主题：【原创】试车记（完） -- 晨枫

用的是直五的发动机。

八十年代奥迪有一款表现很好的直列五，甚至用到了赛车上。这个系列弃用了以后加上vigor卖得不好停了，volvo变成唯一还在轿车上坚持直列五的。最近直五好像又开始复兴，大众也要开卖用直五的jetta和golf。

发动机的本质振动总不是一个好事情，非要用平衡杆（balance shaft）来平衡总是要吃掉一点功率。

一般大于两升的直四活塞重量和行程比较厉害，也要用平衡杆,还要用两根.很多车用直6机舱太短,V6又太重,用直4又跌份...不是不是...用直4又不够有劲，所以直5是个不错的选择。

“出了奔驰、Jaguar和Rolls Royce，好像没有人用车头的mascot了。”

晨老大很久没回国了吧？我前不久回去一看，噫，什么车它都敢用车头的mascot：记得住的有丰田，叫不出名的就多了。看见个小小的compact前面直直地戳个车标，很搞恶的。

mascot就像燕尾服一样，弄好了，很高雅；弄不好，恶俗无比。希望中国汽车不要恶俗化。况且，mascot和行人安全是冲突的，要是想向欧美出口，mascot通不过安全关。

小弟驾驶技术实在是一般，试驾了BMW 3但是一点所谓的“艺术派”操控都没感觉到...所以转而追求舒适性和安全性了

在Audi A4和Mercedes Benz C-class之间犹豫不决，晨大给点建议？

花谢

Audi A4是顶梁柱，奔驰E class是顶梁柱。C class不错，不过要买V6的，4缸supercharge的意思不大。Audi的四缸turbo和V6都不错。

2010款在米国取消了V6，只有V4 turbo的。自己先中规中矩地test drive了一圈，下来撇撇嘴，跟dealer说，“你这个quattro，俺咋感觉跟FWD的没区别呢”

dealer急了，说“我带你开一圈”，于是上路，大马力起步，紧急停车，高速度转弯，蛇形路线，整个一头文字D

下来之后，头昏眼花的俺对quattro算是崇拜的一塌糊涂了

另外，今天时间不够，没有机会试驾奔驰C，不过看了外观，感觉确实像晨大所说，像个精装toyota

跟普通的Halogen灯相比，Xenon大灯的优势非常明显吗？

Dealer跟我介绍说，Xenon比Halogen明亮许多，能显著提升安全性。但我个人感觉，Xenon的灯光太过明亮而且是白色的，夜晚会晃到对面的车，可能反而会引发事故

随着年龄的增大，夜间视觉迅速退化，xenon对我已经是必须了。xenon的光柱是严格控制的，不准照到对方眼睛。按照欧洲标准（不知道北美标准是否也一样了），xenon灯必须有机械self leveling，所以有xenon灯的车发动机打火前，都有吱吱一阵响，那是self leveling在self test。

xenon的光色应该是纯白，如果偏蓝，那是不对的，是违法的。xenon的使用越来越多，所谓晃到对方，那是习惯问题。helogen在开始的时候有一样的问题。没有看到过xenon导致事故的数据。

你這是港督買砲仗、聡明人听响、送花。