主题:最近对飞行游戏来了兴趣。咱们这里探讨吧 -- Pita
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1、高度大约200,感觉上30度入角,开始减小发动机功率,打开flap翼-到降落档,如果没有,那么就到起飞档,都是减速作用,速度大约能到300,如果速度过快,应该0%发动机功率。
2、最好在触地的时候速度小于150,保持机头水平,轻轻点B刹车。拉住操纵杆,千万不能机头向下。尽量落在跑道中间,否则路面不平很容易翻车
3、感觉最重要的是。。。。操纵杆...没有这个,很难。
复 降落体会-初级
如果是,那应该叫苦力帽,是用来改变视野的
是一个前后推动的开关,有+ —号。感觉应该是发动机功率控制,可是不好用
复 回答,不是那个,
军舰?俺的AEP没有航母吧?
就开始步入王牌飞行员的行列了。
微软模拟飞行?在玩lock on, 降落对准跑道是件难事啊
复 啥游戏?
俺没买Lock on,螺旋桨飞机感觉更古典。呵呵
复 降落体会-初级
小的用ZX,或者,./控制啦。
我感觉这飞机天然就不能走直线。。。起飞时候就能看出。必须是用ZX控制。
开了一会儿X-Plane 8里面的波音747,用键盘都控制不住(连续轻轻点击都不行,更别说按住不放),飞机的反应灵敏得很。X-Plane 号称是FAA-certified. 估计真实性应该有保证。没想到747驾驶起来这么轻巧。
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复 请教一下,
在飞机的操纵面上都有一些小调整片,是用来微调
飞行姿态的。比如飞机平飞时都要带一点小攻角,
飞行员不需要一直带杆,可以微调调整片就行了,
也就是说把杆力修剪去了,虽然飞机有个小攻角,
但驾驶杆是中置的,飞起来省力。所有操作面都可以微调。
真正的战斗机驾驶杆上的苦力帽都是干这个用的,实际上驾驶员的大拇指和鸭子水下的腿一样,一直是拨弄个不停。
在飞行模拟里,比如lock on,su-27升力特性太好,油门一加大,飞机有抬头趋势,可以用trim抑制住
,不用老推杆