主题：中国应该建造大型豪华游轮 -- 晨枫
那些gourmet大餐其实全是岸上准备好冰冻的，船上就是解冻，加上最后一道工序，否则哪里来得及供那么多人吃饭？
看SHOW的事，你穿得少，台上就穿得多；你穿得多，台上就穿得少；好像有一个“物料守恒”的。
俺就是觉得cruise的消费水平和目前国内消费水平还是多少有些不符（比如工会旅游啥的恐怕一般单位花不起这钱）。一般游轮可以，但大型cruise豪华游轮俺比较担心
去年夏天我去挪威想订北上的船票，人家挺客气，上来就问：您是打算订今年的还是明年的？……
差不多半船的中国人……
女士的时装好像也都符合这个规律哎。上衣松松垮垮，裙子或者短裤就短小精悍；如果裙子或者裤子铺张浪费，上衣就要精简节约了。哈哈。
兹命名为“面料守恒定律”。作为面积率的一种特殊应用。
就是瞎说，不说了
花在瑞典不如花在国内嘛，对不……
现在的国际游轮业已经进入中等消费层次。一方面在船的装修设计和服务方面仍在求大求新求高档舒适，但在价格上已经开始转向高低兼顾比较面对大众消费了。因为竞争激烈，在销售模式上仿效航空业，头等舱高价经济舱市价。比如从美国去加勒比一周的游轮，便宜的票可以只要花5，600美元每人就可以买到，当然这种仓房一般是船中间没有舷窗的。如果要船舷边有窗的舱房，或者顶层相当于头等舱的大型舱位就比较贵了，则可以高到几千一人。船舱里面相当舒适，双人床电视全套卫生设备等一应俱全。船上吃住费用全包括在船票里，吃有各种风味形式，一般来说还是相当不错的。相比较而言，同样的旅程如果自己安排吃住行，或者去度假村（resort），费用比这要高不少。除了少数仍然抱住豪华高价不放的公司，主流游船公司的大型游船，一船人里面大多数游客是中产阶级。
选择游轮旅行航线，有一个要看的就是它有几个“port call”，就是停靠几个地方。一般船都是晚上开白天停，停在旅游景点，客人可以下船玩一天，晚上回船休息，船则开往下一个景点。一般游客的一天是这样度过的。早上起来洗漱完毕去吃早餐，然后如果愿意下船玩要么参加船上组织的团，要么也可以自己去逛。如果不愿意下船，也可以在船上休息。一般游轮的顶层都有游泳池之类的，排满日光浴躺椅。也有象迷你高尔夫，电游，攀岩一类的场地。船里还有赌场，各种卖品店等等，也有spa健身按摩等等设施。
晚上大家都回来了。晚餐比较正式，不是自助，而是有黑白衫的侍者服务的正餐。船上一般会给安排好固定座位和同桌的人，这样大家可以越聊越熟。一般每次航行至少有一顿晚餐要求大家着正式衣服，西装领带（领结）晚礼服。饭后船上一般还有各种表演可以看。总之各种活动非常多。
美国人很注重那种被服务的感觉。这个在日常生活中现在越来越难找了，游轮是少数还能让他们找到这种感觉的地方，所以有不少人乐此不疲。有一次和我们同桌的一对夫妇已经参加过9次游轮旅行。其实可玩的地方他们都去过了，只是喜欢这种感觉所以每年休假都上船。还有很多退了休的老人，无所事事就来游轮上消磨时光。
国内的长江游轮也有不错的，有的豪华游轮也在美国有代理。不过相比之下虽然船上设备不错，配套的旅游设施就差一些，另外服务方面也有欠缺。
国内要搞大游轮，主要问题应该不是旅游资源而是客源。
等我走不动路了，再去
而是在船上旅途中的7－10天每天白天晚上游客们，包括大人、小孩都“怎么”过，船老板怎么赚钱
