主题：最近对飞行游戏来了兴趣。咱们这里探讨吧 -- Pita

1、高度大约200，感觉上30度入角，开始减小发动机功率，打开flap翼－到降落档，如果没有，那么就到起飞档，都是减速作用，速度大约能到300，如果速度过快，应该0％发动机功率。

2、最好在触地的时候速度小于150，保持机头水平，轻轻点B刹车。拉住操纵杆，千万不能机头向下。尽量落在跑道中间，否则路面不平很容易翻车

3、感觉最重要的是。。。。操纵杆...没有这个，很难。

如果是，那应该叫苦力帽，是用来改变视野的

是一个前后推动的开关，有＋ —号。感觉应该是发动机功率控制，可是不好用

军舰？俺的AEP没有航母吧？

就开始步入王牌飞行员的行列了。

微软模拟飞行？在玩lock on, 降落对准跑道是件难事啊

俺没买Lock on，螺旋桨飞机感觉更古典。呵呵

小的用ZX，或者,./控制啦。

我感觉这飞机天然就不能走直线。。。起飞时候就能看出。必须是用ZX控制。

开了一会儿X-Plane 8里面的波音747，用键盘都控制不住（连续轻轻点击都不行，更别说按住不放），飞机的反应灵敏得很。X-Plane 号称是FAA-certified. 估计真实性应该有保证。没想到747驾驶起来这么轻巧。

• 一般只有

在飞机的操纵面上都有一些小调整片，是用来微调

飞行姿态的。比如飞机平飞时都要带一点小攻角，

飞行员不需要一直带杆，可以微调调整片就行了，

也就是说把杆力修剪去了，虽然飞机有个小攻角，

但驾驶杆是中置的，飞起来省力。所有操作面都可以微调。

真正的战斗机驾驶杆上的苦力帽都是干这个用的，实际上驾驶员的大拇指和鸭子水下的腿一样，一直是拨弄个不停。

在飞行模拟里，比如lock on,su-27升力特性太好，油门一加大，飞机有抬头趋势，可以用trim抑制住

，不用老推杆