主题:【文摘】【鹿透社短评】铁路行业最新动态 -- 马鹿
梁子, 你克我服赶紧透露点内部消息
鹿透社:铁道工程的毕业生抢手到要一个搭配其他专业3,4个的程度,以后铁道部部长应该容易有铁道工程的了
铁道部部长刘志军在1 月7 号举办的全国铁路工作会议上表示,“十一五”是
中国大规模铁路建设最关键的阶段,续转和新安排建设项目达200 多个,其中客运
专线项目28 个,建设总投资12500 亿元人民币。
2006 年客运专线项目新开工13 个、续建11 个。,“十一五”期间,中国将完
成9800 公里客运专线建设任务,其中时速在300 公里以上的达5457 公里。
“十一五”铁路跨越式发展将实现快速客运初步成网的目标。建设京沪、京广、
京哈、沈大、陇海等客运专线,列车时速达到200 至300 公里;建设京津、沪宁、
沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统,列车时速达到200 公里
以上;继续推进既有线提速,在13000 公里提速干线实现客车时速200 公里。在此
基础上,再经过5 年左右的努力,中国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有
线提速线路相配套的32000 公里的快速客运网络。这一快速客运网络,能够辐射中
国70%的50 万以上人口城市,覆盖人口达到7 亿多,满足人们快速便捷出行的要求。
另据了解,从2008 年开始,中国客运专线将陆续投入运营。今年中国将在引进
和掌握时速200 公里以上动车组技术平台的基础上,着眼时速300 公里客运专线建
设需要,组织开发时速300 公里动车组。 目前,中国全路时速120 公里以上的线路
延展里程已达22090 公里,时速160 公里以上的线路延展里程达到14025 公里,时
速200 公里以上的线路延展里程为5371 公里。
建设具体内容
高速客运专线
客运专线将包括“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统,速度目标值将达到每小时200 公里以上。“四纵”客运专线分别是:北京~上海客运专线;北京~武汉~广州~深圳客运专线;北京~沈阳~哈尔滨(大连)客运专线;杭州~宁波~福州~深圳客运专线。“四横”客运专线分别是:徐州~郑州~兰州客运专线;杭州~南昌~长沙客运专线;青岛~石家庄~太原客运专线;南京~武汉~重庆~成都客运专线。三个城际客运系统则是:环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统,覆盖区域内主要城镇。
能源运输通道
主要指的是煤炭运输新通道,包括加强既有路网技术改造和枢纽建设,提高路网既有通道能力。规划既有线增建二线1.3 万公里,既有线电气化1.6 万公里。
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呵呵,这个绝对中国特色。铁路大上,公路也大上,齐头并进。
掌柜有何吩咐,本梁一定效劳。
哈哈, 梁子啊, 我确实把公路那段截下去了。
恭喜发财!心想事成!
呵呵,我内目光,如炬啊。
还有,你的签名党,漏掉了至为重要的一句:
“数钱数到手抽筋”
或者
“踢球踢到脚抽筋”
请自选!嗬嗬!
作为城郊快速交通的一部分。东京站、纽约的Union Station、多伦多的Union Station都是在市中心正中,然后和地铁相连,对方便城郊交通有极大的作用。
上海的老北站或者共和新路站可以做这样的用,老北京站的位置更好。
数钱数到手软, 逛街逛到脚疼.
呵呵,
跑到铁路上去大发展了。
嗬嗬,拜个年。
人口往近郊迁移是大趋势,地区经济的高度整合是大趋势,昆山的人到上海上下班,枫泾的人到苏州上下班,都会成为常事,到时候再想对策就晚了。
你关心的树木,我关心的是森林,着眼点不一样.
你提出的地铁到火车站的事是城市规划,另外rush hour时增加卫星城市与大都市的班次就可以解决你说的问题。我文中提到的是铁路长途客运, 增加1万公里的铁路是增加了1/10--1/6。