主题：【转贴】设计艺术学院完成某步兵战车设计工作 -- gundamzaku
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我校设计艺术学院自去年参与了总装某步兵战车的人-机-环设计项目，并为主要参研单位，该项目力求打造成为人机环设计中的精品。2005年6月23日，由该院承担的1:1木模型的主要设计制作工作基本完成。下午2时，我校党委书记焦文俊、兵科院肖副院长、总装装甲局丁参谋及我校车辆工程学院、科技处、兵科院车辆处的领导亲临模型制作现场进行参观指导，他们对设计艺术学院的工作给以充分的肯定。设计艺术学院在校科技处、车辆工程学院及其金工实习中心的大力配合、支持下，由张乃仁院长亲自带领部分年轻教师，苦战两个月，实现了此项科研工作的重大突破。领导们一致认为，1:1木模型的设计制作工作是图纸设计与样车之间的必要环节，十分经济地解决了整体造型、内饰及人机界面的设计问题，为样车试制提供了主要依据，值得今后在军车设计中推广。
本文来源——北京理工大学党委宣传部。
嘿嘿，穷人的高科技，任何虚拟真实都比不了。
其实老美也常常这么干。
至少5个地方要注意。
座椅矮了——因为地板高了；地板为什么高——底盘防护增强了（防地雷）。
想过座椅为什么要吊在天花板上？这是为了防护地雷。
最大的变化是——怎么进出车辆的？
还是双人的好啊~咱也装门35mmKDA爽一下~
这个车体的内部空间可真大，如果真是一比一比例，那舒适性上比目前的86式不知强了多少倍。而且从座椅的形式看，基本没有从车内向外射击可能性，如果真是这样，那也算是和国际概念接轨。
跳板尾门、悬吊座椅、不能从车内射击、新型炮塔座圈（？）还有什么呢？螺旋桨可是老式样的。莫非第一张照片里的那双玉腿。第二张照片里的MM好像怀孕了。
呵呵，新战车的空间居然可以让人伸直腿！
看不到以前551上的那种从车体引出的传动，改为吊在车体上，是不是意味着驱动方式改变？
另外这不是履带式，是轮式，而轮式的话内部空间自然比86大。
并且在车体右后部上方增加了空调，是否意味者发电机和电池容量增大？
复 螺旋桨的动力呢？
我看就是焊了两个电风扇。您确定车体上部的是空调吗？也许人家是想表示发动机的散热口呢。
这可真叫土了半截...
难道部队上就不能统一一下皮鞋的样式么...
发动机还是和551一样，在车体前部左侧驾驶员后方，这样的布局是不可能将散热安装到车体后部右侧的，况且第2张图片里面给出了那个部位在车内的对应装置——几个送风口。
射速高、威力大。
纠察队难道不管么...