主题：奇瑞汽车的新一代发动机ACTECO（图） -- 清水
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日前，奇瑞汽车有限公司发布新一代发动机ACTECO，此举意味着，中国汽车工业因缺乏发动机技术核心竞争力而受制于人的历史就此告终。同日，首款搭载该发动机的东方之子正式上市，2—3年内ACTECO系列18款发动机将在满足自身需要的前提下对外供应。
近来更有奇瑞在技术上突破的报道，很欣慰的看到奇瑞已经吸取了中国摩托工业的教训，而代之以自我研发为主。然而令人遗憾和愤怒的是在中国人自己的土地上，国货竟也遭到本国的政策歧视
因为外资企业在税收上享受的的超国民待遇，使真正的民族汽车和他们处于不对等的竞争环境之中。就企业所得税而言，与合资企业比，奇瑞现在的税率是33％，而他们的税率是15％，并且享受着“两免三减半”的待遇，期满后，他们还可以通过其他变通手法继续享受7．5％的税率。此外，外资企业享受着土地使用税、城建税、教育费附加、地方教育附加费的全免待遇，仅此一项，奇瑞公司2003年相比较合资公司就多承担5000多元的地方税收。
一直不解，在中国的土地上为什么外国人有优越感，看来原因在哪里就知道了！
该花.
等着看看装备它的瑞虎性能如何。
到底性能如何还不知道。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
BTW,这个系列的发动机是老外研制的，我们接过来制造而已，也没什么好骄傲的。
奇瑞汽车于今日对外公布，其同步引进欧洲领先技术制造的新一代发动机正式定名为ACTECO，将于今年11月开始陆续装车。ACTECO发动机已通过 300万公里路试，并通过了1万小时的欧美最严格标准的台架试验；采用最新工艺生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂拥有由德国引进，有9条生产线、近 200台数控加工中心(CNC)，可以在l8分钟之内转换生产程序，能够柔性生产18款样式、性能都不同的发动机，而海量信息控制的工业网络系统则可以保证生产过程100%的精细度。操控这条被称做极品生产线的作业团队，则是由来自欧、美、亚三大洲8个国家的200名高级工程师组成。
这是第一个属于中国的发动机品牌，使中国汽车产业彻底告别了50年以来由于缺乏“心脏”而受制于人的历史；不过最根本的改变将是使国产汽车价格成本降低，可以想象在不久的将来，老百姓可以轻松购车了。
AVL是顶尖的欧洲发动机设计公司，大约在2000年左右全面进入中国市场发展业务的。