主题：中国应该建造大型豪华游轮 -- 晨枫
斗胆唱点反调，瞎说闲聊。
首先这种豪华游轮是典型的资产阶级腐朽没落，颓废奢侈生活方式，和中国执政党的理念以及国情文化不符。（参考西方电影大片艺伎不宜在中国上演的活例子。）
从反腐败的角度看，不宜开这个口给公款消费找出路。
从法治角度看，涉赌涉黄的娱乐项目不宜开发（也有反腐败的意义）。
从经营管理角度看，消费对象不成熟，不宜管理。参看香港迪斯尼开园以来的风波。同时管理技术也不成熟。
还有，现在欧洲和北美的游轮线路都是国际化的，要求多国协调出入境事宜，而中国大陆和周边国家没有协调，东海南海还有主权争议。
看来，这不仅是造船技术硬件的问题，更大的障碍在理念，文化，经营管理和国际关系方面。
斗胆唱点反调，瞎说闲聊。
首先这种豪华游轮是典型的资产阶级腐朽没落，颓废奢侈生活方式，和中国执政党的理念以及国情文化不符。（参考西方电影大片艺伎不宜在中国上演的活例子。）
从反腐败的角度看，不宜开这个口给公款消费找出路。
从法治角度看，涉赌涉黄的娱乐项目不宜开发（也有反腐败的意义）。
从经营管理角度看，消费对象不成熟，不宜管理。参看香港迪斯尼开园以来的风波。同时管理技术也不成熟。
还有，现在欧洲和北美的游轮线路都是国际化的，要求多国协调出入境事宜，而中国大陆和周边国家没有协调，东海南海还有主权争议。
看来，这不仅是造船技术硬件的问题，更大的障碍在理念，文化，经营管理和国际关系方面。
给伤员以五星级的服务……
50吨以下的游艇。主要是出口的。利润也相当高。
但奇怪的是，主力都是一些小作坊。大厂几乎没有。门槛似乎比较低，投资多在千万以下。只要造2条就可以回本。
丽星邮轮公司（Star Cruise），是大马赌王林梧桐的产业，在一些国家有自己的专用码头，目前在国际邮轮界排名第三，还收购了挪威邮轮公司。90年代中后期起，丽星开始打造超大型豪华邮轮，并以星座命名，目前已有几艘投入营运。这是其中处女号邮轮的资料：
总排水量 : 76,800吨
长度 : 268.29米/879尺
阔度 : 32.2米/106尺
平均航行速度 : 24海哩
最高航行速度 : 25.5海哩
平衡装置 : 1对
船首及船尾加速器 : 3个
全卫星导航系统 : 2个
客房数量 : 980间
载客人数(下铺床位) : 1,960人
就客房量而言，这已经是一个颇具规模的酒店了。处女号初航那几年，一直走东南亚航线，主要在新马泰。虽然邮轮豪华，价格却不贵，一般中产阶级都可以承受，比如4天3夜新加坡 - 泰国普吉岛（没错，上回海啸那地方），普通舱的话每人才折合人民币2000多，带露台的豪华舱也不过人民币每人3000多，一家三口出游，10000左右吧，包吃在内，这个价钱国内的一般白领也能应付。当然您要是去特别餐厅、酒吧、上岸等，消费另算。
有人算过帐，这点船票收入很难cover成本，但邮轮公司就是赚钱，哪儿赚的尼？在新加坡，许多人坐邮轮不叫坐游船旅游，而是说 – 上赌船！所以，它最大的钱源不是别的，是船上的赌场。新加坡的客人一般晚上上船，航行一段时间，10点多的时候船上广播了：现在到公海啦！公海就公海有什么稀奇，嚷嚷个啥？嘿嘿，老客们都明白，那意思是说，伙计们，楼下赌场开场啦，好下来啦！于是通宵狂赌，即使小赌怡情，手气不好的话，一晚上两三倍的船票输出去也是很正常的。顺便说一句，在丽星的邮轮上，赌场的荷官相当部分是中国来劳务输出的女孩子。
坐邮轮不用坐车赶来赶去，感觉非常的闲适，比较受和尚这等懒人的偏爱，当然也是因为上有老下有小，邮轮对老人尤其合适，他们都很享受，虽然手气不好的时候也有，呵呵。
林梧桐现在瞄准了上海，沪上规划把北外滩建成豪华邮轮母港，据悉就是在与丽星邮轮合作。
玻璃纤维船体，高级一点的铝质船体，最适合小作坊。问题是出了船体以外的东西：发动机、导航、内饰，这些都是中国的还是进口的？说不定中国只造船体，送到国外舾装？那样的话，中国还是只拿最不赚钱的一头，等于帮人家裁衣料、缝纫，然后人家钉口袋、钉纽扣，裁缝还是人家做。
现在最新的游艇是用聚乙烯整体“铸造”。聚乙烯轻于水，船体撞坏了也不会沉。玻璃纤维船体要修很麻烦，铝也不容易焊接，聚乙烯只要用fusion bond就可以修补。
人家可以做到，我们为什么不能做到？赌场是一个很敏感的问题。一方面，赌总是一件坏事情；另一方面，赌是现实存在的。如果禁赌能够成功，那就禁。要是禁不了，那就要管理。至于公费赌博，那是财务制度的问题。不让赌博，这公费不见得就不会非法消费，只是换一个名堂而以。
与其让别人来赚这个赌场钱，不如自己赚。
虽然是很重要的一种，但远远不是塑料的全部。