仅仅还会生产50辆终极系列。由于其具有收藏价值的特点?D?D如18寸的车轮，Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰（宝石绒运动座椅和黑漆装饰），收藏家们正对他极力追捧。同时，具有2。5吨重量的Azure还较其他跑车不同的难能可贵的拥有稳定的轴承，这仍然无碍于他能够轻松达到150迈的极速。
Pagani Zonda跑车（最低35万美元）
下个星期，Pagani将在2003年日内瓦汽车展上推出这款车型。虽然还没有正式发售，但是Pagani已经开始限量销售Zonda的双门版本（在美国只有1个经销商，位于纽约的长岛）。即使销量有限，Zonda也不是一部“小”汽车。他由帮助法拉力制造赛车的Modena设计工作室制造。Modena工作室已经在他上面使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。只会发售40辆，而且全部现金交易。
劳斯莱斯 幻影（35万美元）
现在劳斯莱斯品牌正由宝马经营着，这使得这个老牌的汽车制造商正迅速的从传统的手工作坊生产向高科技发展。新的幻影（2003年全球将发售1000辆，并且有传言称所有都将通过订购发售）拥有相当强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需在5。7秒内就可以使这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。同时，幻影还拥有一些可喜的特点，像是车门内镶的雨伞，运作打开后可以防止弄湿汽车内部。我们最欣赏的一点是：车门是从中部打开的，使得进入后座相对容易一些了。
Maybach 57，62（31万～36.1万美元）
Maybach在2003年内生产的1000辆汽车已经销售殆尽，而且我们也都相当清楚他如此受欢迎的原因?D?D没有历史。确切的说，Maybach曾经在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或者宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的，而这正是一些客户所需要的。后排一流的枕木座位，可以调节色调和透明度的玻璃天窗，香槟冷冻器，漆光的开关和按键，特别根据客户要求定制的电子设备，驾驶与乘客间宽广的空间，当然还有双涡轮12汽缸引擎，这一切的一切都在赋予着他的完美。
蓝博基尼 Murciélago（27.3万美元）
现在法拉力已经开发了价值67万美金的Enzo，一辆时速能达到接近220迈的汽车。拥有208迈最高时速的Murciélago是否就已经沦为第二等了呢？或许，这又是一个便宜货！同时，驾驶任何一辆时速超过150迈的汽车在开放的公路上奔驰都是一件生死时速的事情。谨慎的做法是在一个足够开阔的地方享受他给你带来的极速感受，如果你能找到的话。幸运的是，Murciélago的12缸引擎，6极变速箱和完美的操纵性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路那种速度之下。
保时捷 Carrera GT（25万～30万美元）
几年以前，Carrera GT的雏形就已经初步显露出来了；现在这一切都将很快成为现实，挟着超过600马力，中置的10缸引擎的Carrera GT将在下个星期的日内瓦揭开面纱。他的5.7升的排量超越了保时捷赛车传统的5.5升排量，并使GT在少于4秒的时间内就可以提速到60迈，同时保证了205迈的极速。保时捷称GT在10秒内能加速到125迈！
梅塞德斯奔驰 SLR（25万美元）
麦克拉伦车迷应该知道麦克拉伦仍然在和奔驰的赛车部门合作。SLR方面麦克拉伦在碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上也发挥了巨大的协助作用（梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝）。但是，当这辆汽车终于在今年的晚些日子发售时，消费者将发现一些在其他梅塞德斯汽车上无法见到的特点，如碳纤维座椅结构，根据驾驶改变的头灯，还有在4.2秒从零提速到60迈以及近200迈的极速。
Aston Martin 征服（23万美元）
对Aston?D?D正如对宾利和蓝博基尼一样?D?D最大的威胁是汽车制造商将于2003年底和2004年初推出的新的低于20万美元的车型。同时，对于那些不喜欢便宜货的购物者而言，还有华丽的征服可以选择。这辆汽车拥有完美的12汽缸引擎和6极手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从零到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。更可喜的是低档时引擎那深沉的咆哮。没有什么比这个更让人激动了。
宝马 Alpina跑车（13.7595万美元）
和举世瞩目的M系列不同，Alpina是对德国跑车和几乎全欧洲的公路宝马车的一种小小改变。由于2003年7月在美国正式发售，现在美国人已经能拥有一辆555 Alpina Z8s了，即使标准的Z8已经停止生产。Alpinas拥有独特的配置?D?D和一个相对于原Z8更小型的V8引擎和更低扭矩配合的“手动”传动装置。这直接导致了一辆较温和但是更适合日常驾驶的Z8汽车。更独特的是，在原有华丽Z8内饰和装饰的基础上用更好的皮革和装饰进行的精心修饰。
我是没那么多钱.大家以后抢银行的时候别忘了叫上我.
豪华车并不容易赚钱，能撑下来的都不容易！
比如美国的Saleen S7卖43万，为什么没有上榜。
Audi的 Bugatti EB16.4 VEYRON卖110万，应该是最贵的了。虽然还没有出厂，但已经开始接受订单了。
Carrera GT的价格是25-35万英镑。也还没有出厂。算成美元怎么也上40万了。
宝马 Alpina跑车绝对上不了榜。20万以上的车多老了去了。我公司门口就停一辆 Z8 Alpina跑车.
过段时间就转给VW呢?
就Saleen来说吧，这有些照片和资料。
http://www.motortrend.com/roadtests/coupe/112_0208_saleen/index3.html
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=3&article_id=6735&page_number=1
现在英国人宣称，劳斯莱斯已经被德国人Screw up了。