主题：遭遇以军“音爆弹”---作者: physics -- 兵部尚书
一列战机向记者所在地俯冲而来，并在离记者很近的地方突破音障，巨大的影子配合着轰鸣声迎面而来，巨大的轰隆声、地板和窗户的颤抖，仿佛一颗炸弹在身边炸响
驻拉姆安拉记者报道 巴勒斯坦和以色列的暴力冲突连绵了将近一个世纪。巴勒斯坦人自力更生“土法炼钢”，从扔石头、制造导弹到“肉弹”袭击，拼得性命不要；以色列人则用高科技研发出五花八门的武器，从心理战、恐吓战到真刀实枪的火拼。
自从以色列９月中旬从加沙地带撤走８０００犹太人定居者后，加沙老百姓终于可以不见那些又恨又怕的以军岗哨，但他们头顶这片蓝天却并非净空。近一段日子来，以色列战斗机的“声弹”让加沙人受尽折磨，苦不堪言。利用战斗机低空飞行制造音障的手段并不新鲜，甚至已经成为加沙人多年被占领生活中司空见惯的小事，无甚大碍。但这回不同，整个加沙在一波波“声弹”的攻击下战栗。
音爆炸弹制造恐怖
“两声巨大的爆炸，目前不知原因和伤亡情况”，新华社在加沙的雇员伊马德急匆匆打来电话报告消息。电话中传来孩子的哭声，细问之下伊马德忧心忡忡地说：“估计这次又是声弹，声音大得邪门，连大人都心惊肉跳，孩子们怎么能受得了！”
那一夜，以色列“炸”了一夜，伊马德１个月大的小儿子穆罕默德哭了一整晚。估计，加沙人都是一夜未眠。
以色列军官对媒体表示，为了阻止巴平民支持好战分子，有意派战机在加沙上空制造“声弹”，在他们中间制造恐怖气氛，试图以此孤立“恐怖分子”。
没了保护伞，以军随便“炸”
“声弹”不是真正的炸弹，其学名称作声爆（或音爆），是指在空气中运动的物体速度突破音速时产生冲击波所引起的巨大响声。通常声爆是由超音速战斗机或其他超音速飞行器跨音速飞行时造成的。
相比起导弹，这只是小菜一碟，但为何如今能产生如此威力？家住加沙地带中部黛尔拜勒赫的大学生乌萨马的话很有些道理。“以前这里很少有声弹，因为不远处就是一个犹太人定居点，”乌萨马头头是道地分析说，“现在犹太人都走了，以色列的飞机想怎么飞就怎么飞，想飞多低就多低，所以和以往比起来就大不一样了。”
原来投鼠忌器的以色列空军如今在加沙没有了顾忌，自然随心所欲地狂泻“声弹”。正因为如此，遍布约旦河西岸的犹太人定居点成了当地巴勒斯坦人的“保护伞”，这里也从未发生过“声弹”的袭击。
“犹如一颗炸弹在身边炸响”
记者在加沙采访时也曾经历过“声弹”，那时，一列战机向记者所在地俯冲而来，并在离记者很近的地方突破音障，巨大的影子配合着轰鸣声迎面而来，那种气势简直让人以为战机已经准备投弹，自己即将命在旦夕。巨大的轰隆声、地板和窗户的颤抖，仿佛一颗炸弹在身边炸响，即使飞机飞过很长时间，那种心跳加速、两腿发软、头脑发懵的感觉仍然难以消逝。
在肆无忌惮一波接一波的“声弹”轰炸中，加沙人的日子能好过吗？有统计说，以色列Ｆ－１６战机有时一晚上每相隔半个多小时就来一次。巴勒斯坦的医学人士说威力巨大的“声弹”可以在瞬间让人浑身颤栗，不但两耳发麻发疼，无法忍受，而且还会感到眼花、恶心和惊恐，有时甚至连鼻子都会被震得出血。更严重者，“声弹”还会导致孕妇流产。据悉，截止到目前为止已有30多位妇女因受到惊吓而流产，而待产妇女流产比例较之以往也上升了４０％。
以色列空军频繁使用“声弹”招致巴勒斯坦和以色列左翼和平人士的强烈批评，也引来国际社会的关注。联合国中东问题特使德索托指出这并不是对付哈马斯等巴勒斯坦武装组织的正当手段，而是在对普通的巴勒斯坦人进行“集体惩罚”，他还致函以色列军方，希望立即停止这种不人道的手段。
也许是国际社会的压力所致，也许是巴勒斯坦武装人员已有所克制，近几天来加沙上空清静了许多。虽然不时也会掠过以色列战斗机的影子或是响起“阿帕奇”直升机螺旋桨的轰鸣声，但是加沙人总算可以睡上几个安稳觉了。
我记得上面说美果超音速战斗机超音速飞行的时候，巨大的声音让地面养鸡场的鸡都死了。。。。。
不明白音爆市在突破声障那一刻产生的，还是只要超音速飞行就会有。
如果让俺听一小时摩托车的声音俺估计会疯掉
这种拿飞机震人的招术俺知道至少二战时苏军用过，这么大的苍蝇嗡嗡声让德军很受不了，当然可能是无意的，老毛子的东西一贯比较糙，潜水艇静音还得靠买日本机床。
这回以色列的高招没准也是俄国移民想出来的
基地附近的老乡老找空军算帐，说是你们开炮把俄们的鸡都震死了。实际上没有开炮，就是音爆。
还有就是耶格尔突破音障的时候地面听到了音爆欢欣雀跃。
最后，用这种噪音吓唬人德国人好像有意识的干过，进攻波兰的时候在斯图卡上装扩音器，把俯冲的噪音放得跟狼嚎似的，波兰军队多是骑兵，一吓马都跑了，改步兵不打就败了一半。。。
当然登峰造极的还是美国大兵给诺列加的那段《无处可逃》。
还大肆鼓吹，实在可耻。用网友的话说；见过不要脸的，没见过这么不要脸的。
其实您近水楼台，科学院的叔叔伯伯问问就可以大书特书；当然这东西是敏感话题，如果牵涉安全，还是别说。
老大,这好象还是你自己说的呢~
看到有300多看的，吓一跳。才明白什么叫：沉默的大多数。有一事相请大家帮忙：
我在修改资料里搞了一张头像，除了修改资料那页，其他都还是那个小屁孩。我照要求把图片发河里，在把http://....那一串拷贝到空格里，都照做了，就是看不到，强烈郁闷ING。
请诸位老鱼掀个浪花，兄弟就感激涕零了。
转贴自superarmy
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公车/火车/地铁
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在讲到大众运输工具的劫持与救援事件时，一个不可不提的案例发行在荷兰，时间是1977年5月23日，当时一列荷兰火车被九名年轻的男性南摩鹿加(South Moluccan )恐怖份子所劫持，他们全都配备着冲锋枪与手榴弹，当时车上共有94名人质，同时，另外四名南摩鹿加恐怖份子则侵入了波文斯迈德(Bovensmilde)的一所小学，并将学校内的105名学童及4位教师集中看管，并与荷兰政府展谈判，他们原以为荷兰政府与1972～1977年间弥漫欧洲的姑息主义同一路，会以人质安全为考量而答应其政治条件，他们错了。在经过叁个礼拜漫长的谈判过程，其间许多人质己因健康理由被释放，并告知了许多的内部情势，6月11日荷兰政府决 定行动，并派出BBE(荷兰文Bijzondere Bijstands Eenheid缩写，即英文Special Intervention Force，此单位为荷兰海军陆战队下属一支专责救援之特种「调停」部队)小队执行任务，而在过去的叁周里，荷兰人己经利用各种方法正确的了解并掌握火车 内人员位置与恐怖份子所在方位及作息习惯，并订出了佳的进攻 计划(AP)，完成了一切准备，只等待命令的下达。
终於，命令下达了，一对荷兰皇家空军的F-104S星式战斗机以超低空高速飞掠火车上方，巨大的音爆在一瞬间震破了所有的 车窗玻璃，非攻坚小组的队员在车外以全自动火力扫射列车的上方并以探照灯照射列车，压制车内人员无法抬头与起身并看不清情势藉以造成恐慌与混乱，而同时，利用地形与色潜行到火车附近的BBE攻坚小组队员在0453时以定向炸药破门而入，并结束了九名恐怖份子的其中六名，战斗时间是以秒计算的，结束了整个情况，而在突击过程中，两名人质因为恐慌而站起 身导致被流弹击中死亡，是这整个行动最遗憾的地方。但大体 而言，这是相当成功的一次行动，相信叁名悻存的恐怖份会同意这一点，因为他们永远不会相信BBE竟然以这种不可思议的方式进行攻坚，而同时也为这个空前行动的直接见证人。
而就在对火车进行攻坚的同时，学校方面则只剩四名教师仍被四名恐怖份子作为人质拘留，而小学生全部被释放了，BBE派出了装甲车直接撞破校舍，强攻进入，兵不血刃的完成救援任务，人质全部获救，四名恐怖份子甚至还来不及反抗就被制服了，BBE漂亮的演出了一次教材范本，而这次的行动也对荷兰日後的国内情势与反恐怖行动造成了相当广而深远的影响，特别是在反恐怖行动的执行上面。
首先是这个案子的执行方式，虽然SAS同样的提供了闪光震撼弹，但由於车厢内隔间多，且座椅也会使闪光震撼弹的威力大为降低(还记得上一个GSG-9的案例吗？)而最重要的，执行攻坚与掩护的小组并没有足够的人手在同一时间对全列车进行投掷闪光震撼弹的动作，但使用F-104便可以在同一时间将全部的威力(Power Force) 攻进全部的车体内，最重要的，F-104 的音爆并不是只有一声， 而是可延续数十秒之久的连续冲击波(事实上，所有超音速飞机 所造成的音爆原理都一样，相关的物理原理本刊之前皆有详细的解释，此处不重复)，而在这数十秒内便可以执行整个行动过程，另外，在第一声音爆後，掩护组的火力直接射向车厢的上半部，让所有想站起身的人都放弃这想法，也使恐怖份子无法起身还击，使攻坚小组可能遇到的抵抗降到最低，相对的提高了成功率；但另一个角度而言，这次的任务表达了荷兰政府的 决心，也表达了荷兰政府对恐怖主义的看法，在此之前，一直 没有人相信荷兰政府会有足够的决心与气魄来执行反恐怖任务，而在姑息气息漫延，恐怖气焰嚣张的70年代，荷兰人的决心与行动为反恐怖行动史上写下了重要的一章。
在执行车箱型反恐怖作战的注意事项上，大致可分为车外与车内两项，以车外而言，如何安全且快速的进入车内是第一个问题， 而进入车箱後，如何迅速而彻底的执行肃清动作，并同时需兼顾人质与本身的安全，这是车箱型反恐怖作战的注意事项，而不论是如一般市区巴士的单一车箱或是列车的多节式车箱，其操作要领都是相同的，只不过是数量的不同罢了，我们先来谈车箱外注意事项。
大部份的大众运输工具在设计建造时都会考虑紧急逃生的设计， 而通常又可分为车内自救与车外救援两个方向，换句话说，除了 车内可自行开启的紧急逃生门外，主要车门通常也都可由车外以半强制性手法开启，以进行救援任务，以公车为例，现在的公车 车门大都是由驾驶座以气压或液压的方式进行开关的控制，因此 车门一定有一个气压泵或是液压泵在控制着，只要找到这个压力泵与??压阀将其??压後，车门就会只剩基本的弹簧在控制着，这时要打开车门只需伸手一推就行了，至於较旧式以推??控制的老 式巴士(例如常见的学校巴士)，那更不是问题，大部份只要强推便可开启车门，而即使推??上有安全扣的设计，也可以由车外轻易的找到安全扣的闭锁机构而加以解除，而火车、电联车、单轨 车等多节式车的设计也差不多，只要找到制阀再减压就搞定了， 而第二个问题是安全了，在车箱外进行安全警戒可分为中长近叁种，长程自然就是由狙击手的掩护来进行，但一来由於此类恐怖 事件的发大都在人口密集处发生，少有安全有效的长程监控距离，二来由於现代的车体玻璃大都采用强化与偏光的安全玻璃，对於要求第一发命中的长射程狙击枪与光学瞄准镜而言都是一项令人讨厌的设计，因为那会使第一发命求的要求大打折扣，或者是虽命中且却不是要害，仍拥有反击能力而对攻坚队员作出不利行为，因此长程掩护少用於此类型任务；再讲中程，中程一般都以支援组的队员以高强力的枪械进行一般掩护用，所用的枪械除了一般的冲锋枪(9mm)、突击步枪(5.56mm)'、步/机枪(7.62mm)外，还有加装枪口套件的12mm霰弹枪投射特种弹药、榴弹发射器可发射的非致命弹药(避免伤及人质)以及镇暴瓦斯枪，虽然中程掩护的火力、安全系数都足够应付所有可能的状况，但由於距离较远，当攻坚组进入车体後，为免友军炮火误击的事件，中程掩护与攻坚作业是分段进行的，也就是说当攻坚组进入车体後，掩护就没了，对攻坚组而言并不是件好事，因此近距离掩护似乎是较佳的选择。
近距离掩护的作法是在攻坚组进入车箱的同时，掩护组在车箱外，由车窗或车体开口同步进行掩护，通常一名掩护队员负责3-5 排的座椅，最多六排，而由於一般车体的高度与窗口位置都高於正常人的持枪位置，因此掩护组的动作也有些不同，比较简单的方式是以小型梯或是椅子作为垫脚，但由於会发出声响与可能会不稳，使用的次数并不多，而两人组的人肉脚踏的方法较常用，作法是这样的，作为脚踏的队员先以背靠着车体，两膝半蹲，而 掩护队员则以双脚踏在前者的大腿上，而同时脚踏队员以一只手 抓着掩护队员的腰带，另一只手则环抱掩护队员的大腿，以稳定掩护队员的下半身，而掩护队员则可利用本身的腰力自行转动或 左摇右摆，以找寻最佳射界，但有一件绝对要记得的注意事项，个人的防护措施一般都会采用最高防卫等级，因为薄得纸一样的合金车体是不会有任何防护可言的，防弹背心都会建议以叁A级的外穿式防弹背心(可与战术心整合)加个人的内衣型防弹背心， 而最好也别忘了凯夫勒头盔，至於防弹面罩则依个人习惯(笔者至今仍未认识任何人「习惯」这个东东)，但最起码的防破片防 护眼镜是不能省的，而若是有投掷CS瓦斯的话，还得加上抗CS的 防毒面具，这是车箱外的应注意事项。
至於车内的注意事项，是小组协调行动的最佳表现，任何的车箱内行动几乎都无以单一的个人完成，最少是两个人，但叁或四人则是较佳的组合与选择，主要原因是为求责任区单一化，由於车 箱内的座椅等物不但容易阻碍闪光撼弹的威力，也是恐怖份子埋伏的好地方，而绝大部份的座位走向与走道都呈垂直状，也就是说，藏在座椅下是一个非得走到旁边，否则不会发现的死角，但发现时，往往也太晚了，因此队形的安排上第一人负责正面的突发状况，第二人则负责两侧的座椅，这是两人组的配置，叁人组的第二、叁人则分别负责左、右侧，四人组的话则第四人断後， 而时间的搭配则是另一件要注意的事，小组之间的整体行进速度与个人搜索方位皆需良好配合，而选用的武器则建议是手枪，.45 手枪是笔者个人的建议，不过笔者的许多美国「同学」则偏好大口径的转轮手枪，可能与他们平时执勤用顺了有关系，而大部份的欧洲特战部队则喜爱9mm自动手枪，但一般都会改用平头弹、中空次音速弹头或PT弹，以增强第一发撞击力，而且也可避免过强的穿透力误伤车外的掩护组队友；使用手枪的另一个理由则是为了行动的敏捷性，虽说有许多紧致型冲锋枪也有相同的敏捷性， 而且也可切换至半自动射击与手枪有着完全相同的使用条件，但不知为何，大部份的训练中，此时都会要求或建议队员改用手枪 (每组至少一人)，可能是为了让队员熟悉使用手枪吧，不过笔者个人在杀人屋的多次测试结果，使用手枪时，在时间相同时，命中率与分数都会比较高，但其他人则有不同的结果，笔者一个身 高5??(152cm)的美国原住民同学，使用MP5K的成绩则硬是比手枪高出近一倍，但他手枪的射击成绩在静态与各级运动射击也都有 85%以上的命中率，所以这倒不是固定的使用手枪或冲锋枪就一定比较好；不过并不是所有的公车反恐怖作业都能顺利完成使命，本文写作同时(1999年6月1日)希腊便传出公车遭挟持事件，而结果是人质一人死亡，多人受伤与惊吓，歹徒当场死亡，虽然这并不算一起定义的恐怖事件，但却使人们不愿面对的不幸事件再添一椿。
在此处有一点要与各位提醒的，前面所提的使用枪械包含了多种不同规格与口径的弹药，对後勤与平行流动支援上(指队员间的弹药互换或支援，笔者注)是很不方便的，而FN的新产品，使用 5.7Ｘ28mm的SS90弹药的P90冲锋枪与57(FIVE SEVEN)手枪，据称则能有效的解决弹药统一的问题，其尖锐细长的弹头能完成大部份突击步枪要求的任务性能需求，而短小的弹筒则提供不至於过强的动能，以免造成不必要的穿透力，而P90超紧致的短小体积与50发装的高备弹量，也给这给前卫设计的武器提供了更多的发展空间，事实上除了FN与GIAT的各种宣传展览外，FN的美国公司还与多个美国警方单位提供免费枪械弹药与训练的的促销手法， 而FN训练营的教官们(多为退役特勤人员、警官或情治人员)也正想尽各种可以将P90的性能应用於各种特勤务需求与战术，而美国的 FN训练营也己经有针对P90与57手枪而设计的课程推出，就如同美国的HK公司也开始将G36步枪列入美国的HK训练营课一般，或许这些枪厂的作法只是单纯的为了促销其商品，但也得产品争气才行，否则备弹量以百发起跳的凯立克(CALICO)滚筒冲锋枪为何就 没如此的声势呢？