主题：【文摘】中途岛海战(渊田美津雄写的那本) -- 减肥中的猫

一、栗田部队的炮击任务

几乎就在山本海军大将下达撤销中途岛作战命令的同时，日本部队又遭到不幸，但这一次不是由敌人直接造成的。6月4日13点10分，联合舰队命令近藤海军中将派他的部分部队于夜里炮击中途岛。近藤随即命令栗田健男海军少将的支援部队(第七巡洋舰战队的“熊野号”、“铃谷号”、“三隈号”、“最上号”四艘重巡洋舰以及第八驱逐舰分队的两艘驱逐舰)执行这一任务。这四艘巡洋舰装有十门八英寸主炮，是日本海军航速最高的军舰。近藤海军中将还想把“金刚号”和“比睿号”高速战列舰也包括在攻击队里，因为它们的十四英寸主炮可大大提高轰击的威力。但这两艘战列舰属于他的攻略部队主力，离中途岛比较远，因此5日日出以前不可能赶到中途岛。

栗田海军少将大约于4日15点接到近藤派他的部队执行炮击任务的命令。他立即率部加速行驶前往战斗。但由于他在中途岛以西四百海里，因此，即便他的巡洋舰能以最高航速三十二节航驶，要在次日拂晓前达到目的地的可能性也是微乎其微的。即便他能做得到，他肯定要在白天敌机的威胁之下撤退。栗田因此向近藤海军中将报告，为了保证轰击的成功，他希望得到其他部队的合作。近藤自己的部队中有“瑞凤号”轻型航空母舰配有少数战斗机。他把这个建议呈报山本海军大将。但是，山本决定不采纳栗田的建议。栗田只得单干。

栗田的舰队抱着悲壮的决心，向东急驶。各驱逐舰赶不上巡洋舰，很快就被抛在后面，到23点以后，驱逐舰已经在巡洋舰视线之外了。在各巡洋舰上都作了准备，如炮击失败，最后要派一文敢死队上岸去执行爆破的任务。

这时，“大和号”上联合舰队的参谋人员根据栗田最近的报告，核对了栗田部队的位置，发现栗田部队离中途岛的距离比他们估计的要远，他们计算炮击任务是不可能按时执行的。因此，在午夜过后20分钟，向栗田部队发出了一道命令，撤销原定任务。栗田部队在接到这个命令时，已离中途岛只有九十海里了。

栗田部队遵从联合舰队的指令，把快速航行中的巡洋舰掉头转向北西。不久，先头舰“熊野号”旗舰发现在右舷四度海面上有一艘敌潜艇。栗田立刻命令部队紧急向左急转四十五度。“熊野号”用微光定向信号灯向二号舰“铃谷号”发“紧急警报!紧急警报!”的信号，随后向左转向；“铃谷号”接着转速了紧急转向信号，随后转向。”三隈号”也接着发了同样的信号，并转了向。

这时离日出大约还有两小时。云层很低，把一切都笼罩在黑暗中。自部队脱离了中途岛方向后，巡洋舰上的紧张气氛有些松弛，也许正是由于这种松弛而产生了麻痹大意。不管是出于什么原因，排列在最后的“最上号”未能及时接到转向信号，结果与“三隈号”左舷相撞。

各舰自转向后，航速都已稍减，但仍保持着二十八节。这一撞的结果，“最上号”前炮塔以前的舰首部分被撞掉，并立即停航。“三隈号”受轻伤，作战能力和操纵的灵敏性都未受到影响。

栗田海军少将获悉后，立即返航，泊舰于受伤的“最上号”侧。该舰舰长曾尔章海军大佐报告说，“最上号”仍可以维持十二节航速。栗田海军少将命令“三隈号”舰长崎山释夫海军大佐以“三隈号”和第八驱逐舰分队的“荒潮号”和“朝潮号”两艘驱逐舰掩护“最上号”。随后，栗田率领“熊野号”和“铃谷号”继续航向预定的会合地点，同山本海军大将的主力会合。这时，天已破晓，“最上号”和它的几艘护航舰只以十二节航速艰难缓慢地西撤。这四艘军舰的每个舰员都深知他们随时都可能受到敌机攻击或遭敌舰追击。

二、“伊—168号”潜艇建奇功

尽管联合舰队的中途岛作战计划委派给潜艇部队以重要任务，但实际上只有一艘潜艇在这次战役中建立了值得称道的功勋，这就是田边弥八海军少佐指挥的“伊—168号”潜艇（据本书日文版第234—235页载：日本海军历来很重视潜艇。在太平洋战争中，除了派遣潜艇到远海破坏敌海上交通线外，航速较大的潜艇还进行了配合舰队作战的专门训练。太平洋战争开始以后，日本海军对潜艇寄予很大期望。在中途岛作战中，潜艇第一次参加舰队作战。但由于部署不当，在十几艘潜艇中只有田边弥八海军少佐指挥的“伊—168号”潜艇作战有力。

在这次中途岛作战中，日本过分重视用水上飞机侦察珍珠港。由于对敌舰队严重估计不足，致使潜艇很晚才在预定阵位上展开，也没有派出到夏威夷北西搜索敌舰队的潜艇、后来，联合舰队参谋长宇坦海军少将检讨说：“这是由于我考虑不周造成的，”

美国潜艇在这次作战中很活跃。据日方观察，一般潜艇发现了南云部队，第七巡洋舰战队也发现过一艘美国潜艇。为了搜索日本的机动部队，美国潜艇部队在中途岛北西部署了巡逻线。其中，有九艘潜艇负有攻击日本部队的使命；“吸鱼号”潜艇在水上巡逻机配合下，攻击了日本驱逐舰；“魟鱼号”潜艇攻击了“苍龙号”航空母舰——译者）。

第八章提到，“伊—168号”潜艇在6月1日对中途岛实施了侦察。在这以后，直到6月4日战斗开始，“伊—168号”潜艇一直在中途岛附近潜伏，对该岛进行监视。田边虽然不太了解战局的发展情况，但他从收到的日方无线电通讯中详悉战局对日本不利。6月4日20点30分过后不久，田边艇长收到“大和号”上联合舰队司令长官指示他“炮击并摧毁东岛敌航空基地”的命令。这个命令还指示田边把炮击时间持续到5日2点，之后，这次任务则由栗田海军少将的重巡洋舰接替，进行炮击以达到摧毁敌航空基地的目的。

6月5日1点30分，“伊—168号”潜艇上浮后立即进入阵位，开始炮击东岛。炮击所造成的物质损害是很小的，但它能使岛上的美国人感到，日本人攻占中途岛的危险并未消除。岛上的探照灯穿过夜幕，搜索“伊—168号”，岸炮接着开火。继续呆在这里是危险的，于是，“伊—168号”随即下潜撤走。拂晓后，敌巡逻舰发现了“伊—168号”，对它进行了深水炸弹攻击。“伊—168号”避开了敌人的攻击，扬长而去，以求更大的战果。

清晨，田边收到一个报告说，在中途岛以北，离“伊—168号”一百五十海里处一艘敌航空母舰被我击伤，漂浮海上。他摆脱了追敌后，立即小心翼翼地突破中途岛周围敌人的重重巡逻警戒圈，疾驶这个诱人的目标。他谨严周密的行动终于得到了报偿。 6月6日13点31分，在北纬30度35’，西经177度20’处，田边用潜望镜看到七艘美国驱逐舰麇集在受创的“约克城号”周围。“伊—168号”一直潜航到离“约克城号”仅一千九百码的地方才发射了四枚鱼雷，在这样近的距离肯定是可以击中目标的。

鱼雷一射出，“伊—168号”立即下潜到安全的深度。五分钟后，就感到了鱼雷爆炸的震动，接着便是附近许多深水炸弹开始爆炸。每一次爆炸把“伊—168号”摇晃得象一片叶子一样。当数到六十颗深水炸弹在附近爆炸时，剧烈的震动所造成的损坏迫使“伊—168号”浮到水面上来。敌驱逐舰立即逼近攻击，迫使“伊—168号”不顾所负的创伤再度下潜。但是，看来那些驱逐舰是要穷追不舍的，“伊—168号”终于不得不再次上浮。潜艇在这种困境下是最惨不过了。幸而，敌驱逐舰刚在“伊—168号”上浮前停止了追击，它从而得以逃脱了本来是肯定要毁灭的命运。

田边艇长的大胆的行动使“约克城号”航空母舰在命中了两条鱼雷之后摇摇晃晃开始下沉。这条航空母舰旁边的“汉曼号”驱逐舰被一条鱼雷炸成两段，几乎登时沉没。

三、重新集合部队

山本海军大将虽然在6月5日2点55分下达了撤销中途岛作战的命令，但他的几艘战列舰仍在当天黑夜里继续向东急驶，以便跟从作战地区撤退下来的南云部队和近藤部队会合。“大和号”上的人们都怀着悲壮的决心，因为每一个人都知道，这一行动会使山本部队要处在敌人攻击距离以内，这样就产生了有使日军受到更多的损失和伤亡的危险。

4点40分日出。天气晴朗，万里无云，能见度达四十海里以上。这是舰队离开本土十天以来遇到的最好天气。

这一天，联合舰队的战列舰(除高须海军中将的警戒部队的四艘战列舰外)都将与敌人接近；自开战以来还从未与敌人这样接近过。各舰严阵以待，防范敌机空袭。

日出后不久，山本部队的军舰看到了近藤的攻略部队主力。它们在7点以前于中途岛北西三百二十海里处会合，然后驶向北西。

南云的分散的军舰自清晨本已向北西方向撤退，这时仍继续后撤，以便同主力会合。按照原来的估计和计划，南云部队应该在此时到达此地与主力会合。但南云部队没有出现。于是由“凤翔号”派出了一架搜索机去寻找，在主力的北东约四十海里处找到了南云部队，到11点55分大部分南云的舰只都赶上来和其它军舰会合。从本土出发时浩浩荡荡的大军，这时已面目全非了。航空母舰已荡然无存，驱逐舰也只有原来的一半了(另六艘驱逐舰在守卫受伤的航空母舰)。这番情景，使“大和号”的人们深深感到这次失败之惨。 ’

大约就在这时候，“凤翔号”的搜索机报告，发现了被摧毁的“飞龙号”的漂流残壳。虽然担任警戒任务的驱逐舰几小时前就曾给以最后一击，但“飞龙号”仍未沉没。南云海军中将立即派“谷风号”驱逐舰去救援据报“飞龙号”上仍活着的人，并令“长良号”派一架水上飞机协助搜索。“长良号”的飞机飞到了据报的“飞龙号”地点，但没有发现有“飞龙号”的痕迹。“谷风号”搜索了一番，一无所获。“谷风号”在进行搜索的时候，遭到了敌舰载机猛烈轰炸。第一批四架俯冲轰炸机于16点36分来袭；一个半小时后来了第二批二十六架；18点45分，来了第三批六架。但这艘驱逐舰很走运，只受到一颗近弹爆炸的轻微损伤，并不影响它的战斗力；它还击落了一架敌机。

由于“谷风号”吸引了这几批敌机，集结在附近的日本舰只没有被敌舰载轰炸机发现。因此，把四艘沉没的航空母舰的幸存人员从救援的驱逐舰上转移的工作未曾受到干扰。满载人员的驱逐舰一靠拢后，立即将舰上的人向“陆奥号”、“长门号”、“榛名号”和“雾岛号”战列舰上转移。即令没有受到敌人进攻，这个工作也是够困难的。海上风急浪高，汹涌而来的浪涛使驱逐舰无法靠拢战列舰。全舰队最后停航，只好吊下小船来往输送。重伤员必须用担架抬。天黑了，转移工作一直进行到深夜，因为云低见不到一颗星星，全体舰员拼命地干，终于完成了这一艰巨的任务。各战列舰上的病舱和卧舱．里都挤满了伤员，大部分伤员都是烧伤的。

这一天里，在南面不太远处，受了伤的“最上号”和掩护它的另外三艘军舰遭到十二架B—17轰炸机和十二架美国海军陆战队俯冲轰炸机的攻击。十二架B—17轰炸机没取得什么战果，只有一颗近弹在“最上号”旁边爆炸，炸死了两人，但领队的敌俯冲轰炸机队驾驶员①在飞机被我高射炮火击中后，企图用飞机来撞“三隈号”舰桥，结果未撞中舰桥，但撞到了“三限号”的后炮塔。大火燃烧到右舷机舱的进气口处，引起下面的汽油爆炸，使机舱里工作的人员全部死亡。这艘巡洋舰迄今为止只由于同“最上号”相撞，船身受过一点轻伤，而这一下对它是严重的打击。现在，两艘巡洋舰都已受伤。它们继续西撤，但要逃脱敌人攻击的希望是很黯淡的。

①原编者按：这位勇敢牺牲的飞行员是美国海军陆战队R·E·弗雷明上尉。按这里日本的记载，弗雷明的行动给“三隈号”造成的损失要比过去所估计的大得多。

6月6日12点59分，角田海军少将的第二机动部队接到命令，再与细萱海军中将的北方部队会合，使已停顿下来的阿留申作战计划比原定计划晚一天执行。为了帮助执行这一计划，山本海军大将于23点20分又下令再派更多的部队归细萱指挥。它们是“金刚号”和“比睿号”战列舰、“利根号”和“筑摩号”重巡洋舰、“瑞凤号”轻型航空母舰、“神川丸”水上飞机母舰、第二潜艇战队和第十三潜艇分队(总共十四艘潜艇)。派出这些增援部队的主要目的是因为敌人可能企图收复基斯卡岛和阿图岛，要使敌人更有所顾忌，但同时也抱有这种希望：这个北方作战行动有可能提供一个歼灭敌舰队的机会。

航空母舰的幸存人员转移到主力的战列舰上之后，联合舰队继续开航，驶向北纬30度00'，东经170度00'的加油地点。到第二天拂晓时，除“三隈号”、“最上号”和两艘驱逐舰外，全部军舰将脱离中途岛陆上飞机的攻击范围，但如敌航空母舰跟踪追赶，仍不能离开敌航空母舰飞机的攻击范围。

集合这样巨大的一支舰队，一个突出的问题是其中没有大型航空母舰。“瑞凤号”和“凤翔号”轻型航空母舰提供了仅有的飞行甲板，在它们的甲板上，不时有反潜巡逻机起飞和返航，忙得不可开交。

在舰队西撤途中，各舰上的人员作何感想?是不是有人对我们虽损失了四艘大型航空母舰但战列舰“主力”仍然完好无损而聊以自慰?但是，现在不可能还有很多人不痛切地认识到，光靠大炮是不能打胜仗的。我们失去了航空母舰，就失去了攻击力量的台柱。联合舰队中几乎每一个人都因认识到帝国海军刚刚遭到一场惨败而深为痛心。

四、退却

6月6日(日本时间6月7日)，即原定要攻克中途岛的那一天的清晨，“大和号”旗舰已经离开中途岛六百多海里，驶向日本。天气又变坏了，能见度很低，浓雾再次笼罩着一切。虽然舰队的主要部分已脱离了美国陆上飞机的攻击范围，但因不知道敌特混舰队在哪里，仍然叫人担心。美国航空母舰如在追踪，这样恶劣的天气倒是提供了防止敌机攻击的很好的掩蔽，想到这里，倒使人得到一些安慰。

在“大和号”左后方是“长良号”，在它的旗杆上耻辱地飘扬着南云海军中将的中将旗。这面将旗也一定给这位司令长官出丑。他曾在半年间无敌天下，如今竟落得一场惨败而归。

在“大和号”舰桥上，舰长担心改机或潜艇追击，神色紧张地发号施令。在战列舰的后面，“凤翔号”轻型航空母舰断断续续不停地在派出和收回反潜机。在“大和号”下面的作战室里，参谋人员中的不安情绪与时俱增，他们彻夜围在大桌子旁，等待着事态的发展，沉浸在烦恼的思潮之中。他们深怕这一战役还未结束。

大家最担心的是负伤的巡洋舰“三隈号”、“最上号”和护卫它们的两艘驱逐舰的安全。果然，6点30分，“三隈号”舰长崎山释夫海军大佐喊道：“发现两架敌舰载机!”接着，这几艘被围攻的军舰不断发来报告，把情况说得再清楚不过了：

“遭到六架俯冲轰炸机攻击，中一弹。敌航空母舰看来在追击。”

“6点45分，遭多架舰载机轰炸。发现一架敌水上飞机。”

“三架敌水上飞机在跟踪。敌水面部队看来也加入追击。”

“7点45分，‘最上号’中一弹，轻伤。击落敌机三架。”

“8点正，敌航空母舰和在此处活动的其他军舰在追击我们!我们驶向威克岛，方位030度，距离威克岛710海里。”

这些负伤的巡洋舰在到达中途岛以西五百海里的时候，遭到第一批敌舰载机的攻击。在这次攻击中，“三隈号”中一弹，“最上号”中两弹，但都只受轻伤。但接着而来的攻击中，中弹更多，损伤加重。10点30分，“三隈号”又中五颗炸弹，接着引起全舰大火，被迫停航。火势迅速扩大，到lO点58分，引起舰内爆炸，再没有指望能拯救这艘军舰了。12点正，正在把“三隈号”上的舰员向一艘驱逐舰上转移的时候，又遭到十架敌机轰炸，“三隈号”又中数弹，随即沉没。

崎山舰长在敌机第三次轰炸时负伤，但他始终在舰桥上坚持指挥，直到“三隈号”沉没。他从沉舰上摔到海里，被一艘驱逐舰救起。但是，这位英勇的军官于6月13日终于在“铃谷号”巡洋舰的病舱里死去。

在这一天的空袭中，“最上号”共中了六颗炸弹，炸死官佐九人和土兵八十一人，但由于采取了迅速有效的紧急损管措施，“最上号”得免遭沉没，并能击落敌机八架。它的舰长曾尔大佐负起对幸存三舰的指挥，在救起“三隈号”幸存人员后，继续西撤。

在这次战斗中，随行的驱逐舰击落敌机两架，但各中一弹。“荒潮号”有三十七人战死，第八驱逐舰分队司令小川海军大佐受了重伤。“朝潮号”战死二十二人。但这两艘驱逐舰所受的损伤都没有影响它们的航行能力，它们都尽力完成了警戒任务。

除了前两日损失的四艘航空母舰外，“三隈号”是战争开始以来被击沉的最大的一艘日本军舰。“三隈号”一向是“最上号”的姊妹舰。，它们曾在3月1日雅加达海战中一起作战，击沉了美国的“豪斯顿号”轻巡洋舰和澳大利亚的“珀兹号”巡洋舰。它们还曾参加安达曼群岛和缅甸攻略作战以及孟加拉湾上的作战。它们始终并肩作战直到最后，当“三隈号”在保护着它的负伤的姊妹舰“最上号”时，遭到毁灭。它的英勇战斗博得全体海军人员的敬佩。

当山本海军大将收到“三隈号”越来越令人担心的报告后，决定采取措施。12点30分，山本海军大将派近藤的攻略部队和第八巡洋舰战队赶往援救崎山海军大佐指挥的命运乖蹇的各舰。为了更保险起见，山本海军大将还率领自己的主力跟着它们之后向南航进。

在这时刻，据判断敌舰队至少有一艘航空母舰、两艘改装的航空母舰以及几艘巡洋舰和驱逐舰。如果敌人继续追击，近藤部队有可能在夜里和敌人交锋。否则第二天上午，山本的全部军舰可同敌人决战。如果是这样的话，必须首先歼灭敌空中力量。山本为达到这个目的可以调动的飞机，把“凤翔号”和“瑞凤号”轻型航空母舰的飞机，连同战列舰、巡洋舰以及水上飞机母舰的水上飞机都算在内，总共大约有一百架。为了加强这有限的空军力量，最好能把敌人诱到我威克岛上五十架左右的中型轰炸机的作战范围以内。这些飞机可以飞到距“三隈号”沉没处数海里的地方。

基于这些考虑，山本海军大将于15点正向他指挥的所有 舰只发出如下的命令：

一、在本地区作战的联合舰队各部队，应在威克岛航空兵攻击范 围内接触并歼灭敌机动部队。

二、15点30分，主力(山本部队)，机动部队(南云部队)和第二战 列舰战队第二小队，自北纬33度24’，东经169度00’前进。航向180度，航速18节。

三、警戒部队(高须部队)支援北方部队。

四、岸基航空部队(冢原部队)应利用一切机会进攻敌人。

这个宏大的计划确实执行到第二天上午，但由于没有发现敌人而且他的舰只需要加油，山本放弃了他的徒劳无功的追击，向本土撤退。

在这期间，为了诱敌出击，“最上号”一直向西航行。“最上号”虽然被炸得满目疮痍，而且被“三隈号”撞掉了舰首，但经舰员不懈的努力，到15点15分，达到了二十节航速。它很幸运，自“三隈号”沉没后，敌机没有再来攻击。“最上号”死里逃生，是日本军舰在中途岛海战中最后摆脱敌机攻击的军舰。最后，近藤部队跟受伤的“最上号”会合，并掩护它回到了特鲁克。

这天，美国人从中途岛飞来B—17轰炸机二十六架，企图继续打击在撤退中的日本舰队，但由于天气不好，未能与日舰接触。敌航空母舰考虑到有可能遭到威克岛上日本飞机的攻击，也放弃了追击，战斗就此结束。

这场壮观的、具有历史意义的中途岛海战至此告终。日本在这次失败中得到的唯一安慰是：日本部队攻占了阿留申群岛的两处基地的微小胜利。一度撤销后又重新恢复的北方作战进行得很顺利，结果在6月7日，占领了阿图岛和基斯卡岛。但是，这个无关紧要的收获无法弥补舰队在南面所遭到的惨重损失，而且终于使我们更深地陷入了失败的流沙中。

日本在中途岛遭到的惨败确实是太平洋战争的转折点，从此以后，日本每况愈下，直到最后投降。

一、概述

这就是关于中途岛海战日本方面的记载——中途岛海战，在日本的太平洋战争战略演变中所处的地位，它是怎样酝酿、怎样策划和怎样付诸实施的。在本书结尾时，作者们想试图对日本失利的主要原因加以总结，并对前面各章没有详细谈到的一些方面作些补充。

美国著名海军历史学家塞缪尔·E·莫里森教授把美军在中途岛海战中的胜利称之为“情报的胜利”。作者们完全同意这个判断。美军提前发觉日本的攻击计划，是日本失利的唯一最主要的和直接的原因，这是无可置疑的。从日本方面来看，敌人情报工作这一成就转而成为我方的失败——我们没有采取充分的保密措施。倘若攻占中途岛的意图的秘密能象袭击珍珠港的计划那样彻底掩盖的话，这次战役的结果就很可能会大不相同了。

但是，说它是美国情报工作的胜利，其意义还不止于此，这一次敌人情报工作的积极成就是重要的，但同样重要的是在反面：日本情报工作的糟糕和不顶事。军令部的状态最有力地证明了这一点。直到战斗前夕，军令部一直错误地估计，并且通知了正在开赴战场的日本部队说，美国特混舰队正在所罗门地区作战，这样就强烈地暗示敌方还没有发觉日本部队即将进攻中途岛。联合舰队的情报工作也好不了多少。从5月30日到6月1日，联合舰队司令部尽管注意到夏威夷地区敌人异常活跃，却没有把这个情况看作是敌方在作应付准备的严重迹象而需要警告南云部队。

中途岛失利的另一个根本原因是作战的基本计划本身有错误。在这方面最突出和最明显的错误是各种海军兵力的部署不当。作战计划的决策者们沿用了他们得意的一着，而这一次却成为致命的一着，即分散部署兵力。联合舰队不是把日本部队编成一支空前庞大的机动部队，而是采取了分散兵力的方针，结果各部队的兵力都比较薄弱。从战略上看，分散部署在阿留申的兵力是不重要的，因为这支兵力的目的仅仅是为了摧毁那里的美军设施和短时间占领北方几个小岛，然后再予放弃。从战术上看，北方部队的作战目的是转移敌人对中途岛主攻的注意力，但是以牺牲集中兵力这个肯定的有利条件，换取牵制敌人这个没有把握的好处，无疑地是不妥当的。想要牵制敌人可能牵制不了，而实际上确实是没有达到这个目的。

而且分散兵力还不只限于兵分两路，在阿留申和中途岛两个地区之内的兵力也是分散的。在北方，角田的机动部队在高须的战列舰警戒部队之前三百海里单独作战。中途岛各部队分散得尤其荒唐，南云的航空母舰部队在中途岛北西；山本的战列舰主力在后面三百海里处；近藤的攻略部队主力在中途岛的南面或南西；栗田的直接支援部队同攻略部队输送船团则从南西接近中途岛。兵力不集中，对陆、海、空作战都是一种基本战术弱点。在中途岛，这一弱点给敌人歼灭南云部队提供了方便条件，因为其它日本部队都离得很远，一点也不能发挥作用。南云的航空母舰一旦被歼，日本方面由于兵力分散而产生的弱点就便日军几乎完全丧失了战斗力。与此相反，美方部队的部署却是很紧凑有力的。在这次作战中，美方部队自始至终都很集中，不论是攻击还是防御，都做到了最大限度的集中兵力。

举个具体例子来说，倘若比较明智地部署兵力，这一战役本来是可取得不同的结果的，譬如主力和南云部队一起行动，由山本海军大将的几艘庞大的战列舰掩护航空母舰的话，这样兵力就会大大加强。战列舰和护航舰只的巨大火力将会击退许多来袭的敌机，无疑可以吸引一些进攻的敌机离开倒霉的航空母舰。此外，山本海军大将还能直接控制战局，而他之所以不能驾驭局势就是因为他距离太远了。如果好好地使用战列舰，本来是可以在战斗中发挥其真正的作用和威力的。

作战计划中存在的另一个错误是，没有把重点牢牢地放在作战的中心目标上——歼灭敌舰队。作战计划的原来的意图是，以进攻中途岛作为诱使敌舰队出来决战的手段。可是联合舰队的战术计划却给航空母舰规定了固定的行动时间表，并规定它们负有支援中途岛攻略作战的任务，这样一来就违反了原来的这个意图。结果使航空母舰失去了为舰队作战要取得成功所必需的行动上的灵活机动性。也许联合舰队认为这样做比较安全，因为他们深信，在中途岛受到攻击以前，敌舰队是不会离开其基地的。但是，他们也应该为应付万一发生与此相反的局势作好准备。应该毫不含糊地把歼灭敌舰队定为这次作战的最主要目标，其它一切都应该服从于这个目标。据此，理应把整个作战按延一些时候，以待“瑞鹤号”和“翔鹤号”航空母舰完成准备工作，来加强机动部队的实力。而联合舰队由于过分地强调要使中途岛登陆作战获取最有利的气候条件而不肯这样做。

进攻前的搜索和侦察计划同样是有缺点和不充分的。由于潜艇推迟了两天从本土出发，它们就完全不可能及时到达阵位，以监视敌舰队向战区接近并向我舰队报警。而且即使它们能按时就位，由于每艘潜艇是派在基本固定的阵位上，它们能否发现美国部队也是有问题的。不仅应该规定这些潜艇绝对必须按时到达，而且还应命令它们从中途岛北东沿夏威夷群岛一线进行搜索。对珍珠港进行空中侦察的“K号作战”计划对于中途岛攻略作战的成败关系重大，但制定得也是很偏狭，很不严密，没有为在这项基本计划如告失败时提供其它办法。

由于作战基本计划中存在这些严重缺陷，使我方部队司令官们一开头就吃了两个大亏。即便如此，如果他们在战术指挥上不犯错误，似乎可以肯定说结果也不致如此之惨。有人说，在战斗中双方都会犯错误，而胜利则属于犯错误较少的一方。在中途岛海战中，哪一方犯错误更多，这是不言而喻的。的确，把美日双方作战情况加以研究，不能不承认在这次作战中所有错误都是日本方面的。

南云海军中将犯的错误最多，但这并不等于说他的才干比不上别的司令长官。他的运气不好，因为南云部队是唯一跟敌人真正交锋的日本部队。他的处境使他不得不作出绝大部分影响战斗结局的决定。其他司令长官，包括被认为指挥全部日本部队的山本海军大将在内，都处于无所作为的旁观者地位。既然他们不象南云那样必须作出关系成败的决定，他们就不可能犯错误。

说了这许多为我们的司令长官开脱的话之后，也让我们说点批评的话吧。按照事后的检讨，南云海军中将显然犯了三个严重错误。

第一，在空袭中途岛那天清晨，他没有作出充分的搜索部署。如果他早一点派出双相搜索，就有可能很快发现还没有被察觉到的敌特混舰队，这样南云可以先发制人，而不致挨打。至少在他知道“筑摩号”和“利根号”的搜索机不能按时起飞后，应该立即派出别的飞机，填补搜索扇面的空白。当然，“筑摩号”的第五号搜索机没能发现敌航空母舰(尽管这架飞机大概从敌航空母舰上空飞过)，是不能归咎于南云海军中将的。

南云的第二个错误是和他采用的把舰载飞机分成第一攻击波和第二攻击波的方法有关的。每次攻击波都是从四艘航空母舰上按比例抽调出来的飞机编成的，而不是由两艘航空母舰的飞机编成第一攻击波，另外两艘航空母舰的飞机编成第二攻击波。虽然同时使用四艘航空母舰的飞机可以缩短飞机起飞和回收的时间，但在收回飞机和紧接在收回飞机之后的时间内如遭到敌机攻击时，必然增加了脆弱性，因为那时四艘航空母舰全都忙得不可开交，不能马上使自己的飞机起飞，以抗击敌机的进攻。同时这还意味着在这段时间内，机动部队都不能对敌航空母舰发动攻击，不管情况如何迫切需要。倘若南云只从两艘航空母舰上派出飞机去空袭中途岛，让另外两艘航空母舰的飞机待机以备万一，他就不至于在战斗的紧要关头发现自己的手脚被缚住了。

南云的第三个错误也许是最严重的错误，在于当他发现敌特混舰队有一艘航空母舰后，没有立即用全部飞机进攻。不管这些飞机装备的弹药是否合适，或甚至没有战斗机掩护，也应该出动。这样做所冒的风险诚然是很大的，但难道比正当飞机在甲板上摆着、手忙脚乱地加油和更换弹药时遭到敌舰载机的攻击不少冒点风险吗?南云难道有理由可指望敌人不在这最不堪一击的时刻来进攻?他不愿冒险派出没有掩护和弹药装得不合适的轰炸机去攻击敌人，结果是怎样呢?他所选择的办法结果是自己的轰炸机被敌机歼灭了，直至连反击一下以索回损失代价的能力都化为乌有了。山口海军少将在这紧急关头的判断是唯一正确的。南云选择了自以为正统的和比较安全的方针，但是从那时起他的几艘航空母舰就注定要遭劫了。

南云的错误判断使他的机动部队在山本海军大将还没来得及采取任何措施以前就被断送了。换句话说，在联合舰队司令长官能运用其判断来影响事态之前，日本部队就几乎已经彻底战败了。面对这一严峻局势，山本海军大将是否也犯了象南云那样优柔寡断的错误?他的幕僚献策由他本人裁可的与敌人进行海上夜战来挽回战局的夜战计划，十分明显是一个铤而走险的计划，压根儿就没有多大希望。到最后被迫承认这项计划无成功的可能时，山本海军大将立即放弃战斗，认为败局已定，无可挽救了。

问题是，真的无计可施了吗?败局是不可挽救了吗?固然南云的航空母舰都已完蛋，然而，山本海军大将有理由相信，敌人的三艘航空母舰中有两艘也已被“飞龙号”的飞机击伤。就是说，敌人只剩下一艘航空母舰还没有受到损伤，再没有别的航空母舰可投入战斗了，而山本在北方却还有角田第二机动部队两艘末遭损伤的航空母舰，他自己的部队和近膝部队里也还有“瑞凤号”和“凤翔号”两艘航空母舰。联合舰队司令长官为什么又恢复了一度停止的阿留申作战，而不仍然命令角田部队南下加入中途岛部队，并等角田到达后，把“瑞凤号”、“凤翔号”航空母舰和角田的两艘航空母舰加在一起组成一支新的实力仍相当可观的机动部队呢?山本海军大将没有这样做，这是令人费解的。尤其是因为两天以后他制定了一个计划，仅仅用“瑞凤号”和“凤翔号”的飞机加上他的战列舰和巡洋舰上的水上飞机提供空中支援——此外就只有威克岛岸基飞机不大可靠的间接支援——去跟追击的敌特混舰队进行决战。’

山本海军大将决定不采取那个方针，其所依据的理由是令人难以理解的。他不是推卸或力求减轻自己对失败负责的那种司令长官。如果他是那样的人，那么人们可以怀疑他企图在阿留申群岛取得战果以冲淡中途岛遭受惨败的打击。

在指挥安排上，中途岛作战也有严重错误，而这种错误是日本海军的传统、即作战时司令长官应亲临前线产生的。所以山本海军大将把他的大将旗挂在“大和号”上并开到海上以鼓舞作战部队的士气。显然，这种陈旧的观念是不符合现代海上战争要求的。司令长官应了解全局并能对其所统率的全军通报情况和保持控制，这远比所牵涉的任何士气问题重要得多。美国人是认识和理解这个问题的，所以尼米兹海军上将的太平洋舰队司令部在战争期间始终设在岸上，最初是在珍珠港，后来迁到关岛。山本自己既在“大和号”上，又由于一直到最后时刻对所有参加这次作战的船只实行无线电静默，他就无法跟他的各部属舰队通讯。所以他不能把东京发来的最新敌情通报转给南云，也不能及时对作战施加任何控制。如果联合舰队司令部设在岸上，最好是设在交通和情报中心的东京，使用无线电便不受限制，而山本不仅能把最新的战局发展情况和敌情通告他的部队，而且能始终牢牢地控制战局。

二、战列舰万能的神话

关于“旧派”海军人员过时的见解和他们的战列舰至上论，在本书和其它文献里已经谈得很多了。耗费巨大人力物力去建造“大和号”、“武藏号”和“信浓号”超级战列舰，使热心航空事业的人大吃一惊。诚然，“信浓号”在建造中改成了航空母舰是明智的。不幸的是，1944年11月28日，“信浓号”刚刚下水十七天，在它服役和首航还不到二十四小时，便在东京湾被美国潜艇击沉了(据福井静夫《日本的军舰——日本海军造舰技术发展和变迁史》附表五载：“信浓号”标准排水量六万二千英吨，1944年10月8日下水，11月19日竣工，11月20日服役。同日，由三艘驱逐舰护航从横须贺驶往吴港。次日上午三时左右，在东京湾名湖以南大约一百七十六公里处遭到英国“射水鱼号”潜艇攻击，中了四条鱼雷，七小时后在潮岬以南四十八公里处沉没。该舰由于简易突击施工，水密性很差，这是沉没的主要原因——译者)。“信浓号”大概是历来最短命的一般军舰了。

不论是科学技术的发展也好，还是由于科学技术的发展引起的战争方式的变革也好，直到后来已经很晚的时候都没有能影响“战列舰至上论者”的思想。早在三十年代和中日战争时期，就已显而易见，在现代战争中必须把航空兵当作一支实在的力量。太平洋战争开始后头几个月，日本航空兵获得的了不起战果，完全证实和加强了这种看法。但是，顽固派却仍贬低飞机在战斗中的作用。他们认为，取得这些最初的胜利纯属侥幸。他们硬说，航空母舰的根本性质就是太经不起攻击了，岸基航空兵航程有限，在广阔太平洋上不能起重要作用，所以，海上战争的最后胜负仍然跟以往一样要靠战列舰。这些鼓吹者们相信，现代战列舰的火力足以使它能防卫自己对付敌机的空袭。

在天平的另一头，那些鼓吹航空兵万能论者说，他们把最初取得的空中战果，作为单靠飞机和航空母舰就能打赢战斗和战争的证明。这种观点也是很糟糕的，因为它完全不考虑战列舰在第二次世界大战中本来应起的作用。结果是，飞行人员普遍认为战列舰部队完全无用，并引为笑料，把战列舰部队讥为“柱岛舰队”。

海军航空兵确实已取代了战列舰的地位，成了决定性的海上打击力量。战争的最初两天之内，日本海军的舰载和岸基飞机分别在珍珠港歼灭了美国太平洋舰队的战列舰兵力和在马来亚海上歼灭了英国远东舰队的战列舰兵力，这些都有说服力地证明了这一点。值得注意的是，在美军指向日本本土后，把日本打败的攻势作战中所使用的也是舰载飞机和岸基飞机。在整个战争中都是如此。日本虽在战争初期取得了胜利，使美国吃了亏，但后者却从早期的痛苦经验中吸取了教训，整顿了它的部队，改变了它旧有的东西，同时发展了它所没有的东西，以赢得太平洋战争。

美国海军对战列舰的使用，就是一个很生动的范例。海军航空兵和航空母舰取得突出的重要地位，并不等于说拥有强大火炮的美国战列舰就无所作为了，只能模模糊糊地盼望着能大模大样地打一仗。相反，在进攻日本岛屿之前，美国战列舰巧妙地炮击了日本的前哨岛屿据点，它们打得很猛，这是岛上的日本守军中任何仍然活着的人都能证实的。美国海军还很好地使用战列舰来掩护航空母舰部队。这些战列舰的强大对空火网有效地阻止了日本飞机接近和攻击美国航空母舰。

日本海军首脑并非不了解海洋战争中发生的变化，但他们似乎不愿面对现实。例如，1942年3月1日，第十一航空舰队参谋长大西泷次郎海军少将从南线调回东京，在途中曾向联合舰队司令部报告在菲律宾和荷属东印度作战的情况。他着重谈到了在和敌人交战中偏重面有了变化，说明水面炮战比之空战和空对海的作战，退居次要地位。大西的意见遭到了冷遇。这可从联合舰队参谋长宇垣海军少将的反应中看到，他说，在这样一个根本性的问题上，仅根据南线局部作战情况作出结论，还为时尚早。宇垣的当天日记中的记载可以说明当时日本海军上层对这问题的思想。他在日记里写道：

“在广阔大洋上，只能小规模地使用岸基航空兵。我认为，单靠航空母舰不能为攻势作战提供足够的航空兵力。福留(军令部第一部部长)告诉我，岛田(海军大臣)主张停止建造‘武藏号’，这个决定被他搁置了。大家都认为，战列舰是有价值的作战工具。除非我们有别的办法制服敌人的战列舰，否则；我们必须保持自己的战列舰实力。”

这就是战列舰至上论者的坚定观点。

三、海军航空兵的错误方针

日本失败的另一个重要原因是对海军航空兵采取了所谓“精兵政策”。在这个政策支配下，我们最优秀的飞行员全都调到航空母舰的飞行队，担任作战任务。反对这个政策的人认为，这种做法眼光短浅。他们主张应该把一些最优秀的和最有作战经验的飞行员派到海军航空队去当教官，以便把他们的智慧和作战经验传授给年轻无经验的学员。但由于“精兵政策”在珍珠港和印度洋作战方面显得如此成功，以致从航空母舰抽调去担任教官的飞行员，即使有，也是寥寥无几的。

结果是珊瑚海海战后，没有干练的预备飞行员，就是说，没有能马上执行作战任务的飞行员来填补这次海战中损失的飞行员的空额。珊瑚海海战后补充到航空母舰上的最好飞行员，单就在航空母舰上起飞和降落就必须进行几个星期的基础训练，还要花几个星期掌握作战技术，才能执行作战任务。缺少能执行作战任务的飞行员，这是“瑞鹤号”不能参加中途岛海战的唯一原因。如果我们的军舰修理能力能象美国那样效率很高，也许我们能修好“翔鹤号”，让它参加中途岛海战，但话要说回来，也要有能补充的飞行员才行。

由于首脑人物目光短浅，致使这次海战我方至少少了一艘顶事(甚至是举足轻重的）的航空母舰参加。他们没有认识到，空中战争是一种消耗战，即令是技术高超的飞行员，如果人数很有限，也不可能战胜能力平常而数量无限的飞行员。

四、科学技术的落后

日本发动太平洋战争的时候，在科学技术成就方面也是落后的，而且一直处于落后状态，最明显和最突出的例子就是我们缺少雷达。在向中途岛出发前两天，“伊势号”和“日向号”战列舰装了雷达。它们是最早装备雷达的日本军舰。几个月以前，海军当局曾极力主张给我们的四艘航空母舰安装雷达，但由于日本在电子技术方面落后得可怜，最后所提供的两套也只是实验样机，而且还不是给航空母舰的。如果我们在发展雷达方面提前了六个月，那么，对于这次具有决定性意义的战斗来说，将提供了极为宝贵的有利条件。雷达能够穿透阻碍南云部队前进和接近战场道路上的大雾。更重要的是，雷达可以及时发现敌侦察机和测出其位置，这样我方战斗机便能在敌机向敌舰队报告我方阵位之前将其歼灭。雷达还可以提早发出敌机来攻击我方航空母舰的警报。而且如果我方侦察机装备了雷达，就能比目力观察更早发现敌特混舰队。

这些推想，使人想起关于第二次世界大战中雷达发展的一桩具有讽刺意味的事情。雷达的一个关键部件是定向天线。这种天线是一位日本大学教授八木秀次博士最先制成的。1932年，八木在国内发表了他的发明。不久，他访问了美国，有几家美国杂志也发表了他的发明。进攻上海的日本部队发现那里的电子设备采用了八木天线，但这对他们不过是一时可感到骄傲的事。英国和美国都已利用了这个发明，并且，把它加以发展供他们自己使用，而日本自己反倒没有做到达一点。

应该指出，日本国民的本性是不适于搞大规模生产的。人们都乐于搞手工业而不愿搞流水作业。正如在训练飞行员、舰船修建、许多关于战争的重要问题和科学技术的发展方面，日本从一开头就发现自己是落后的，而且．时间越久，差距越大(原编者按：日本在战时所作的努力，有一方面不仅一直是出众的，而且是举世无双的，那就是1944年下半年开始采取的自杀战术。1953年9月号和1954年5月号的《美国海军学会会报》上有关于这个题目的一些文章)。的确，也有例外，例如氧气鱼雷，是美国鱼雷所不及的。还有日本的零式战斗机的性能也确实比盟军在太平洋使用的任何飞机都好，但不久就被美国新产品超过了。日本的光学仪器是久负盛名的。毫无问题，我方军舰所用的夜用望远镜的高质量是使我方夜间作战取得成功的重要因素之一，但夜用望远镜终究比不上雷达。

五、狂妄自大

从“满洲事变”到1941年12月，日本除对弱敌取得轻易的胜利以外，没有别的经验。在发动太平洋战争的时候，它是有点担心的。开战后的头几个月，日本接连获得大胜，这使它自己和别的国家一样感到意外。它最初对战事的担心于是很快便消失了。在继续挺进的时候，国内的人民和前方的士兵都欢喜若狂，没有多久，他们就不再把敌人的作战和抵抗能力放在眼里。在这种情况下，日本人产生了一种轻敌的傲慢态度。到中途岛海战时，这种心理上狂妄自大的程度已达到了浸透作战部队的官兵的思想和行动中。这种过分自负的毛病被很恰当地称为“胜利狂”，而它的流毒极广，在计划和执行中途岛作战的各级人员中都存在。

直到1942年春天，战事对日本来说是一帆风顺的。看来，制订中途岛作战计划的那些人完全是根据想象敌人大概会怎样做，而不是敌人可能怎样做或者有能力怎样做来制订计划的。进行舰队决战是我方追求的目标，而达到这个目标的办法是攻敌要害。如果敌人不出来保卫中途岛，那也很好，我们可以把该岛和北面的阿留申群岛几处基地据为我方的前哨据点。这样我防御圈可以延伸，我们可以沿夏威夷一线推进，每进一步可以起到支持下一步行动的作用，直到敌人最后被迫出来交战为止。可是，在这样的设想中，我们却没有看到敌人的行动可能和我们所预料的不一样。不光是联合舰队这样盲目；军令部发言人在一次中途岛作战陆海军联席会议上也宣称：“在这次作战中，我们最担心的是敌人不愿和我们的舰队交锋，不肯从基地里出来作战。”

这种狂妄自大、对敌人的过低估计是再错误也没有了。敌人不仅不是不愿出来迎战，而且是求之不得并做好了准备的。我们一厢情愿地认为，我们可以做到出敌不意，这是因为我们满以为我们的计划不会泄露。但是，事实并非如此。

我方兵力分散是狂妄自大的又一表现。分散兵力是因为我们完全相信，如果敌人一旦被我诱出而情况又需要时，我方各部队能够轻而易举地集中起来。但战斗打响后很分散的兵力却不能集中起来进行有效的战斗，这就充分证明了这个计划的荒谬。

我方下级军官和士兵所感染的胜利狂也绝不亚于我们的司令官，只不过影响所及不那么厉害、后果不那么深远罢了，但症状是很明显的。6月4日，我方航空母舰遭到致命打击时，绝大部分伤亡并不是由于爆炸或弹片造成的，而是由于烧伤。如果舰员照规矩穿上作战服装的话，很多起这种烧伤本是可以避免的。可是他们只穿短袖衬衫和短裤。是啊，为什么不这样穿?热带的夏天很热，又不必担心敌人的攻击，何苦穿那么多衣服来保护自己防止烧伤呢?此外，还有从飞机上卸下炸弹换上鱼雷时，那样随随便便放置炸弹，根本没有考虑到把这些炸弹放到安全的地方去，而只堆积在甲板上。敌人绝不会击中我们的军舰的。但他们却真的击中了。

准备中途岛作战时进行图上演习的人们的态度，最生动地说明了这种狂妄自大竞轻率和愚蠢到了何等地步。根据演习的一向规则计算，敌人投中了九弹，有两艘航空母舰被击沉。这些结果，却被任意地先改为命中三弹，击沉一艘航空母舰，另一艘受伤，最后竟索性改为一艘也没有损失。对于确定飞机的损失，也采用同样的灵活办法，当然都是对日本人十分有利的办法。

归根到底，不仅是在中途岛海战中，而且在整个战争中日本战败的根源是深深地蕴藏在日本的国民性中。我国国民有一种违背理性和容易冲动的性格，所以行动上漫无目标，往往自相矛盾。地方观念的传统使我们心胸狭窄，主观固执，因循守旧，对于即令是必要的改革也迟迟不愿采用。我们优柔寡断，因此易陷于夜郎自大，这又使我们瞧不起别人。我们投机取巧，缺乏大胆和独立精神，习惯于依赖别人和奉承上司。由于我们缺乏理性，往往把愿望和现实混为一谈，因而行事缺乏慎重计划。只有草率的行动失败后，我们才会理性地去考虑它，即使思考了，但又往往是为失败寻觅借口。总之，作为一个民族，我们的思想是不够成熟而又不善于调整适应，因此，我们便不知道为了达到我们的主要目的，该在什么时候作出牺牲和作出什么样的牺牲。

这些就是日本民族性的弱点。这些弱点都反映在中途岛海战的失败中，而这次失败使在那里作战的人们的一切事迹和可贵的牺牲都付诸东流了。日本所遭到的不幸，其原因就在于这些弱点。

一、美方和日方在中途岛海战中的损失

中途岛海战的结果，按日方在战后根据其舰艇部队和飞行部队的报告编成下表。鉴于日本自称给美军所造成的损失不免有夸大之处，根据美国资料整理的美军实际损失列于下表右边，以资对照。

(一)美方损失

日方资料 ---------------------------- 美方资料

(1)军 舰

两艘“企业”级航空母舰被击沉 ----- “约克城号”航空母舰被击沉

一艘“旧金山”级重巡洋舰被击沉 --- “汉曼号”驱逐舰被击沉

一艘驱逐舰被击沉

(2)飞 机

空袭中途岛时击落击毁四十五架 ----- 美舰载机损失一百零九架①

攻击美航空母舰时击落十五架 ------- 美岸基飞机损失：

战斗巡逻机击落九十架 ------------- 海军陆战队二十八架

日舰高射炮火击落二十九架 --------- 海军六架

陆军四架

全部岸基飞机三十八架

合计一百七十九架 ------------- 合计一百四十七架②

①原编者按：这个数字包括6月4日、6月5日和6月6日3天的作战活动和战斗中的损失，加上6月7日随“约克城号”沉没时一起损失的十一架飞机。

②原编者按：美国飞机的损失数字摘自摩里森《第二次世界大战美国海军作战史》第四卷，第90—93页。

(3)地面设施

　　东岛 ---------------------------- 东岛：

一处机库起火 -------------------- 海军陆战队指挥所和食堂被毁

三幢建筑起火 -------------------- 发电厂受损

两处跑道受损 -------------------- 跑道受损，但仍能使用

桑德岛：------------------------ 桑德岛：

一座水上飞机机库起火 ------------ 水上飞机机库被毁

水上飞机码头被毁 ---------------- 油库被毁

两座油库起火 -------------------- 飞机加油系统受损

两处高射炮群炮位被毁 ------------ 医院和仓库起火

(二)日方损失

(1)军 舰

“赤城号”、“加贺号”、“飞龙号”、“苍龙号”四艘航空母舰被击沉

“三隈号”重巡洋舰被击沉

“最上号”重巡洋舰重伤

“荒潮号”、“朝潮号”驱逐舰中伤

“曙丸”油船轻伤(中了飞机发射的鱼雷)

“谷风号”驱逐舰轻伤(遭轰炸，被近弹爆炸炸伤)

“榛名号”战列舰轻伤(遭轰炸，被近弹爆炸炸伤)

(2)飞 机

空袭中途岛时损失六架

战斗巡逻机损失十二架

攻击敌航空母舰时损失二十四架

随航空母舰沉没一起损失的二百八十架(约数)

水上飞机损失十架(约数)

合计 三百三十二架①

①原编者按：这里所列日本飞机的损失总数大大超过美国资料中所列的大约二百五十架的数字，也超过了南云部队四艘航空母舰二百六十一架飞机的实际作战编制额，这个差数一部分是因为囚方损失数包括了由这四艘航空母现载往中途岛的“中途岛派遣军”的战斗机在内。

二、联合舰队作战组织系统表①

(1942年6月5日，夏威夷时间)

联合舰队司令长官山本五十六海军大将

联合舰队参谋长 宇垣缠海军少将

一、主力部队

(第一战列舰战队及第一舰队)

司令长官山本五十六海军大将

参谋长 宇垣缠海军少将

(一)主力

司令长官山本五十六海军大将

参谋长 宇垣缠海军少将

战列舰部队(第一战列舰战队)司令长官山本五十六海军大将

“大和号”(旗舰)舰长高柳仪八海军大佐

“长门号” 舰长矢野英雄海军大佐

“陆奥号” 舰长山澄贞次郎海军大佐

航空母舰部队 司令官梅谷薰海军大佐

“凤翔号”轻型航空母舰 舰长梅谷薰海军大佐

(轰炸机八架，飞行队长入来院吉明海军少佐)

“夕风号”驱逐舰舰长梶本觊海军少佐

特务部队(水上飞机母舰部队)司令原田觉海军大佐

“千代田号”② 舰长原田觉海军大佐

“日进号” 舰长驹泽克已海军大佐

警戒部队(第三驱逐舰战队)司令官桥本信太郎海军少将

“川内号”轻巡洋舰(旗舰)舰长森下信卫海军大佐

第十一驱逐舰分队司令庄司喜一郎海军大佐

“吹雪号” 舰长山下镇雄海军中佐

“白雪号” 舰长菅原太朗海军中佐

“初雪号” 舰长神浦纯也海军中佐

“丛云号” 舰长东日出夫海军中佐

第十九驱逐舰分队司令大江览治海军大佐

“矶波号” 舰长菅间良吉海军中佐

“浦波号” 航长萩尾力海军中佐

“敷波号” ．舰长川桥秋文海军中佐

“绫波号” 舰长佐作间英迩海军中佐

第一补给部队指挥官西冈茂泰海军大佐

“鸣户号”油船 舰长西冈茂泰海军大佐

“东荣丸”油船

(二)警戒部队

(阿留申警戒部队)

司令长官高须四郎海军中路

参谋长 小林谦吾海军少将

战列舰部队(第二战列舰战队)第一舰队司令长官高须四郎海军中将

“日向号”(旗舰) 舰长松田千秋海军大佐

“伊势号” 舰长武田勇海军大佐

“扶桑号” 舰长木下三雄海军大佐

“山城号” 舰长小暮军治海军大佐

警戒部队司令官岸福治海军少将

第九(轻)巡洋舰战队司令官岸棉治海军少将

“北上号”(旗舰) 舰长测满宰次海军大佐

“大井号” 舰长成田茂海军大佐

第二十驱逐舰分队司令山田雄二海军大佐

“朝雾号” 舰长前川二三郎海军中佐

“夕雾号” 舰长本仓正义海军中佐

“白云号” 舰长人见丰治海军中住

“天雾号” 舰长芦田部一海军中佐

第二十四驱逐舰分队司令平井泰次海军大佐

“海风号” 舰长杉谷永秀海军中佐

“山风号” 舰长滨中休一海军中佐

“江风号” 舰长若林一雄海军中佐

“凉风号” 舰长柴山一雄海军少佐

第二十七驱逐舰分队司令吉村真武海军大佐

“有明号” 舰长吉田正一海军中佐

“夕暮号” 舰长加茂喜代之海军中佐

“时雨号” 舰长濑尾升海军中佐

“白露号” 舰长桥本金松海军少佐

第二补给部队指挥官江口松雄海军大佐

“圣克利门蒂丸”油船舰长江口松雄海军大佐

“东亚丸”油船

二、第一机动部队

(第一航空舰队)、

司令长官南云忠一海军中将

参谋长 草鹿龙之介海军少将

(一)航空母舰部队

司令长宫南云忠一海军中将

参谋长 草鹿龙之介海军少将

第一航空母舰战队司令长官南云忠一海军中将

“赤城号”(旗舰)舰长青木泰二郎海军大佐

飞行队长渊田美津雄海军中佐

战斗机分队(零式机二十一架 分队长板谷茂海军少佐)

俯冲轰炸机分队(二十一架 分队长千早猛彦海军大尉)

鱼雷机分队(二十一架 分队长村田重治海军少佐)

“加贺号” 舰长冈田次作海军大住

飞行队长楠木正海军中佐

战斗机分队(零式机二十一架 分队长佐藤正夫海军大尉)

俯冲轰炸机分队(二十一架 分队长小川正一海军大尉)

鱼雷机分队(三十架 分队长北岛一郎海军大尉)

第二航空母舰战队司令官山口多闻海军少将

“飞龙号” 舰长加来止男海军大佐

飞行队长友水文市海军大尉

战斗机分队(零式机二十一架 分队长森茂海军大尉)

俯冲轰炸机分队(二十一架 分队长小林道雄海军大尉)

鱼雷机分队(二十一架 分队长菊池六郎海军大尉)

“苍龙号” 舰长柳本柳作海军大佐

飞行队长江草隆繁海军少佐

战斗机分队(零式机工十一架 分队长菅波政治海军大尉)

俯冲轰炸机分队(二十一架 分队长池田正宏海军大尉)

鱼雷机分队(二十一架 分队长阿部平二朗海军大尉)

(二)支援部队

司令官阿部弘毅海军少将

第八(重)巡洋舰战队司令官阿部弘毅海军少将

“利根号” 舰长冈田为次海军大佐

“筑摩号” 舰长古村启藏海军大佐

第三战列舰战队第二小队司令高间完海军大佐

“榛名号“ 船长高间完海军大佐

“雾岛号” 舰长岩渊三次海军大佐

(三)警戒部队

司令官木村进海军少将

第十驱逐舰战队司令官木村进海军少将

“长良号”轻巡洋舰(旗舰)舰长直井俊夫海军大佐

第四驱逐舰分队司令有贺幸作海军大佐

“野分号” 舰长古闲孙太郎海军中佐

“岚号” 舰长渡边保正海军中佐

“萩风号” 舰长岩上次一海军中佐

“舞风号” 舰长中杉清治海军中佐

第十驱逐舰分队司令阿部俊雄海军大佐

“风云号” 舰长吉田正义海军中佐

“夕云号” 舰长仙波繁雄海军中佐

“卷云号”’ 舰长藤田勇海军中佐

第十七驱逐舰分队司令北村昌幸海军大佐

“浦风号” 舰长白石长义海军中佐

“矶风号” 舰长丰岛俊一海军中佐

“谷风号” 舰长胜见基海军中佐

“滨风号” 舰长折田常雄海军中佐

(四)补给部队

指挥官大藤正直海军大佐

补给部队

“极东丸”油船 舰长大藤正直海军大佐

“神国丸”油船

“东邦丸”油船

“日本丸”油船

“国洋丸”油船

“秋云号”(驱逐舰)舰长相马正平海军中佐

三、中途岛攻略部队

(第二舰队)

司令长官近藤信竹海军中将

参谋长 白石万隆海军少将

(一)攻略部队主力

司令长官近藤信竹海军中将

参谋长 白石万隆海军少将

第四(重)巡洋舰战队司令长官近藤信竹海军中将

“爱宕号”(旗舰)舰长伊集院松治海军大佐

“鸟海号” 舰长早川干夫海军大佐

第五(重)巡洋舰战队司令官高木武雄海军中将

“妙高号” 舰长三好辉彦海军大佐

“羽黑号” 舰长森友一海军大佐

第三战列舰战队第一小队司令官三川军一海军中将

“金刚号” 舰长小柳富次海军大佐

“比睿号” 舰长西田正雄海军大佐

(二)警戒部队

司令官西村祥治海军少将

第四驱逐舰战队司令官西村祥治海军少将

“由良号”轻巡洋舰(旗舰)舰长佐藤四郎海军大佐

第二驱逐舰分队司令桔正雄海军大佐

“村雨号” 舰长末永直二海军中佐

“五月雨号” 舰长松原泷三郎海军中佐

“春雨号” 舰长神山昌雄海军中佐

“夕立号” 舰长吉川洁海军中佐

第九驱逐舰分队司令佐藤康夫海军大佐

“朝云号” 舰长岩桥透海军中佐

“峰云号” 舰长铃木安厚海军中佐

“夏云号” 舰长冢本守太郎海军中佐

(三)航空母舰部队

司令大林末雄海军大佐

“瑞凤号”轻型航空母舰舰长大林末雄海军大佐

战斗机分队(零式机十二架 分队长日高森安海军大尉)

鱼雷机分队(十二架分队长松尾梶海军大尉)

“三日月号”驱逐舰舰长前田实穗海军少佐

(四)补给部队

指挥官树尾二郎海军大佐

“佐多号”油船 舰长村尾二郎海军大佐

“鹤见号”油船 舰长藤田俊三海军大佐

“玄洋丸”油船

“健洋丸”油船

“明石号”修理舰 舰长福泽常吉海军大佐

(五)近距离支援部队

司令官栗团健男海军中将

第七(重)巡洋舰战队司令官栗田健男海军中将

“熊野号”(旗舰) 舰长田中菊松海军大佐

“铃谷号” 舰长木村昌福海军大佐

“三隈号” 舰长崎山释夫海军大佐

“最上号” 舰长曾尔章海军大佐

第八驱逐舰分队司令小川莛宫海军中佐

“朝潮号” 舰长吉井五郎海军中佐

“荒潮号” 舰长久保木英雄海军中佐

“日荣丸”油船

(六)输送船团③

司令官田中赖三海军少将

运输船：“五洲丸”、“全洋丸”、“第二东亚丸”、“阿根廷丸”、“巴西丸”、“吾妻丸”、“庆洋丸”、“五洲丸”、“鹿野丸”、“北陆丸”、“雾岛丸”、“南海丸”；巡逻艇：1号、2号、34号(运载登陆部队)；“曙丸” 油船

(七)护航部队

司令官田中赖三海军少将

第二驱逐舰战队司令官田中赖三海军少将

“神通号”轻巡洋舰(旗舰)舰长河西虎三海军大佐

第十五驱逐舰分队司令佐藤四郎海军大佐

“黑潮号” 舰长宇垣环海军中佐

“亲潮号” 舰长有马时吉海军中佐

第十六驱逐舰分队司令澁谷紫郎海军大佐

“雪风号” 舰长飞田健二郎海军中佐

“天津风号” 舰长原为一海军中佐

“时津风号” 舰长中原义一海军中佐

“初风号” 舰长高桥龟四郎海军中佐

第十八驱逐舰分队司令宫坂义登海军大佐

“不知火号” 舰长赤泽次寿雄海军中佐

“霞号” 舰长户村清海军中佐

“霰号” 舰长绪方友兄海军中佐

“阳炎号” 舰长横井稔海军中佐

(八)水上飞机母舰部队④

司令官藤田类太朗海军少将

第十一航空战队司令官藤田类太郎海军少将

“千岁号” 舰长古川保海军大佐

水上战斗机十六架

水上侦察机四架

“神川丸” 舰长蓧（原字是竹字头）田太郎八海军大佐

水上战斗机八架

水上侦察机四架

“早潮号”驱逐舰 舰长金田清之海军中佐

第35号巡逻艇(运载特别陆战队一个小队)

(九)扫雷部队

司令官本定知海军大佐

第十六扫雷舰分队、

“第三玉丸”⑤

“第五玉丸”

“第七昭南丸”

“第八昭南丸”

猎潜艇分队

第16号猎潜艇

第17号猎潜艇

第18号猎潜艇

“宗谷号”供应舰 舰长久保田岁海军中佐

“明洋丸”货船

“山福丸”货船

四、北方部队

(阿留申部队)(第五舰队)

司令长官细萱戍子郎海军中将

参谋长 中泽佑海军少将．

(一)北方部队主力

司令长官细萱戍子郎海军中路

参谋长 中泽佑海军少将

“那智号”重巡洋舰(旗舰)舰长清田孝彦海军大佐

警戒部队司令竹内一海军中佐

“电号”驱逐舰 舰长竹内一海军中佐

“雷号”驱逐舰 舰长工藤俊作海军少佐

补给部队

“富土山丸”油船

“新山丸”油船

货舱三艘

(二)第二机动部队

司令官角田觉治海军少将

航空母舰部队(第四航空母舰战队)司令官角田觉治海军少将

“龙骧号” 舰长加藤唯雄海军大佐

飞行队长山神正恭海军大尉

战斗机分队(零式机十六架 分队长小林实海军大尉)

鱼雷机分队(二十一架 分队长山神正恭海军大尉)

“隼鹰号’’ 舰长石井艺江海军大佐

飞行队长志贺淑雄海军大尉

战斗机分队(零式机二十四架 分队长志贺淑雄海军大尉)

鱼雷机分队(二十一架 分队长阿部全二海军大尉)

支援部队(第四[重]巡洋舰战队第二小队)司令锅岛俊作海军大佐

“摩耶号” 舰长锅岛俊作海军大佐

“高雄号” 舰长朝仓丰次海军大佐

警戒部队(第七驱逐舰分队)司令小西要人海军大佐

“曙号” 舰长中川实海军少佐

“潮号” 舰长上杉义勇海军中佐

“涟号” 舰长上井宏海军少佐

“帝洋丸”油船

(三)阿图岛攻略部队

司令官大森仙太郎海军少将

“阿武隈号”轻巡洋舰(旗舰)舰长村山清六海军大佐

第二十一驱逐舰分队司令清水利夫海军大佐

“若叶号” 舰长黑木政吉海军少佐

“子日号” 舰长寺内三郎海军少校

“初春号” 舰长牧野坦海军中佐

“初霜号” 舰长右滨智海军少佐

“真金丸”布雷舰

“衣笠丸”运输船⑥

(四)基斯卡岛攻略部队

司令大野竹二海军大佐

第二十一(轻)巡洋舰战队司令大野竹二海军大佐

“木曾号” 舰长大野竹二海军大佐

“多摩号” 舰长川畑正治海军大佐

“浅香丸”(辅助巡洋舰) 舰长伴次郎海军大佐

警戒部队(第六驱逐舰分队)司令山田勇助海军大佐

“响号” 舰长石井励海军少佐

“晓号” 舰长高须贺修海军中佐

“帆风号” 舰长田中知生海军少佐

输送船团

“白山丸”运输船⑦

“球磨川丸”运输船⑧

第十三扫雷舰分队司令三冢俊男海军大佐

．“快凤丸”

“俊鶺丸”

“白凤丸”

(五)潜艇部队⑨

司令官山崎重辉海军少将

第一潜艇战队司令官山崎重辉海军少将

“伊—9号”(旗舰) 艇长藤井明义海军中佐

第二潜艇分队司令今里博海军大佐

“伊—15号” 艇长石川信雄海军中佐

“伊—17号” 艇长西野耕三海军中性

“伊—19号” ．艇长楢原省吾海军中佐

第四潜艇分队司令长井满海军大佐

“伊—25号” 艇长上田明次海军中性

“伊—26号” 艇长横田稔海军中佐

五、先遣部队

(潜艇部队)(第六舰队)

司令长官小松辉久海军中将

参谋长 三户寿海军少将

“香取号”轻巡洋舰（旗舰)舰长大和田升海军大佐

第三潜艇战队(第三潜艇部队)⑩ 司令官河野千万城海军少将

“里约热内卢丸”潜艇供应舰(在夸贾林岛，旗舰)舰长小野良二郎海

军大佐

第十九潜艇分队司令小野良二郎海军中佐

“伊—156号” 艇长大桥胜夫海军少佐

“伊—157号” 艇长中岛荣海军少佐

“伊—158号” 艇长北村楤（原字为禾木旁）七海军少佐

“伊—159号” 艇长吉松田守海军少佐

第三十潜艇分队司令寺冈正雄海军大佐

“伊—162号” 艇长木梨鹰一海军少佐

“伊—165号”’艇长原田毫卫海军少佐

“伊—166号” 艇长田中万喜夫海军中佐

第十三潜艇分队⑾司令官崎武春海军大佐

“伊—12l号” 艇长藤森安雄海军少佐

“伊—122号” 艇长则田定俊海军少佐

“伊—123号” 艇长上野俊武海军少佐

六、岸基航空部队

(第十一航空舰队)

司令长官冢原二四三海军中将

参谋长 酒卷孝宗海军少将

(一)中途岛派遗航空队

指挥官森田千里海军大佐

零式战斗机三十六架⑿指挥宫国府田贡海军大尉

中型攻击机部队

陆上轰炸机十架在威克岛

水上飞机部队

水上飞机六架在贾鲁特岛

(二)第二十四航空战队⒀

(第四空袭部队在夸贾林岛)

司令官前田稔海军少将

千岁航空队(在夸贾林岛)指挥官大桥富士郎海军大佐

零式战斗机三十六架

鱼雷轰炸机三十六架

第一航空队(在奥尔岛和汉特杰岛)指挥官井上左马二海军大佐

零式战斗机三十六架

鱼雷轰炸机三十六架

第十四航空队(在贾鲁特岛和沃特杰岛)指挥官中岛第三海军大佐

水上飞机十八架

①本表只列入了联合舰队主要兵力(南西方面舰队兵力从略)，不包括由大本营直辖的各镇守府和侵华方面派遣舰队的兵力。——译者

②中途岛海战中，“千代田号”和“日进号”水上飞机母舰作供应舰使用，携带了袖珍潜艇。——原编者注

③输送船团运载了中途岛登陆部队，共约五千人。该登陆部队由太田实海军大佐指挥，包括：由太田实直接指挥的第二联合特别陆战队和由一木清直陆军大佐直接指挥的陆军一木支队。——原编者注

④水上飞机母舰部队同输送船团一起行动，任务是占领库雷岛并在该岛设立水上飞机基地。——原编者注

⑤由征用的二百至四百吨级捕鲸船改装。编制舰员四十至五十人。主要装备有：扫雷具、深水炸弹四至八个和八十毫米炮一门。太平洋战争期间，日本海军用民船改装的这类扫雷舰共一百二十四艘。——译者

⑥“衣笠丸”运载了由陆军少佐穗积松年指挥的阿图岛登陆部队(陆军北海支队)共一千二百人。——原编者注

阿图岛登陆部队由一个步兵大队(营)和一个工兵中队(连)编成。——译者

⑦“白山丸”运载了基斯卡岛登陆部队(舞鹤镇守府第三特别陆战队)。该登陆部队由向井一二三海军少佐指挥，共五百五十人。——原编者注

⑧“球磨川丸”运载了建筑材料和七百名劳工。——原编者注

⑨5月31日，“伊—9号”侦察了基斯卡岛；“伊—15”号侦察了阿达克岛；“伊-17号”侦察了阿图岛；“伊—19号”侦察了荷兰港。此后，“伊—19号”到乌尼马克岛巡逻，“伊—9号”、“伊—15号”和“伊—17号”到北纬49度、西经166度和北纬5l度、西经166度之间的丙警戒线就位。“伊—25号”和“伊—26号”在完成对阿拉斯加的奇里柯夫岛、西特基纳克岛和科迪亚克岛的侦察之后，到西雅图一带巡逻。接着，“伊—25号”炮击了阿斯托里亚；“伊—26号”炮击了温哥华。——原编者注

⑩“伊—168号”在中途岛一带巡逻。“伊—174号”、“伊—175号”、“伊—169号”和“伊—171号”在北纬 19度30’、西经167度和北纬23度30’、西经167度之间的甲警戒线上展开。——原编者注

⑾“伊—12l号”、“伊—122号”和“伊—123号”执行“K号作战”任务：“伊—121号”和“伊—123号”向弗伦奇—弗里格特礁脉运送汽油，“伊—122号”到莱桑岛待机。——原编者注

⑿这些战斗机及其飞行员和地勤人员，由第一、第二机动部队的航空母舰运载。——原编者注

⒀前田稔海军少将负责指挥流产的“K号作战”。他的前任是后藤英次海军中将。——原编者注

其实落实到根本问题上很简单。和甲午海战清军失败一样。清军的火炮打准点那仗就赢了。南云不临阵慌乱，乱下换弹命令。部队部署混乱也不会吃亏。看似小问题。其实性质一样，素质不行。

南云才没事儿换来换去。日军还没强到能双管齐下的地步，所以最好还是战前就想好围点打援还是拔掉据点。

山本五十六开战前的估计是客观的。

渊田很幸运，幸存到了战后，他的观点在日军中独树一帜，就是认为山本五十六一将无能累死千军。后来此人作了传教士，到非洲南美传教都挺卖力气的。

只要不是像实战中那样的朝三幕四地改命令，认准一个方向下去，最终都不会输得那么惨的～

渊田美津雄最后的反省部分写得很不错.的确是上层的狂妄导致日本在中途岛海战的失败.

他能活下来,确实应感谢上帝的垂爱,应此,当传教士不足为奇.

好像拍<珍珠港>还请他当顾问,对不对?

美国当时的标准战术是俯冲轰炸机先攻击, 并吸引敌方注意, 然后由笨重的鱼雷机趁机突入, 完成致命一击.

结果海尔赛的参谋人员把编队搞得一团糟, 好在斯普鲁恩斯--他是潜艇出身--果断, 不拘泥标准战术, 这才阴差阳错, 成就了胜利. 当然,没有美国鱼雷机的英勇牺牲,这一切都是空谈.

日本海军从上到下， 军事素养剧差， 不打败才说不过去。

山本五十六， divide fleet

南云忠一，犹豫不决，坐失良机

如果航母有战列舰队护航，也不至于失败，

而南云的舰队在遭到鱼雷机攻击后，居然没有意识到俯冲轰炸机立刻就会到来，战斗机不是保护航母，控制制空权，却去低空追击已经没有威胁的鱼雷机，太业余了！和美海军比差得太多！

　　莱特湾大海战时，他是美海军在前线的总指挥，给他的任务第一要务是掩护美军的登陆部队。

　　结果一发现小西带领的诱敌用的航母舰队，他就把所有的航母都带上向日本航母舰队冲去，留下的掩护舰队不足以抵挡日军真正的主力：战列舰队。那时小西的舰母舰队已经没有什么可用的飞机，基本上没有什么战斗力，日本人本来就是准备损失掉的。

　　栗田带的战列舰队已经突破美军的阻挡，美军登陆场就在眼前，但不知什么原因他没有攻击美国的登陆部队而是班师回朝。（好象是回新加坡去了）这一仗美登陆部队没有受到重大损失也有老天爷在帮忙。

　　在莱特湾最危急的时候尼米兹发了一封“著名”电报，大意是“哈尔西你到底在哪里？”。当然就是哈尔西接到命念全速回返也来不及。

　　在中途岛海战中美军特混舰队司令是斯普鲁恩思，（不知名字有没有错）因哈尔西患皮肤病住院而由他接替，斯普鲁恩思比哈尔西稳重的多。海战当天击沉日本四艘航母收回飞机后天色已黑，斯普鲁恩思命令舰队向东撤退。这一命令当时有争议，认为他没有去争取更大胜利。而基本上在同时南云命令剩下的舰队向东急进，想利用天黑靠近美舰队进行反击，在大炮射程内航母对战列舰和巡洋舰可以说是毫无抵抗力。到后半夜没追上南云只好作罢。

　　如果这一仗是哈尔西指挥，很大可能会命令舰队继续西进，争取能击沉更多的日舰，这样正好撞在南云的炮口下。

　　中途岛美军取胜的运气成份很多：

　　刚好在日本更换新密码前美军摸清了日军的部署，如果早一点换。。。

　　刚好是美特混舰队方向的日本侦察机因故迟起飞了一个多小时，如果早一小时发现美舰队南云就有充足的时间应付。

　　美军本来是指望用鱼雷轰炸机打击日本航母，俯冲轰炸机原来作辅助。计划是各机群同时发起攻击。结果俯冲轰炸机群飞到预定地点没发现敌舰，在回航过程中发现日本回航飞机跟着找到日本舰队，到达时鱼雷轰炸机已经攻击过，付出很大牺牲鱼雷没有一中，但最后一次攻击把日本掩护战斗机吸引到低空，俯冲轰炸机群从高空进入毫无阻挡。

　　当时美国飞机性能不如日本零式飞机，如果日本在高空有掩护飞机美国也取得不了那么大成果。如果美国攻击机群同时到也不大可能一次击中日本三艘舰母。

　　本来美海军迎战是不得已而为，当时还有避战的提议，结果阴差阳错取得全胜。

　　以上没查资料，可能有错漏。

　　甚至有可能拿下夏威夷，把美海军赶出太平洋中部。

　　但美国顶多在一两年后就能恢复元气开始反攻。

　　可以说从一战后直到现在，没有一个国家能在全面战争中打败美国。